滋賀里駅

• 1927年（昭和2年）5月15日：琵琶湖鉄道汽船山上（廃止） - 松ノ馬場間開通時に開業。
• 1929年（昭和4年）4月11日：会社合併により京阪電気鉄道石山坂本線の停留場となる。
• 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の停留場となる。
• 1945年（昭和20年）1月10日：坂本（現・坂本比叡山口駅）寄りに400 m移転。
• 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により、改めて京阪電気鉄道の停留場となる。
• 1955年（昭和30年）5月1日：石山寺寄りに400m移転、元の位置に戻る。旧停留場はそのまま存置のうえ水耕農場前駅（すいこうのうじょうまええき）として開業。
• 1956年（昭和31年）2月15日：水耕農場前駅休止。
• 1974年（昭和49年）：水耕農場前駅廃止。

千鳥式配置の2面2線のホームをもつ地上駅。公道の踏切を挟んで南側に坂本方面行ホーム、北側に石山寺方面行ホームがある。終日無人駅であり、どちらのホームにも駅舎は設けられておらず、直接ホームに入る形となる。PiTaPa（ICOCA）利用時には専用のカードリーダーにかざして出入りする。

京阪電気鉄道

▼石山坂本線

南滋賀駅 (OT17) - 滋賀里駅 (OT18) - 水耕農場前駅 - 穴太駅 (OT19)

• 水耕農場前駅は1974年廃止。