レオナルド・フォルナロリ
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| レオナルド・フォルナロリ | |
|---|---|
 レッドブル・リンクでのフォルナロリ（2025年） | |
| 基本情報 | |
| 国籍 |
 イタリア |
| 生年月日 | 2004年12月3日（21歳） |
| 出身地 |
イタリア ピアチェンツァ |
| FIA F2選手権での経歴 | |
| デビュー | 2025 |
| 所属 | インビクタ |
| 過去所属 | ロダン |
| 出走回数 | 21 (21 entries) |
| 優勝回数 | 4 |
| ポールポジション | 2 |
| ファステストラップ | 1 |
| シリーズ最高順位 | 1位 (2025) |
| 過去参加シリーズ | |
| 選手権タイトル | |
レオナルド・フォルナロリ（Leonardo Fornaroli、2004年12月3日 - ）は、イタリア・ピアチェンツァ出身のレーシングドライバー。2024年のFIA フォーミュラ3選手権シリーズチャンピオン[1]、2022年のFR・ヨーロピアン・チャンピオンシップルーキーチャンピオン[2][3][4]。
マスメディアでは「レオナルド・フォルナローリ」と表記される。
カート
10歳頃からカートを始め、2016年にチャンピオンカート選手権のミニアカデミークラスで初優勝を果たし、翌年にはX30ジュニアに昇格した[5]。2017年のX30チャレンジ・イタリアでは、インターナショナル・IAMEイベントへの出場も含め2位だったが、2018年にはイタリアカート選手権で3位となり、 WSK・スーパー・マスター・シリーズでヨーロッパデビューを飾った[6]。カート最後の年となる2019年のWSK・ユーロシリーズでOKデビューを果たし、トロフェオ・アンドレア・マルグッティで3位入賞[7][8]。年末にはACIスポーツとフェラーリ・ドライバー・アカデミーによって選ばれた5人のうちの1人として、ヴァレルンガで開催される第16回スーパーコルソ・フェデラーレに招待された[9][10]。
フォーミュラ4
2020年にイタリアF4選手権にデビューし、アイロン・リンクスから参戦[11][12]。ミサノでのデビュー戦で4位入賞[13]。モンツァでの表彰台を含む20戦で8回のトップ5フィニッシュを記録し、108ポイントでランキング9位で終えた[14]。年末にガブリエレ・ミニ、フランチェスコ・ピッツィ、アンドレア・ロッソ、4人のカートドライバーとともにACIスポーツのスーパーコルソ・フェデラーレに招待された[15]。
2021年もアイロン・リンクスに残留。チームメイトにマヤ・ヴェウクとピエトロ・アルマーニと組んだ[16]。シーズンを通して堅実な走りを見せ、完走したすべてのレースでポイントを獲得し、ミサノ・レース1でポールポジションを獲得し、F4での初優勝を記録し、レース2・レース3でも表彰台を獲得した[17]。イモラでは、その年のチャンピオンであるオリバー・ベアマンにとって脅威と見なしていた[18]。レッドブル・リンクとムジェロで2度目のポールポジションと表彰台を獲得したものの、モンツァでのシーズン最終戦では4人が2位を争う中で3位となっていたが[19]、レース1で9位、レース2でリタイア、レース3でDNSに終わり、最終的にはティム・トラムニッツ、プレマのキリル・スマル、セバスチャン・モントーヤに次ぐランキング5位で終えた。チームメイトのアルマーニは、172ポイント差のランキング23位だった[20]。
ADAC・フォーミュラ4選手権にも開幕から2戦ゲストドライバーとして参戦[21]。出場した第2戦では、オーストリアでのレース2で3位を獲得[22]。
フォーミュラ・リージョナル
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2022年、フォーミュラ・リージョナルにステップアップし、フォーミュラ・リージョナル・アジアン・チャンピオンシップのハイテック・グランプリからスポット参戦し、予選4位と5位が最高成績となった[23]。F4時代のライバルであるトラムニッツとロマン・ビリンスキーとともにトライデントでヨーロピアン・チャンピオンシップに参戦[24][25]。堅実な走りでデビューシーズンには20戦中15戦でポイントを獲得し、ドライバーズチャンピオンシップで8位となった。最高位はハンガロリンク・レース1で記録した4位[26][27]。
FIA フォーミュラ3
2022年9月末、トライデントからFIA F3のポストシーズンテストに参加し、3日間ともオリバー・ゲーテとFRECA時代のライバルであったガブリエル・ボルトレトとコンビを組んだ[28][29][30]。2022年12月3日、18歳の誕生日に、ボルトレトとゲーテとともに2023年のラインナップに参加することが発表された[31]。開幕戦バーレーンで8位入賞してシーズンをスタートしたが、フィーチャーレースでパンクに見舞われた[32]。第2戦メルボルン・フィーチャーレースで4位入賞[33]。第3戦モナコ・スプリントレースでグレゴワール・ソーシーを抑えて2位になり、初表彰台を獲得した[34]。第4戦バルセロナ・スプリントレースでも3位表彰台を獲得したが[35]、フィーチャーレースでのオープニングラップでルーク・ブラウニングにコースアウトさせられた[36]。
第6戦シルバーストンで初のポールポジションを獲得し、チームメイトのゲーテを抑えてワンツーフィニッシュを達成した[37][38]。フィーチャーレースではゲーテに敗れて2位に入ったものの、大量のポイントを獲得した[39]。第7戦ハンガリーと第8戦スパ・フランコルシャンと2戦続けてトップ3で予選を通過したが、獲得したポイントはわずか4ポイントだった[40][41]。最終戦モンツァでのスプリントレースで8位で終えた後、69ポイントでランキング11位となり、3回の表彰台とポールポジションを獲得した[42]。
2024年に引き続きトライデントから参戦[43]。開幕戦バーレーンでの表彰台に続き、第2戦メルボルンではポールポジションからスタートしが、レース中盤でディーノ・ベガノヴィッチに首位の座を明け渡す形で2位でチェッカーを受けた[44][45]。第3戦イモラ・フィーチャーレースでも表彰台を獲得したが、突然のパワーダウンによりレースリーダーの座を失った後、5位から3位まで挽回しての獲得だった[46]。次の4戦でもポイントを獲得し、ハイライトは第5戦バルセロナでの3位だった。フォルナロリはシーズン終盤3戦を迎える時点でランキング4位だった[47][48]。フォルナロリは第8戦ブダペストと第9戦スパでも安定した成績を残し、日曜日の両日ともスプリントレースでポイントを獲得し、3位に入った[49][50]。
これらの結果により、チャンピオンシップ首位としてモンツァでの最終戦を迎え、ガブリエレ・ミニに1ポイント差をつけていた[51]。予選では2度目のポールポジションを獲得したが、土曜日のフォルナロリとミニの両者による乱調なレースの後、チャンピオンシップは接戦のままだった[52][53]。フィーチャーレースのオープニングラップでアレクサンダー・ダンにリードを奪われ、すぐにトップ5のポジションを争うことになった。サミ・メグトゥニフがライバルたちを追い抜いて接戦を制した一方で、フォルナロリはミニとクリスチャン・マンセルと最終2周目まで競り合い、イタリアのタイトル争いのライバルが2位に浮上した。フォルナロリが4位、マンセルの後ろとなったことで、ミニのタイトル獲得が決定的となった。最終ラップの最後で、フォルナロリは最終コーナーでマンセルの内側に刺し、接触することなく3位を獲得してフィニッシュラインを通過し、辛うじてタイトルを獲得[54][55]。ミニはレース後にタイヤ空気圧の規定違反により失格となり、フォルナロリが2位に繰り上がった[56]。これにより、シーズンにおける未勝利で初のFIA F3およびGP3のシリーズチャンピオンを獲得した[57]。
FIA フォーミュラ2
2024年11月、フォーミュラEに参戦するゼイン・マロニーに代わって、ロダン・モータースポーツからFIA F2選手権最終戦アブダビラウンドでデビューすることが発表された[58][59]。
2024年のFIA F3タイトルを獲得から3日後、インビクタ・レーシングから2025年のFIA F2選手権に参戦することが発表された[60]。第13戦（ルサイル）でシリーズチャンピオンを獲得し、FIA F3に次ぐ2年連続のタイトルを獲得[61]。
フォーミュラ1
2025年12月2日、マクラーレン・ドライバー・開発プログラムに加入したことを発表した[62]。2026年1月15日、パトリシオ・オワードとともに2026年のマクラーレンF1のリザーブドライバーに起用することを発表された[63]。
フォーミュラE
2025年7月14日にテンペルホーフ空港ストリート・サーキットで開催されたベルリン・ルーキーテストでジャガー・TCS・レーシングから参加した[64]。
