マヤ・ヴェウク

7歳でカートを始め^[2]、スペインカート選手権（英語版）などの複数の国内選手権に出場し、2015年にアレビンクラスで2位。2016年にはWSKファイナルカップ（英語版）60ミニカテゴリでディーノ・ベガノヴィッチを破り優勝^[3]。4年間カートの舞台で活動し、CIK-FIAカート・ヨーロッパ選手権（英語版）と世界カート選手権に出場し、最高位は、2020年のカート・ヨーロッパ選手権で記録した17位。

2020年10月、FIA女性モータースポーツ委員会が主催するFIAガールズ・オン・トラック – ライジング・スターズ（英語版）・プログラムにノミネートされ、勝者にフェラーリ・ドライバー・アカデミー（FDA）への参加権が与えられる^[4]。ドリアーヌ・ピン、ジュリア・アユブ、アントネッラ・バッサーニとともに最終選考まで進み、1月22日にシュートアウトを制しFDAに参加した^[5][6][7]。

2021年、アイロン・リンクス（英語版）からイタリアF4選手権（英語版）でデビュー^[8]。チームメイトはレオナルド・フォルナロリとピエトロ・アルマーニ。ル・カステレ、ミサノ、ヴァレルンガでルーキークラスで表彰台を獲得したが、メインでは入賞することが出来ず、ランキング35位^[9]。

2022年、アイロン・デイムズ（英語版）に残留し、イヴァン・ドミンゲス（英語版）と組んだ^[10]。開幕戦（イモラ）のレース1で10位、レース2で6位入賞^[11][12]。第2戦（ミサノ）でも好調を維持し続け、レース3の終盤で激しい接触があったものの、カウントバックルールにより8位入賞^[13]。第3戦（スパ・フランコルシャン）で10位、第4戦（ヴァレルンガ）でもトップ10圏内でフィニッシュし、第5戦（レッドブル・リンク）と最終戦（ムジェロ）の3レースとも入賞し、最終的にランキング14位と、チームメイトのドミンゲスより1つ上の順位で終えた^[14]。

KICモータースポーツでシーズン後のテストを数回参加した後、ヴェウグは同チームと契約しフォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版）に参戦^[15][16]。第4戦（スパ・フランコルシャン）のレース2でルーキー・ウィンおよび総合6位を記録し、チームで唯一入賞したドライバーとなり、6度の入賞で27ポイントを獲得（ルーキーランキング3位・総合ランキング17位）^[17][18]。

2024年、KICモータースポーツに復帰し、第7戦（イモラ）にスポット参戦^[19]。

2024年、スクーデリア・フェラーリの支援を受けたプレマ・レーシングからF1アカデミー（英語版）に参戦^[20]。最終戦（アブダビ）のレース3での初優勝を含む8回表彰台に登り、177ポイントでランキング3位を記録した^[21]。

2025年もフェラーリの支援を継続しながらMPモータースポーツ（英語版）に移籍^[22]。

2021年11月、マニクールで開催されたFIA F3・ワンデーテストに参加した^[23]。

スペイン・コスタ・ブランカ（英語版）で生まれ^[2]、オランダ人の父^[24]とベルギー人の母との間で生まれた^[25]。スペイン・オランダ・ドイツと3か国のライセンスに参加していた^[26][27][28]。

フェラーリ・ドライバー・アカデミーの一員および同アカデミーで初の女性ドライバーでもある^[7][2][29]。