東向島駅
東京都墨田区東向島にある東武鉄道の駅
From Wikipedia, the free encyclopedia
東向島駅（ひがしむこうじまえき）は、東京都墨田区東向島四丁目にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 05。
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
開設当初は白鬚駅（しらひげえき）、そして1924年（大正13年）に営業を再開した際には玉ノ井駅（たまのいえき）の名称であったが、1987年（昭和62年）に現行の駅名に改称された[2]。改称後も駅名標には「旧玉ノ井」と表示されている[注釈 1]。
年表
- 1902年（明治35年）4月1日：吾妻橋駅（現・とうきょうスカイツリー駅） - 北千住駅間開業と同時にに白鬚駅として開業[1][3]。
- 1905年（明治38年）7月15日：現在の亀戸線の開業に伴い休止[4][3][5]。
- 1908年（明治41年）4月4日：廃止[6][3]。
- 1924年（大正13年）10月1日 - 玉ノ井駅として営業再開[7][3]。
- 1928年（昭和3年）4月7日 - 京成電気軌道白鬚線の開通に伴い、隣接して京成玉ノ井駅が開業。
- 1936年（昭和11年）3月1日 - 白鬚線の廃線に伴い、京成玉ノ井駅廃止[8][9]。
- 1945年（昭和20年）3月10日 - 東京大空襲で被災したため、営業休止[3]。
- 1949年（昭和24年）10月1日 - 営業再開[3]。
- 1967年（昭和42年）2月21日 - 高架化完成[10][11]。
- 1987年（昭和62年）12月21日 - 東向島駅に改称[2]。
- 1989年（平成元年）5月20日 - 高架下に東武博物館が開館[12]。
- 2012年（平成24年）
駅構造
_symbol.svg){kind=small}
_symbol.svg){kind=small}
_symbol.svg){kind=small}
利用状況
2025年度の一日平均乗降人員は19,884人である[東武 1]。
年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）
| 年度 | 東武鉄道 | 出典 |
|---|---|---|
| 1925年（大正14年） | 4,486 | [東京府 1] |
| 1926年（昭和元年） | 5,648 | [東京府 2] |
| 1927年（昭和2年） | 6,372 | [東京府 3] |
| 1928年（昭和3年） | 7,998 | [東京府 4] |
| 1929年（昭和4年） | 7,847 | [東京府 5] |
| 1930年（昭和5年） | 6,602 | [東京府 6] |
| 1931年（昭和6年） | 5,482 | [東京府 7] |
| 1932年（昭和7年） | 4,509 | [東京府 8] |
| 1933年（昭和8年） | 3,847 | [東京府 9] |
| 1934年（昭和9年） | 3,494 | [東京府 10] |
| 1935年（昭和10年） | 3,011 | [東京府 11] |
年度別1日平均乗車人員（1956年 - 1989年）
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1956年（昭和31年） | 3,800 | [* 1] |
| 1957年（昭和32年） | 4,027 | [* 2] |
| 1958年（昭和33年） | 4,098 | [* 3] |
| 1959年（昭和34年） | 4,816 | [* 4] |
| 1960年（昭和35年） | 5,385 | [* 5] |
| 1961年（昭和36年） | 5,920 | [* 6] |
| 1962年（昭和37年） | 6,399 | [* 7] |
| 1963年（昭和38年） | 6,552 | [* 8] |
| 1964年（昭和39年） | 7,024 | [* 9] |
| 1965年（昭和40年） | 6,958 | [* 10] |
| 1966年（昭和41年） | 6,897 | [* 11] |
| 1967年（昭和42年） | 7,186 | [* 12] |
| 1968年（昭和43年） | 8,027 | [* 13] |
| 1969年（昭和44年） | 8,489 | [* 14] |
| 1970年（昭和45年） | 8,641 | [* 15] |
| 1971年（昭和46年） | 8,597 | [* 16] |
| 1972年（昭和47年） | 8,613 | [* 17] |
| 1973年（昭和48年） | 8,589 | [* 18] |
| 1974年（昭和49年） | 8,715 | [* 19] |
| 1975年（昭和50年） | 8,646 | [* 20] |
| 1976年（昭和51年） | 8,383 | [* 21] |
| 1977年（昭和52年） | 8,309 | [* 22] |
| 1978年（昭和53年） | 8,071 | [* 23] |
| 1979年（昭和54年） | 8,109 | [* 24] |
| 1980年（昭和55年） | 8,049 | [* 25] |
| 1981年（昭和56年） | 8,136 | [* 26] |
| 1982年（昭和57年） | 8,013 | [* 27] |
| 1983年（昭和58年） | 8,068 | [* 28] |
| 1984年（昭和59年） | 8,210 | [* 29] |
| 1985年（昭和60年） | 8,063 | [* 30] |
| 1986年（昭和61年） | 7,986 | [* 31] |
| 1987年（昭和62年） | 7,589 | [* 32] |
| 1988年（昭和63年） | 7,342 | [* 33] |
| 1989年（平成元年） | 7,528 | [* 34] |
年度別1日平均乗車人員（1992年以降）
近年の一日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1992年（平成4年） | 7,671 | ||
| 1993年（平成5年） | 7,781 | ||
| 1994年（平成6年） | 7,948 | ||
| 1995年（平成7年） | 8,109 | ||
| 1996年（平成8年） | 7,942 | ||
| 1997年（平成9年） | 7,926 | ||
| 1998年（平成10年） | 15,607 | 7,803 | |
| 1999年（平成11年） | 14,934 | 7,459 | |
| 2000年（平成12年） | 14,977 | 7,521 | |
| 2001年（平成13年） | 14,583 | 7,414 | |
| 2002年（平成14年） | 14,515 | 7,408 | |
| 2003年（平成15年） | 14,830 | 7,525 | |
| 2004年（平成16年） | 14,739 | 7,436 | |
| 2005年（平成17年） | 14,832 | 7,474 | |
| 2006年（平成18年） | 15,413 | 7,784 | |
| 2007年（平成19年） | 16,867 | 8,533 | |
| 2008年（平成20年） | 17,035 | 8,562 | |
| 2009年（平成21年） | 16,913 | 8,501 | |
| 2010年（平成22年） | 16,795 | 8,408 | |
| 2011年（平成23年） | 16,226 | 8,180 | |
| 2012年（平成24年） | 17,304 | 8,603 | |
| 2013年（平成25年） | 17,730 | ||
| 2014年（平成26年） | 17,726 | ||
| 2015年（平成27年） | 18,090 | ||
| 2016年（平成28年） | 18,797 | ||
| 2017年（平成29年） | 19,107 | ||
| 2018年（平成30年） | 19,558 | [東武 3] | |
| 2019年（令和元年） | 20,442 | [東武 4] | |
| 2020年（令和2年） | 15,171 | [東武 5] | |
| 2021年（令和3年） | 15,608 | 7,791 | [東武 6] |
| 2022年（令和4年） | 16,860 | 8,403 | [東武 7] |
| 2023年（令和5年） | 18,155 | 9,031 | [東武 8] |
| 2024年（令和6年） | 19,220 | 9,557 | [東武 9] |
| 2025年（令和7年） | 19,884 | 9,905 | [東武 1] |
