京都市電稲荷線
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| 稲荷線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |
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| 所在地 | 京都市 |
| 路線網 | 京都市電 |
| 起点 | 勧進橋 |
| 終点 | 稲荷 |
| 停留所数 | 2箇所 |
| 開業 | 1904年8月4日 |
| 廃止 | 1970年4月1日 |
| 運営者 | 京都市交通局 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 0.689km |
| 軌間 | 1,435mm |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 直流600V 架空電車線方式 |
| 稲荷線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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説明板下において、当時の線路が露出する。
稲荷線(いなりせん)は、京都市伏見区深草に敷設されていた京都市電の軌道路線。
明治期に京都電気鉄道によって建設され、1918年(大正7年)に京都市に買収された。
路線は伏見区勧進橋から伏見稲荷大社前までを結んでおり、京都市電では唯一の全線専用軌道であった。伏見線の支線としての色合いが濃く、戦時体制下(ひらがな系統番号で「も」号系統運用)を除いて、全ての列車は伏見線へ直通した。毎年正月三が日には伏見稲荷大社への初詣客で混雑した。
1970年(昭和45年)に伏見線と共に66年の歴史に幕を閉じた。
廃線後は旧稲荷電停付近の線路跡が稲荷児童公園になっている。この場所では廃止から約50年が経過した2020年1月に公園の改修工事に伴って、地下に埋まっていた線路が露出している[1]。