十勝東和駅

昭和30年代当時、道路の整備がまだ不十分であり、自家用車も普及していなかったことから、住民の不便を解消するために開設された^[3]。

• 1960年（昭和35年）4月15日：国有鉄道広尾線の十勝東和駅として開業^[4][5][3]。気動車の旅客のみを取り扱う^[1]駅員無配置駅^[6]。
  • 設置にあたり、待合所は住民が建設した^[3]。
• 1987年（昭和62年）2月2日：広尾線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[1]。

当駅が所在した地の近辺の地名（東和）に^[3]、旧国名の「十勝」を冠した^[4]。

もともと当地付近（東和のほか、現在の萠和・上萠和・平和および現在の幕別町忠類地区の一部）は上当縁（かみとうべり）と呼ばれていたが、あまりにも広すぎるために、1933年（昭和8年）と1943年（昭和18年）に一部を分割し現在の行政区に近い形となっている。東和地区はその南西に位置している^[3]。

ただし、集落名の由来は明らかでないとされている^[4]。

廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南東側（広尾方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた^[7]。

開業時からの無人駅で、駅舎及び待合所は存在しなかった^[7]。

開駅当時の利用は、小学生12名、中学生6名、高校生3名、一般人20名と記録され、1日平均90名程度の乗降があった^[3]。しかし、その後の道路整備・自家用車の普及により、『大樹町史』が発刊された1969年（昭和44年）頃には、1日50-60名程度の利用に低迷^[3]、1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は4人^[7]。

• 帯広広尾自動車道忠類大樹IC
• 国道236号（広尾国道）^[8]
• モイワ山 - 駅の南西。標高185m^[8]。
• 十勝バス「大樹北3線」停留所

駅の遺構は何も残っておらず、駅跡地は畑になっている。