松ノ馬場駅

• 1927年（昭和2年）
  • 5月15日：琵琶湖鉄道汽船山上（廃止） - 当停留場間開通時に開業。
  • 8月13日：当駅から坂本駅（現・坂本比叡山口駅）まで路線延伸。途中駅となる。
• 1929年（昭和4年）4月11日：会社合併により京阪電気鉄道石山坂本線の停留場となる。
• 1943年（昭和18年）10月1日：戦時会社合併により京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の停留場となる。
• 1945年（昭和20年）
  • 3月31日：当駅を含む穴太 - 坂本間が金属供出のため単線化。
  • 5月15日：休止。
• 1946年（昭和21年）9月10日：営業再開。
• 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により、再び京阪電気鉄道の停留場となる。
• 1997年（平成9年）
  • 8月2日：新乗降場の使用開始。
  • 9月30日：穴太 - 坂本間の再複線化により、1面1線単式ホームから2面2線相対式ホームに変更^[1][3]。

相対式ホーム2面2線をもつ地上駅で、終日無人駅。駅舎は設けられておらず、直接ホームに入る形となっている。なお、上下線のホームとも出入口は坂本寄りにある。PiTaPa、ICOCA等のICカード乗車券利用時にはカードリーダーにかざして出入りする。一度単線となった後もホームはそのまま残され、再複線化の際にそれを改修して現在の姿になった。

• ホーム有効長は2両。のりば番号は設定されていない。

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  石山寺方面行きホーム
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  坂本比叡山口方面行きホーム

京阪電気鉄道

▼石山坂本線

穴太駅 (OT19) - 松ノ馬場駅 (OT20) - 坂本比叡山口駅 (OT21)