大和西大寺駅

乗り入れ路線

• 近畿日本鉄道
  • 奈良線 - 駅番号はA26
  • 京都線 - 駅番号はB26
  • 橿原線 - 駅番号はB26

近鉄の駅ナンバリングは、京都駅 - 近鉄奈良駅・賢島駅・吉野駅のルートを基準に付番されるため、当駅を通る各路線の駅番号は京都駅からの通し番号になっており、奈良線はA22 - A25が欠番となっている。

年表

• 1914年（大正3年）
  • 4月30日：大阪電気軌道上本町駅（現・大阪上本町駅） - 奈良駅（現・近鉄奈良駅）間が開通し、西大寺駅として開業^[1]。開業当初は短い編成の小型車が止まる小さな中間駅に過ぎなかった^[2][3]。
  • 10月26日：貨物取扱い開始^[1]。
• 1920年（大正9年）10月：畝傍線（現在の橿原線）一部開通前に新造された車両を収容するため造られた西大寺車庫が竣工^[4][5]。
• 1921年（大正10年）4月：畝傍線開業に伴い、開業時より約150メートル (m) 西へ移転^[4]。移設・分岐設備の設置、車庫の新設によって主要な駅のひとつとなる^[3]。
• 1926年（大正15年）3月：西大寺変電所が竣工^[5][6]。
• 1928年（昭和3年）
  • 5月：奈良電気鉄道との連絡設備の建設が着手^[4]。
  • 11月：奈良電気鉄道との連絡設備が完成^[4]。
  • 11月5日：奈良電気鉄道桃山御陵前駅-西大寺駅間が開通し、各路線が十字に平面交差する駅となる^[2]。
• 1932年（昭和7年）12月：大軌西大寺駅に改称^[1][7]。
• 1940年（昭和15年）3月24日：西大寺変電所設置^[1]。
• 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、大和西大寺駅に改称^[1]。
• 1963年（昭和38年）
  • 6月：変電所を300 m北西へ移設する工事が着手^[6]。
  • 8月10日：新西大寺変電所設置^[1]。
• 1964年（昭和39年）
  • 5月2日：新車庫使用開始^[6]。旧車庫より南東約600 mに移設、敷地面積を約2.3倍の53,000 m²に広げ、検査線6線と留置線16線^{[注 1]}を設置^[1][6]。移転先は当初駅東方1 kmの奈良線沿い南側が予定されていたが、平城宮跡域の一部に重なるため、遺跡保存の世論を尊重した近畿日本鉄道が計画を変更した^[6]。
  • 9月8日：近鉄橿原線の分岐位置が240 m東にずれたのに伴って新車庫の西側に沿って尼ヶ辻駅手前まで新たに敷設された近鉄橿原線の新線1.08 kmの使用開始^[1][2][6]。
• 1965年（昭和40年）
  • 3月16日：駅舎が旧駅より東方140 mの橿原線の分岐点になっていた開業時の位置に戻り、4線と島式2ホーム・橿原線発着専用ホームからなる駅となる^[1][2][6]。ホームのほぼ中央に南北駅舎と各ホームを結ぶ連絡跨線橋を新設した。同時に京都線が奈良線および橿原線と同じ会社の運営となり、スイッチバックで上本町 - 京都駅間の直通運転を可能にするために構内配線も変更された^[1][6]。当時この形態でスイッチバックする列車は京都発菖蒲池行の臨時急行程度でしか設定されていなかった。駅西側にある線路横断用の地下道は、旧駅で用いられていたものが残された^[1]。
  • 3月20日：西大寺総合事務所が竣工^[6]。
  • 8月31日：改良工事が竣工^[6]。駅の南側には鉄骨3階建ての建物（店舗・列車区事務所・駅務室）、北側東部に2階建ての技術関係者事務所が建設され、駅前広場の整備舗装も行われた^[1][3][6]。
• 1966年（昭和41年）12月1日：西大寺ショッピングセンターに売場面積815 m²の近商ストア西大寺店が開店^[8]。
• 1967年（昭和42年）
  • 2月20日：旧車庫・旧橿原線路敷跡を中高層ビルを中心とした住宅地にする西大寺駅前再開発の第一弾として、地上7階（一部3階）、延床面積15,501 m²の西大寺近鉄ビルが竣工^[6]。1階に西大寺ショッピングセンター（近商ストア・貸店舗）、上部に日本住宅公団の西大寺駅前団地 (1DK・2DK) が入居した^[3][6]。
  • 12月30日：西大寺車庫の収容力増強工事が竣工^[6]。
• 1968年（昭和43年）1月30日：西大寺車庫に車輪転削盤設置^[6]。
• 1969年（昭和44年）
  • 2月28日：西大寺車庫の収容力増強工事が竣工^[6]。
  • 9月30日：西大寺車庫の収容設備増強工事が竣工^[6]。
• 1970年（昭和45年）
  • 3月1日：駅構内の地下道が竣工^[6]。
  • 10月31日：西大寺技術研究所・運輸部教習所が竣工^[6]。
  • 12月23日：西大寺近鉄ビル東に7階建ての西大寺第2近鉄ビルが完成^[1][6]。1階に西大寺第2ショッピングセンター、上部に日本住宅公団の西大寺駅前第2団地 (1DK・2DK・3DK) が入居した。
• 1972年（昭和47年）7月31日：西大寺車庫の検車設備増強工事が竣工^[6]。
• 1975年（昭和50年）7月5日：西大寺自転車センターが開業^[9][10]。
• 1976年（昭和51年）3月10日：西大寺車庫の収容設備増強工事が竣工^[6]。
• 1979年（昭和54年）
  • 3月10日：西大寺車庫の設備増強工事が竣工^[6]。
  • 12月17日：西大寺車庫の増強工事が竣工^[6]。
• 1982年（昭和57年）3月31日：西大寺技術研究所の増築が竣工^[11]。
• 1980年代前半：駅東側の奈良線上下線間に引上線を設置。この配線変更により橿原線上りから奈良線下りの直通が不可能となる。奈良線上りから橿原線下りは現在も可能である。
• 1986年（昭和61年）12月9日：列車運行自動制御開始^[1][11]。
• 1987年（昭和62年）
  • 10月：ホーム・橋上コンコース拡張などの改良工事が完成^[3]。
  • 11月12日：改良工事が竣工^[11]。配線変更により、現在の6番線使用開始。
• 2001年（平成13年）2月1日：SF（ストアードフェア）システムの導入および「スルッとKANSAI」対応カードの取り扱い開始に伴い、当駅における「途中下車指定駅」の制度が廃止される。
• 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始^[1]。
• 2009年（平成21年）9月11日：平城遷都1300年祭に合わせ、橋上コンコースが約1,800 m²拡張され、成城石井、ベーカリーカフェ、ドラッグストアおよび「スイーツ」・「惣菜」・「奈良」を主題としたテナントが入居する駅構内ショッピングモール「Time's Place Saidaiji」が開業し、同時に展望デッキとエレベーター5基が設置される^[1][12]。
• 2010年（平成22年）6月24日 - 6月29日：「Time's Place Saidaiji」に4店舗加わる^[13]。
• 2020年（令和2年）4月19日：南北自由通路が供用開始され、中央改札口が新設される^[14]。これに伴い北改札口が廃止される^[15][16]。
• 2021年（令和3年）4月1日：南口の駅前広場が完成し、供用開始^[17]。

のりば

配線図

大和西大寺駅周辺 鉄道配線略図

	↑ 京都線　京都方面
← 奈良線 大阪難波 方面		→ 奈良線 近鉄奈良 方面
	↓ 橿原線　橿原神宮前方面
凡例 出典:「全国鉄道事情大研究 大阪都心部・奈良篇」川島令三著、草思社発行、1993年3月15日、134頁、ISBN 978-479420498-1

停車列車

• 特急列車および観光特急「しまかぜ」も含めた全定期旅客列車が停車する^[20][21]。上り大阪難波発京都行き及び下り京都発大阪難波行きの観光特急「あをによし」は当駅2度停車を防ぐため運転停車もしくは通過する^[18][19]。

• 当駅を発着駅とする列車が各方面にわたって多く設定されている。
• 2000年の地下鉄烏丸線直通急行の運行開始と2009年の阪神なんば線開業により、当駅と新大宮駅・近鉄奈良駅には近鉄の車両に加えて、阪神と京都市交通局の3社の車両が発着している^{[注 5]}。特に神戸市と京都市の私鉄の車両が顔を合わせてかつ同一線路を走る区間はJR以外ではここが唯一となっている。当駅を発車すると阪神の車両は西に大阪方面、京都市交通局の車両は北に京都方面に向かう。

駅設備・営業面

• PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
• 特急券・定期券ともに専用の自動発売機および駅窓口で購入可能^[22]。
• 駅長が配置されている。管轄は奈良線の富雄駅から当駅間の各駅と、京都線の高の原駅と平城駅各駅である^[23]。
• 南口に駅営業所が設置されている^[22]。
• 近鉄リテーリングが運営する有人売店設置駅に指定されており、当駅では3・4番線ホームおよび中央改札口横の改札内外に設置されている^[22]。

軌道設備

• 駅南東に橿原線に沿う形で西大寺検車区（西大寺車庫）が併設されており、当駅始終着の列車が頻繁に出入りしている。

北口

近隣にある御前池（おまえいけ）と佐紀池（さきいけ）は、2019年4月21日にテレビ朝日系列で放送した『ナニコレ珍百景』で「コントのような2つの池」という題で放送している^[31]。

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  旧北改札口（現存せず）
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  北口（2010年4月）
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  北口（2014年10月）

南口

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  南口（2014年9月）