下狛駅
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| 下狛駅 | |
|---|---|
 ホーム延伸以前の駅入口（2006年10月） | |
|
しもこま Shimokoma | |
 右は狛田駅 | |
| 所在地 | 京都府相楽郡精華町大字下狛小字下新庄 |
| 駅番号 | JR-H21 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■片町線（学研都市線） |
| キロ程 | 7.4 km（木津起点） |
| 電報略号 | コマ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
968人/日 -2023年[1]- |
| 開業年月日 | 1952年（昭和27年）12月1日[2] |
| 乗換 | 狛田駅（近鉄京都線） |
| 備考 | 無人駅（自動券売機 有） |
下狛駅（しもこまえき）は、京都府相楽郡精華町大字下狛小字下新庄にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）の駅である。駅番号はJR-H21。
- 1952年（昭和27年）12月1日：日本国有鉄道片町線の祝園駅 - 田辺駅（現在の京田辺駅）間に新設開業（隣の上田辺駅、現在のJR三山木駅も同日開業）[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[2]。
- 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「学研都市線」の愛称を使用開始[3]。
- 1999年（平成10年）3月9日：自動改札機を設置し、供用開始[4]。
- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[3]。
- 2010年（平成22年）3月13日：7両編成での運転を開始。これに伴いホームを7両編成対応に延長[3]。
- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[要出典]。
駅構造
京橋方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅。このため、木津方面行きと四条畷・京橋方面行きの双方向が同一ホームに停車する。ホームの長さは4両分のみであったが、2010年（平成22年）3月13日からは木津駅 - 京田辺駅間でも7両編成が乗り入れ、木津方にホームを延長した。
四条畷駅管理の無人駅で駅舎はなく、ホーム南端に屋根が設けられている。この屋根もホーム延長に伴い一旦取り壊し、延伸部の南端に新築した。ホーム中程にも階段があり、出入場できる。
ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）[5]で、自動券売機および簡易式の自動改札機を設置している。なお、当駅にはトイレは設けられていない。
利用状況
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は968人[1]。「京都府統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1999年 | 600 |
| 2000年 | 641 |
| 2001年 | 595 |
| 2002年 | 556 |
| 2003年 | 515 |
| 2004年 | 534 |
| 2005年 | 537 |
| 2006年 | 545 |
| 2007年 | 512 |
| 2008年 | 507 |
| 2009年 | 493 |
| 2010年 | 496 |
| 2011年 | 445 |
| 2012年 | 430 |
| 2013年 | 419 |
| 2014年 | 422 |
| 2015年 | 407 |
| 2016年 | 397 |
| 2017年 | 414 |
| 2018年 | 422 |
| 2019年 | 456 |
| 2020年 | 403 |
| 2021年 | 466 |
| 2022年 | 485 |
| 2023年 | 485 |
| 2024年 | 484 |
