印場駅

駅の開設は瀬戸線開業当時に遡るが、第二次世界大戦中に休止され、後に廃止となった。瀬戸線開業当時には車両整備工場も併設されていた。

その後、1995年（平成7年）に周辺の宅地開発の進展に伴い復活し、元の場所より約200m栄町寄りに再開業した。名鉄では当駅開業以来、既設路線では10年間駅を新設していなかった^{[注釈 1]}。駅再開業と同時に東側にあった踏切が廃止になった。

• 
  初代印場駅（大正時代）
• 
  印場工場（1910年（明治43年）頃）

• 1905年（明治38年）4月2日 - 開業。
• 1944年（昭和19年） - 休止。
• 1969年（昭和44年）4月5日 - 廃止。
• 1995年（平成7年）12月22日 - 復活、再開業^[2][3]。
• 2006年（平成18年）8月24日 - 無人化^[4]。駅集中管理システム導入。
• 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
• 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
• 2023年（令和5年）3月30日 - エレベーター、バリアフリートイレの供用開始^[5]。

相対式2面2線ホームの地上駅^[3]。ホームの有効長は6両分相当。駅舎は地下にあり、改札口は地下の南北自由通路に設置されている^[3]。エレベーターは各ホームに1基ずつ設置されている。改札外のエレベーターは南口側にのみ設置されており、北口側はすぐ急な坂があるため設置されていない。

駅南側には、小規模ながらもバスターミナルを含めた駅前広場が整備されている。

2026年度に地下自由通路北側のバリアフリー化工事が計画されている^[6]。

• 
  改札口
• 
  ホーム
• 
  駅名標

印場駅 構内配線略図

← 尾張瀬戸方面		→ 大曽根・ 栄町方面
凡例 出典:[8]

名古屋市との市境に近く、国立病院機構東尾張病院などは守山区になる。再開業当初は未開発で周辺に建物はほとんどなかったが開業後は少しずつ開発が進んでいる。駅のすぐ北側は急な斜面になっている。

最寄りの停留所は、南口駅前交通広場にある名古屋市営バス（名古屋市交通局）の名鉄印場（名古屋市営バス、2020年（令和2年）10月1日に印場駅から改称）とあさぴー号の印場駅となる。以下の路線が乗り入れている。当駅は名古屋市ではなく尾張旭市に位置するが、名古屋市営バスが2001年（平成13年）のダイヤ改正時より駅前に乗り入れている（それまでは隣の大森霞ケ丘が終点だった）。また、駅南東にある平安会館尾張旭斎場の近くに印場停留所もあり、こちらは藤丘12と出入庫系統が経由し、高蔵寺行きのゆとりーとラインと出入庫系統が出ている。

2003年（平成15年）までは名鉄バスも当駅周辺を経由し、藤が丘と森林公園ゴルフ場前や中志段味などを結んでいた。

名古屋市営バス（名古屋市交通局）名鉄印場バス停

• 藤丘11：向野田経由藤が丘行
• 志段味巡回：小幡行、東谷山フルーツパーク行
• 森.藤：大森車庫行、四軒家経由藤が丘行（印場停留所にも停車）

※ 2022年（令和4年）4月の再編で曽根11は名鉄印場停留所には来なくなった。

あさぴー号（尾張旭市営バス）印場駅バス停

• 西ルート：右回り市役所行、左回り市役所行
  • 2026年3月31日まで、平日朝限定で愛知医科大学病院行きの試験運行が行われている^[9]。

2025年6月20日までは、南口の駅前広場で旭労災病院への無料送迎バスが発着していた。

• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は4,833人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中87位、瀬戸線（20駅）中11位であった^[10]。
• 「尾張旭市の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の一日平均乗降人員は以下の通り推移している^[11][12]。

名古屋鉄道

ST 瀬戸線

■急行

通過

■準急・■普通

大森・金城学院前駅（ST12） - 印場駅（ST13） - 旭前駅（ST14）