少路駅

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所在地 大阪府豊中市少路
北緯34度48分15.38秒 東経135度28分31.61秒 / 北緯34.8042722度 東経135.4754472度 / 34.8042722; 135.4754472座標: 北緯34度48分15.38秒 東経135度28分31.61秒 / 北緯34.8042722度 東経135.4754472度 / 34.8042722; 135.4754472
駅番号  14 
所属路線 本線
少路駅
駅舎(2025年7月)
しょうじ
Shoji
13 柴原阪大前 (1.7 km)
(1.8 km) 千里中央 15
所在地 大阪府豊中市少路
北緯34度48分15.38秒 東経135度28分31.61秒 / 北緯34.8042722度 東経135.4754472度 / 34.8042722; 135.4754472座標: 北緯34度48分15.38秒 東経135度28分31.61秒 / 北緯34.8042722度 東経135.4754472度 / 34.8042722; 135.4754472
駅番号  14 
所属事業者 大阪モノレール
所属路線 本線
キロ程 4.8 km(大阪空港起点)
駅構造 高架駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-
6,661人/日(降車客含まず)
-2024年-
乗降人員
-統計年度-
13,207人/日
-2024年-
開業年月日 1994年平成6年)9月30日[1][2]
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少路駅(しょうじえき)は、大阪府豊中市少路にある大阪モノレール本線。駅番号は14

年表

当初の計画ではこの駅の設置は盛り込まれていなかったが、千里中央から柴原(現・柴原阪大前)までの駅間が長いため設置が決定した。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。

当初の改札口にはモノショップが併設されていたが、2018年6月30日をもって閉店し[4]、2019年11月5日からは宅配便ロッカー「PUDOステーション」が設置されている[5]

小振りなロータリーを持つが、バスはそこには入らず中央環状線上にあるバス停に発着する。

構内の支柱に豊中市の市花である、バラの絵が描かれている。

のりば

ホーム 路線 行先[6]
1 本線 門真市方面
2 大阪空港方面

ギャラリー

利用状況

2024年(令和6年)度の1日平均乗降人員13,207人で、大阪モノレールの全18駅中では千里中央駅南茨木駅蛍池駅門真市駅万博記念公園駅山田駅大阪空港駅大日駅に次いで9位。当駅より上位の駅は大阪空港駅を除くとモノレール本線と他路線の接続駅となっている。

開業から暫くは豊中市内の鉄道駅で最少の数値となっていたが、大幅な増加が続き2008年度には柴原駅(当時)を上回った。当駅の利用が前年度を下回ったのは新型コロナウイルスが蔓延した2020年度の1度限りであり、同年度の減少率も周辺の他駅と比べると低くなっている。

各年度の利用状況は下表の通り。

年度別1日平均利用状況[統計 1][統計 2][統計 3]
年度 乗車人員 降車人員 乗降人員 増減率 順位 出典
HP 報告書 豊中市
2000年(平成12年) 2,002 1,922 3,924 [豊中市 1]
2001年(平成13年) 2,097 1,979 4,076 3.9% [豊中市 1]
2002年(平成14年) 2,220 2,070 4,290 5.3% [豊中市 1]
2003年(平成15年) 2,461 2,365 4,826 12.5% [豊中市 1]
2004年(平成16年) 2,655 2,605 5,260 9.0% [豊中市 1]
2005年(平成17年) 3,188 3,069 6,257 19.0% [豊中市 2]
2006年(平成18年) 3,575 3,413 6,988 11.7% [豊中市 3]
2007年(平成19年) 4,088 4,096 8,184 17.1% [豊中市 4]
2008年(平成20年) 4,418 4,433 8,851 8.2% [豊中市 5]
2009年(平成21年) 4,456 4,432 8,888 0.4% [豊中市 6]
2010年(平成22年) 4,538 4,500 9,038 1.7% [豊中市 7]
2011年(平成23年) 4,709 4,642 9,351 3.5% [豊中市 8]
2012年(平成24年) 4,871 4,797 9,668 3.4% [豊中市 9]
2013年(平成25年) 5,232 5,109 10,341 7.0% [豊中市 10]
2014年(平成26年) 5,370 5,291 10,661 3.1% 8位 [HP 1] [豊中市 11]
2015年(平成27年) 5,873 5,700 11,573 8.6% 9位 [HP 2] [豊中市 12]
2016年(平成28年) 6,131 5,884 12,015 3.8% 9位 [HP 3] [豊中市 13]
2017年(平成29年) 6,440 6,138 12,578 4.7% 9位 [HP 4] [豊中市 14]
2018年(平成30年) 6,570 6,250 12,820 1.9% 9位 [HP 5] [豊中市 15]
2019年(令和元年) 6,671 6,435 13,106 2.2% 9位 [HP 6] [報告 1] [豊中市 16]
2020年(令和2年) 5,224 5,125 10,349 -21.0% 8位 [HP 7] [報告 2] [豊中市 17]
2021年(令和3年) 5,463 5,375 10,838 4.7% 8位 [HP 8] [報告 3] [豊中市 18]
2022年(令和4年) 6,113 5,978 12,091 11.6% 9位 [HP 9] [報告 4] [豊中市 19]
2023年(令和5年) 6,396 6,279 12,675 4.8% 9位 [HP 10] [報告 5] [豊中市 20]
2024年(令和6年) 6,661 6,546 13,207 4.2% 9位 [HP 11] [報告 6] [豊中市 21]

年次別利用状況

大阪府統計年鑑によると、各年次の利用状況は下表の通り。

各年次利用状況[統計 4]
年次 乗車人員 降車人員 乗降人員 出典
1994年(平成6年) 389 382 771 [大阪府 1]
1995年(平成7年) 1,018 940 1,958 [大阪府 2]
1996年(平成8年) 1,134 1,049 2,183 [大阪府 3]
1997年(平成9年) 1,794 1,717 3,511 [大阪府 4]
1998年(平成10年) 1,869 1,742 3,611 [大阪府 5]
1999年(平成11年) 1,949 1,797 3,746 [大阪府 6]
2000年(平成12年) 1,999 1,925 3,924 [大阪府 7]
2001年(平成13年) 2,097 1,979 4,076 [大阪府 8]
2002年(平成14年) 2,220 2,070 4,290 [大阪府 9]
2003年(平成15年) 2,461 2,365 4,826 [大阪府 10]
2004年(平成16年) 2,655 2,605 5,260 [大阪府 11]
2005年(平成17年) 3,188 3,069 6,257 [大阪府 12]
2006年(平成18年) 3,575 3,413 6,988 [大阪府 13]
2007年(平成19年) 4,088 4,096 8,184 [大阪府 14]
2008年(平成20年) 4,373 4,392 8,765 [大阪府 15]
2009年(平成21年) 4,448 4,430 8,878 [大阪府 16]
2010年(平成22年) 4,520 4,483 9,003 [大阪府 17]
2011年(平成23年) 4,661 4,606 9,267 [大阪府 18]
2012年(平成24年) 4,871 4,797 9,668 [大阪府 19]
2013年(平成25年) 5,116 5,002 10,118 [大阪府 20]
2014年(平成26年) 5,363 5,276 10,639 [大阪府 21]
2015年(平成27年) 5,752 5,612 11,364 [大阪府 22]
2016年(平成28年) 6,114 5,878 11,992 [大阪府 23]
2017年(平成29年) 6,359 6,074 12,433 [大阪府 24]
2018年(平成30年) 6,536 6,211 12,747 [大阪府 25]
2019年(令和元年) 6,776 6,493 13,269 [大阪府 26]
2020年(令和2年) 5,436 5,332 10,768 [大阪府 27]
2021年(令和3年) 5,437 5,347 10,784 [大阪府 28]
2022年(令和4年) 5,947 5,822 11,769 [大阪府 29]
2023年(令和5年) 6,358 6,237 12,595 [大阪府 30]
2024年(令和6年) 6,586 6,471 13,057 [大阪府 31]

駅周辺

羽鷹池公園 羽鷹下池(2022年8月)

当駅付近は標高が路線中最も高く(豊中市内最高標高地である島熊山の直近を走る)、かつモノレールが高架を走行しているため、大阪平野(大阪都心方面)への眺望は抜群である。

1988年の少路駅計画決定に伴い、土地区画整理事業1992年から2005年にかけて実施され、駅周辺の住環境が整備された[7][8][注 1]

バス路線

中国ハイウェイバスの上り急行便が朝のみ停車し、下車のみ可能。

日本交通鳥取倉吉米子からの大阪行高速バス(山陰特急バス)が梅田経由便(鳥取発1日5便)、新大阪経由便(倉吉発1日3便)、梅田止まり(米子発1日5便)のみ停車し、中央環状線沿いのバス停で下車のみ可能。なお、鳥取、倉吉、米子方面行きはバス停が設置されておらず停車しない。

隣の駅

大阪モノレール
本線
柴原阪大前駅 (13) - 少路駅 (14) - 千里中央駅 (15)

()内は駅番号を示す。

脚注

関連項目

外部リンク

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