梓橋駅
長野県安曇野市豊科高家にある東日本旅客鉄道の駅
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歴史
現在のホームは、1967年（昭和42年）に鉄道橋の架け替えのため移転している[2]。
年表
1915年（大正4年）
- 1月6日：松本市駅 - 豊科駅間の開業に伴い仮駅舎で開業。
- 9月16日：駅舎完成。
完成した。
- 1915年（大正4年）1月6日：信濃鉄道が松本市駅（現・北松本駅） - 豊科駅間を開通し、開業[3]。旅客営業のみ。
- 1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅経由での旅客連絡運輸を開始[3]。
- 1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化し、旅客列車を電車化[3]。
- 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化[4]。
- 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称[3]。
- 1960年（昭和35年）9月：松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化[5]。
- 1965年（昭和40年）7月：大雨で付近を流れる梓川が増水し橋梁が流失。島高松 - 梓橋間が不通になる。
- 1967年（昭和42年）8月1日：15m上流に新しい鉄橋が開通に伴いホームも移設。
- 1971年（昭和46年）ごろホームにリンゴの樹を20本植樹。
- 1978年（昭和53年）9月22日：貨物の取り扱いを廃止[6]。
- 1982年（昭和57年）2月ごろ：業務委託化。
- 1983年（昭和58年）3月25日：CTC導入により、業務委託駅となる[7]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱い廃止[6]。
- 1985年（昭和60年）3月22日：駅員無配置となり[8]、簡易委託駅となる[9]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[10]。
- 2015年（平成27年）8月24日 - 12月11日：駅舎を改築[11]。
- 2025年（令和7年）3月15日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[12][13]。東京近郊区間に編入される[12]。
駅名の由来
名の通り、駅東側の梓川に架かる鉄道橋が由来。また、この時は国道147号が開通しておらず、対岸へは鉄道が唯一の移動手段だった。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅[2]で、盛土上で高台にある。かつては島式ホーム1面2線であったが、現在北側ホームは事業用車両の留置線になっている。引込み線もある。盛土上にあるため、ホームへは地下道を通る[2]。
豊科駅管理の簡易委託駅である。窓口、簡易Suica改札機（入場機・出場機）[12]、乗車駅証明書発行機が設置されている。
大糸線では珍しく発車ベルが設置されていたが、現在では撤去されている。かつては、スイッチの位置の関係で使用されるのは上り（松本方面）3両編成の列車の時のみで、車掌によっては扱われないこともあった。
このほか、ホームには「是より北 安曇野」の看板と、地元の人達などで構成された「梓橋りんご倶楽部」が手入れするリンゴ並木がある。
旧駅舎（2008年9月）
地下通路（2021年8月）
ホーム（2021年8月）
「是より北 安曇野」（2009年12月）
利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は501人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 494 | [利用客数 2] | ||
| 2001年（平成13年） | 462 | [利用客数 3] | ||
| 2002年（平成14年） | 429 | [利用客数 4] | ||
| 2003年（平成15年） | 425 | [利用客数 5] | ||
| 2004年（平成16年） | 424 | [利用客数 6] | ||
| 2005年（平成17年） | 432 | [利用客数 7] | ||
| 2006年（平成18年） | 450 | [利用客数 8] | ||
| 2007年（平成19年） | 427 | [利用客数 9] | ||
| 2008年（平成20年） | 427 | [利用客数 10] | ||
| 2009年（平成21年） | 402 | [利用客数 11] | ||
| 2010年（平成22年） | 416 | [利用客数 12] | ||
| 2011年（平成23年） | 441 | [利用客数 13] | ||
| 2012年（平成24年） | 86 | 364 | 451 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 87 | 376 | 463 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 84 | 364 | 448 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 89 | 363 | 452 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 90 | 372 | 462 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 92 | 396 | 489 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 93 | 416 | 510 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 90 | 416 | 506 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 42 | 387 | 429 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 43 | 378 | 421 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 49 | 403 | 452 | [利用客数 24] |
| 2023年（令和5年） | 55 | 413 | 468 | [利用客数 25] |
| 2024年（令和6年） | 61 | 440 | 501 | [利用客数 1] |
- 1日平均乗車人員（2005年度以降、単位：人/日）
駅周辺
当駅は安曇野市と松本市の境界が近い場所に位置している。松本市梓川地域（東部）の最寄り駅でもある。
- 糸魚川街道（旧・国道147号）
- 長野県道278号大野田梓橋停車場線
- 長野県道48号松本環状高家線
- 長野県道316号梓橋田沢停車場線
- 長野県道319号小倉梓橋停車場線
- 梓川
- 松本市西部地域コミュニティバス「梓橋駅」停留所 - 梓川・波田線[14]
