小江戸 (列車)
西武鉄道が運行している特別急行列車
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列車概況
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全列車とも座席指定制で利用には特急券を別途購入する必要がある。
列車号数は下りが奇数、上りが偶数となり、発車順に付番される。
- 定期列車は0 - 50番台、臨時・不定期列車は80 - 90番台が充てられる。基本的には平日ダイヤと土休日ダイヤで概ね同時刻となるが、大幅に異なる列車も存在し、その場合は土休日の列車が60 - 70番台となっている。列車番号はこれに100を付加したものとなる。
2016年3月26日に東京メトロ副都心線・東武東上線で急行運転を行う「Fライナー」が運転を開始すると、西武新宿駅 - 本川越駅間と並行する新宿三丁目駅 - 川越市駅間がほぼ同じ所要時間（小江戸45分：Fライナー41分）で日中は30分間隔で運転されることになり（Fライナーは特急料金も不要だがロングシートである）、特に日中の西武新宿駅 - 本川越駅間の通し乗車は苦戦を強いられている。
現在の定期列車
小江戸
1993年から、西武新宿駅 - 本川越駅間で運転。愛称の「小江戸」は、江戸時代は旧武蔵国であった埼玉県川越市の「江戸の文化が真っ先に伝わる繁栄した町」および「江戸時代の町並みを残す町」という意味合いの比喩的表現に由来する。朝・夕ラッシュ時における着席サービスを求める通勤客の利用を中心に据えている。
運行経緯
西武鉄道では、1969年より池袋線系統で5000系車両による特急列車の運転を開始しており、後に秩父観光の多チャンネル化を計る目的で西武新宿発着の特急列車も運転することとなった[注 1]。1976年に西武新宿駅 - 西武秩父駅間の「おくちちぶ」が休日に1往復と、同列車の入庫を兼ねた西武新宿駅 → 所沢駅間の「むさし」が運転開始。「むさし」は後に上りも運転、下りは本川越まで延長された。
1993年、新型車両10000系による「小江戸」が登場した[1]。既にJR各社で主に通勤客をターゲットとした座席定員制列車「ホームライナー」が実績を積んでいたことや、池袋線系統の「ちちぶ」・「むさし」でも通勤客の着席サービス確保のための利用が確認されていたことが「小江戸」の運転開始に繋がった。これに伴い西武新宿発着の「おくちちぶ」・「むさし」は運行を終了した。
運行概況
2024年3月16日現在
平日
- 5時台上り1本・6時台上り2本・7時台下り2本上り2本・8時台下り1本上り2本・9時台下り2本上り1本・10時台下り2本上り1本
- 11時台 - 15時台：1時間ヘッド
- 16時以降：30分ヘッド（うち、16・17時台の上り各1本は所沢始発、多少間隔が開く場合もある・最終は西武新宿駅23時54分発）
土休日
- 6時台上り1本・7時台下り1本上り1本・8時台下り1本上り1本・9時台下り1本上り2本・10時台下り2本上り2本・11時台下り2本上り1本
- 12時台 - 15時台：1時間ヘッド
- 16時以降：30分ヘッド（最終は西武新宿駅23時00分発）
1993年の運転開始当初は、早朝の1往復運転後は通勤ラッシュ終了後からおおむね1時間ヘッドの運転とされていた。
西武新宿駅 - 本川越駅間の列車がほとんどだが、車両の出入庫のタイミングでは西武新宿駅 - 所沢駅間の列車も存在する。1998年3月のダイヤ改正で消滅したが、2024年3月のダイヤ改正で平日上りのみ復活した。
臨時停車
過去の定期列車
おくちちぶ
西武新宿駅 - 西武秩父駅間で運転される列車に「おくちちぶ」の愛称が使用されていた。このほか、後述の臨時列車にも使用されている。
- 1976年 - 1993年：休日に西武新宿駅 - 西武秩父駅間で運転[1]。
- →詳細は「ちちぶ (列車) § おくちちぶ」を参照
むさし
上記「おくちちぶ」の入出庫を兼ねて、「むさし」を名乗る列車が運転されていた。
- 1976年 - 1993年：休日に西武新宿駅 - 本川越駅間で運転。
- 前述の「おくちちぶ」の入出庫を兼ねていた。
- 当初は下り列車のみの運転であったが、1980年より上り列車の運転を開始。
- 「おくちちぶ」と同様に当初は高田馬場駅は上りのみの停車であったが、後に下りも停車している。
- 1986年には下りが本川越駅まで延長され、狭山市駅が停車駅に加わった。
- 1993年、西武新宿駅 - 本川越駅間の「小江戸」デビューに伴い、西武新宿駅発着の「おくちちぶ」とともに運行終了。
過去の臨時列車
新宿線沿線では目立ったイベントもなく、基本的には池袋線系統とも独立して運行されるため数は少ないが、以下のようなものが運転されている。
拝島線臨時特急
- 2011年から2014年、西武新宿駅 → 拝島駅で臨時特急が運転された。
- 「レッドアロークラシック」運行記念として、2011年12月12日 – 18日まで西武新宿駅→拝島駅間の臨時特急列車を夜間に片道1本運行した[3]。拝島線で特急列車が運行されるのはこれが初めてである。
- 2012年は「西武鉄道創立100周年記念」として8月24日 - 30日[4]・12月10日 - 16日に運転された[5]。
- 2013年は12月12日・13日・19日・20日に運転された[6]。
- 2014年は9月16日 - 26日の平日[7] と12月11日 - 26日の木・金曜[8] に運転された。
- この運転では田無駅の停車を復活[7]。
- 特急料金が10円値上げされた。
- 時刻は2012年8月・12月にそれぞれ準じている。
- 利用状況は良好であったが定期運転は見送られた。その後2018年には拝島ライナーが登場している。
おくちちぶ (臨時)
- 2014年と2015年に西武新宿駅 - 西武秩父駅間で、臨時列車として運転された。
- →詳細は「ちちぶ (列車) § おくちちぶ (臨時)」を参照
ビール特急
車内にバーカウンターとビールサーバーを設置し、注ぎたてのビールを楽しめる列車が運行されている。池袋線での列車についてはちちぶ (列車)#ビール特急を参照。
- 2014年11月1日と2日、西武新宿発本川越行で「小江戸川越ビール特急」が各日1本運転された。1時間強の行路で、コエドビールが飲み放題となる[9]。1日は車内にビールサーバーを20台設置[10]。
- 2015年8月25日、生ビール飲み放題「ヱビスビール特急」が新宿線で運転された。27日には池袋線でも運転されている。車内に生ビールサーバーを設置し、ヱビスビールの生ビールが2時間程度飲み放題となる。西武新宿駅を出て同駅に戻るミステリートレインの形をとるが、途中の東伏見駅からのチケットも用意され、また降車駅は複数の停車駅からその場で自由に選択できるものであった[11]。
- 2016年9月14日、「ヱビスビール特急2016」が新宿線で運転された。15日には池袋線でも運転されている。前年と同じく西武新宿駅発着のミステリー行路で、途中の所沢駅での降車も当日自由に選択できた[12]。途中駅（非公開）では駅ホームと留置車両を使用しビヤガーデン「BAR Red Arrow」を"開店"するという試みも行われた。
- 2025年7月25日から27日の3日間、川越百万灯夏まつり（26日）やLaviewホーム酒場（26・27日）にあわせて下り定期列車が各日数本、「ビール特急 レッドアロー号 ～真夏のビール旅～」として運行された[13][14]。25日は4号車を、26・27日は3 - 5号車を対象車両としている。飲み放題ではなく、ビール2本の提供となる。
001系の新宿線・池袋線臨時特急
2019年4月27日から5月6日の大型連休にあわせ、本川越駅 - 飯能駅間で001系「Laview」の臨時列車が各日1往復運行された[15]。途中停車駅は狭山市・所沢・入間市である。飯能行きが「むさし90号」、本川越行きが「小江戸92号」となっており、両列車とも上り列車として出発しながら所沢から先は下り列車となるため、号数と列車番号がずれたものとなっていた。車両はその日ごとに小手指から送り込まれ、A編成・B編成が交互に充当されていた。
001系の新宿線営業運転はこれが初となり、初日の4月27日には、「Laview 新宿線初運行記念セレモニー」が行われた。
使用車両（定期列車）
- 10000系「ニューレッドアロー」（1993年 - ）
- 5000系「レッドアロー」（1976年 - 1993年）
2023年6月現在、001系「Laview」は池袋線系統のみでの運用となっており、新宿線への投入については2023年6月の西武ホールディングス株主総会において、株主からの質問に対し具体的な計画は未定であり、ニーズに応じた運行計画の改善などと合わせ、引き続き検討すると回答している[16]。ただし、2023年の時点では、本川越駅の特急用ホームが7両編成までしか対応していない関係上、001系の入線は特急用以外のホームで折返す（臨時列車では実施）か、1両分延長する必要がある。
停車駅
現在の停車駅
小江戸：西武新宿駅・高田馬場駅・東村山駅・所沢駅・狭山市駅・本川越駅
過去の停車駅・臨時停車駅
西武新宿 - 本川越・西武秩父
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本川越 - 飯能・西武秩父
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凡例
備考
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沿革
- 1976年（昭和51年）3月1日：ダイヤ改正を実施。これより休日に西武新宿駅 - 西武秩父駅間を直通する「おくちちぶ」、同列車の入庫を兼ねた西武新宿駅 → 所沢駅間（下りのみ）の「むさし」が5000系にて運転開始[17]。
- 1980年（昭和55年）：「おくちちぶ」の送り込みも営業列車化、所沢駅 → 西武新宿駅間（上り）の「むさし」運転開始。
- 1986年（昭和61年）：下り西武新宿駅 → 所沢駅間の「むさし」を本川越駅まで延長。狭山市駅が停車駅となる。
- 1993年（平成5年）12月6日：ダイヤ改正より10000系による「小江戸」が運転開始[1]。これに伴い、西武新宿駅発着の「おくちちぶ」・「むさし」を廃止[1][17]、5000系が新宿線定期列車から撤退。なお「おくちちぶ」の愛称自体は池袋線で存続している[17]。
- 2003年（平成15年）
- 2005年（平成17年）6月4日：「西武・電車フェスタ2005 in 武蔵丘車両検修場」の開催にあわせ、西武新宿駅 - 武蔵丘車両検修場間に臨時特急「電車フェスタ号」が1往復運転[19]。途中停車駅は高田馬場・上石神井・田無・所沢[19]。
- 2007年（平成19年）3月28日：10108編成が西武新宿駅 - 本川越駅間で西武鉄道2回目のお召し列車として運行される。
- 2009年（平成21年）3月20日：川越市を舞台とするNHK連続テレビ小説『つばさ』の放送にあわせ、番組PRラッピング車両の運転を開始[20]。初日には西武新宿駅で出発式を実施、また同駅から本川越駅までノンストップの臨時列車が運転。新宿線で9月26日まで運転された。
- 2011年（平成23年）12月12日 - 18日：「レッドアロークラシック」運行記念として、西武新宿駅→拝島駅間の臨時特急列車を夜間に運転[3]。以後様々な名目で2014年まで運転、そのうち2012年と2014年は夏にも運転されている。
- 2012年（平成24年）
- 2013年（平成25年）3月16日：ダイヤ改正で、東村山駅への停車を定期化。
- 2014年（平成26年）
- 7月19日・20日：「秩父川瀬祭」の開催にあわせ、西武新宿駅 - 西武秩父駅間に臨時特急「おくちちぶ」を運転[22]。「おくちちぶ」としては11年ぶり、西武新宿 - 西武秩父間を直通する特急列車としては21年ぶりの運行となる。途中停車駅は高田馬場・田無駅・東村山駅・所沢駅・入間市駅・飯能駅・横瀬駅[22]。
- 9月20日・21日・23日：秋の彼岸の時期にあわせ一部列車が、「小平霊園」の最寄り駅である小平駅へ臨時停車[23]。以後、2018年まで同時期に実施された。
- 11月8日：西武トレインフェスティバル2014 in 横瀬の開催にあわせ、本川越駅 → 西武秩父駅間に臨時特急「ちちぶ」を片道のみ運転[24]。途中停車駅は狭山市・所沢・入間市・飯能・横瀬[24]。本川越駅からの池袋線直通特急は初となる。
- 2015年（平成27年）
- 2018年（平成30年）3月18日・21日・24日：春の彼岸の時期にあわせ一部列車が、「小平霊園」の最寄り駅である小平駅へ臨時停車[28]。翌2019年も同時期に実施[29]。
- 2020年（令和2年）
- 2021年（令和3年）
- 2025年（令和7年）9月20日 - 10月26日：土休日の全列車が田無駅に臨時停車[2][37]。
将来の計画
西武鉄道は2026年2月19日に後継となる新型ライナー車両として40000系[38][39]8両編成「トキイロ」の導入を発表した[40][注 4]。2027年春に運行を開始し、現行の10000系を一挙に置き換える予定となっている[42]。
西武新宿駅 - 本川越駅間に設定される「トキイロエクスプレス」は、「小江戸」停車駅に加え田無駅と新所沢駅にも停車する（平日朝ラッシュ時間帯の上り列車を除く）。また、2028年には西武新宿駅 - 拝島駅間の「拝島ライナー」を「トキイロ」に置き換え「トキイロライナー」として運行する（停車駅に変更はない）[43]。
また、同年4月21日には新宿線観光特急の導入が発表された[44][45]。定期運行を終了する10000系のうち唯一のVVVFインバータ制御車である10112編成をリニューアルの上で使用し、2028年度に運行を開始する予定である[45]。
この観光特急車両は所沢駅から新秋津駅への連絡線を介してJR東日本へ乗り入れる列車にも運用される予定である[46]。