1988年のロードレース世界選手権

このシーズンより、ポイント入賞圏内が前年度までの1～10位から1～15位までに拡大され、ポイント獲得がままならなかったプライベーターチームにもチャンスが拡がった。また、23年ぶりのアメリカGPがカリフォルニアのラグナ・セカで開催された。また、フレディ・スペンサーが開幕前に怪我の完治が難しいとの理由で現役引退を発表し、開幕戦の鈴鹿で引退セレモニーも行われた。

500ccクラスでは、エディ・ローソンがワイン・ガードナーとの激しい争いを制しタイトルの奪回に成功した。ガードナーは前半戦に’88NSR500とのマッチングに苦しんだことが響き、中盤以降巻き返すも一歩及ばなかった。

一方で、ウェイン・レイニーとケビン・シュワンツがこの年から本格的にWGP参戦を開始。スズキワークスのエースとして参戦したシュワンツは開幕戦の鈴鹿でガードナーとの激しいマッチレースを制していきなり初勝利を達成し、西ドイツでも優勝しシーズン2勝を挙げた。参戦ライダーのラインナップを刷新したチーム・ロバーツからの参戦となったレイニーは、1984年の250ccクラス以来のWGP参戦となったが、イギリスGPで初勝利を達成し7度の表彰台を獲得するなどの活躍でランキング3位を得た。サイクル・ニューズ誌でのアラン・カスカートのシーズン前の評価では「レイニーはグッド・ライダーには違いないが、グレート・ライダーにはなれないだろう。彼はランディ・マモラの替わりにはなれない」というものだった^[1]が、その評価を見事に覆した。

250ccでは、前年度チャンピオンのアントン・マンクが開幕戦を制したものの以降は精彩を欠き、今シーズン限りでの引退を発表。代わって終始安定した戦いぶりを示したシト・ポンスが4勝を挙げ、スペインの同胞で3勝を挙げたファン・ガリガとの争いを制し初のタイトルを獲得した。

125ccと80ccでは、ダブルエントリーをしたスペイン人のホルヘ・マルチネスが両タイトルを制覇し、母国メーカーのデルビダブルタイトルをもたらした。また、125ccのエンジンは単気筒でなければならなくなった。

Rd.	決勝日	GP	サーキット	80ccクラス優勝	125ccクラス優勝	250ccクラス優勝	500ccクラス優勝
1	3月27日[2]	日本	鈴鹿	ー	ー	アントン・マンク	ケビン・シュワンツ
2	4月10日[3]	アメリカ	ラグナ・セカ	ー	ー	ジム・フィリス	エディ・ローソン
3	4月24日[4]	スペイン	ハラマ	ステファン・ドルフリンガー	ホルヘ・マルチネス	シト・ポンス	ケビン・マギー
4	5月1日[5]	ポルトガル	ヘレス	ホルヘ・マルチネス	ー	ファン・ガリガ	エディ・ローソン
5	5月22日[6]	イタリア	イモラ	ホルヘ・マルチネス	ホルヘ・マルチネス	ドミニク・サロン	エディ・ローソン
6	5月29日[7]	西ドイツ	ニュルブルクリンク	ホルヘ・マルチネス	エツィオ・ジャノーラ	ルカ・カダローラ	ケビン・シュワンツ
7	6月12日[8]	オーストリア	ザルツブルクリンク	ー	ホルヘ・マルチネス	ジャック・コルヌー	エディ・ローソン
8	6月25日[9]	オランダ	アッセン	ホルヘ・マルチネス	ホルヘ・マルチネス	ファン・ガリガ	ワイン・ガードナー
9	7月3日[10]	ベルギー	スパ	ー	ホルヘ・マルチネス	シト・ポンス	ワイン・ガードナー
10	7月17日[11]	ユーゴスラビア	リエカ	ホルヘ・マルチネス	ホルヘ・マルチネス	シト・ポンス	ワイン・ガードナー
11	7月24日[12]	フランス	ポール・リカール	ー	ホルヘ・マルチネス	ジャック・コルヌー	エディ・ローソン
12	8月7日[13]	イギリス	ドニントン	ー	エツィオ・ジャノーラ	ルカ・カダローラ	ウェイン・レイニー
13	8月14日[14]	スウェーデン	アンダーストープ	ー	ホルヘ・マルチネス	シト・ポンス	エディ・ローソン
14	8月28日[15]	チェコスロバキア	ブルノ	ホルヘ・マルチネス	ホルヘ・マルチネス	ファン・ガリガ	ワイン・ガードナー
15	9月17日[16]	ブラジル	ゴイアニア	ー	ー	ドミニク・サロン	エディ・ローソン