ロジャー・バーネット

1981年からロードレースに参戦開始し、1983年マン島TTレースでファースト・ニューカマー（新人賞）を受賞する。1984年、ヨーロッパ選手権の500ccクラスに参戦しランキング3位。1985年はイギリス選手権の500ccクラスでランキング2位、イギリスTT-F1クラスランキング3位と国内での実績を重ねる。WGPには1984年のイギリスGPにスズキ・RGB500でスポット参戦しグランプリデビュー。翌1985年のイギリスグランプリ、GP500クラスにはイギリス・ホンダから出走し、ロスマンズカラーのRS500でスポット参戦、8位に入賞しポイントを獲得。

この1985年はマン島TTレースで優勝を果たすなど、イギリス国内で「未知数な部分もあるが、ニール・マッケンジー同様WGPに出てもかなり活躍するのではないか」との評価もされた^[1]。

1987年、ホンダの純然たるワークス・チームではなかったが、前年までイギリス・ホンダ監督でロン・ハスラムやワイン・ガードナーをGP500で育てたバリー・シモンズが興した新チームに、ワークスと同じくロスマンズがスポンサーに付き、1年型落ちではあるが86年型のNSR500が貸与されることになり、このチームのライダーとしてバーネットが起用された。1シーズンWGP500にフルエントリーし、コンスタントに10位以内でポイント獲得を重ね時に最新型NSRに乗るピエールフランチェスコ・キリや八代俊二とバトルを繰り広げることもあった。第12戦サンマリノGPでは最高位となる6位を記録した。ランディ・マモラはバーネットを評価しており、1988年に自身が在籍していたカジバに「バーネットをチームメイトとして起用してはどうか？」と強く推薦したと報じられたが^[2]、移籍は実現しなかった。

1988年は新たに発足されたスーパーバイク (SBK) カテゴリーに転向、開幕戦でポールポジション獲得と第2ヒートで3位表彰台獲得など見せ場を作った。シーズン終盤は負傷した八代の代役としてWGP500に参戦、イギリスGPで9位、スウェーデンGPでは8位に入賞。スーパーバイク世界選手権には1991年まで参戦した。

引退後はイギリスの後進となるニール・ホジソン、ジェームス・トスランド、ジョナサン・レイのマネージメントを担当し、キャリアをサポートした。

年	チーム	クラス	マシン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	順位	ポイント
1984年	MenOnly Salon	500cc	スズキ・RGB500	RSA -	ITA -	SPA -	AUT -	GER -	FRA -	YUG -	NED -	BEL -	GBR Ret	SWE 11	RSM -				-	0
1985年	ロスマンス・ホンダ・ブリテン		ホンダ・RS500R	RSA -	SPA -	GER -	ITA -	AUT -	YUG -	NED -	BEL -	FRA -	GBR 8	SWE -	RSM -				19位	3
1986年			ホンダ・RS500R ホンダ・NS500	SPA -	ITA Ret	GER -	AUT -	YUG -	NED 8	BEL DNS	FRA -	GBR 11	SWE	RSM					21位	3
1987年	ロスマンズ・ホンダ(GB)		ホンダ・NSR500 (86)	JPN 8	ESP 9	GER 8	ITA 11	AUT 8	YUG 11	HOL 7	FRA 10	GBR 9	SWE 10	CZE 10	SMA 6	POR Ret	BRA	ARG	11位	39
1988年	ロスマンズ・ホンダ		ホンダ・NSR500	JPN	USA	ESP	EXP	NAC Ret	GER	AUT	HOL	BEL	YUG	FRA	GBR 9	SWE 8	CZE Ret	BRA Ret	18位	15
1989年			ホンダ・NSR500	JPN -	AUS -	USA -	SPA -	ITA -	GER -	AUT -	YUG -	NED -	BEL -	FRA -	GBR 12	SWE -	CZE -	BRA -	37位	4

年	マシン	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		順位	ポイント
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
1988年	ホンダ・VFR750R	GB1 Ret	GB2 3	HU1 8	HU2 4	DE1 5	DE2 4	AT1 Ret	AT2 DNS	JP1	JP2	FR1 7	FR2 C	PT1	PT2	AU1	AU2	NZ1	NZ2									11位	31.5
1989年	ホンダ・VFR750R	GB1 2	GB2 3	HU1 Ret	HU2	CA1 Ret	CA2 Ret	US1	US2	AT1 19	AT2 Ret	FR1 Ret	FR2 Ret	JP1 17	JP2 Ret	DE1 12	DE2 Ret	IT1	IT2	AU1	AU2	NZ1	NZ2					19位	36
1990年	スズキ・GSX-R750	ES1 Ret	ES2 Ret	GB1 Ret	GB2 Ret	HU1	HU2	DE1	DE2	CA1	CA2	US1	US2	AT1	AT2	JP1	JP2	FR1 21	FR2 DNS	IT1	IT2	MY1	MY2	AU1	AU2	NZ1	NZ2	-	0
1991年	ホンダ・VFR750R	GB1 DNS	GB2 DNS	ES1	ES2	CA1	CA2	US1	US2	AT1	AT2	SM1	SM2	SE1	SE2	JP1	JP2	MY1	MY2	DE1	DE2	FR1	FR2	IT1	IT2	AU1	AU2	-	0

• 太字はポールポジション、斜体はファステストラップ。

年	チーム	ペアライダー	車番	マシン	タイヤ	予選順位	予選タイム	決勝順位	周回数
1990	ラッキーストライク・スズキ	ニール・マッケンジー	2	スズキ・GSX-R750R	D	36	2'19”664	Ret	32