穴太駅 (滋賀県)

• 1927年（昭和2年）5月15日：琵琶湖鉄道汽船山上（廃止） - 松ノ馬場間開通時に開業。
• 1929年（昭和4年）4月11日：合併により京阪電気鉄道石山坂本線の停留場となる。
• 1943年（昭和18年）10月1日：合併により京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の停留場となる。
• 1945年（昭和20年）
  • 3月31日：滋賀里駅 - 当停留場 - 坂本（現・坂本比叡山口駅）間が金属供出のため単線化。
  • 5月15日：輸送混乱防止のため、営業休止。
• 1946年（昭和21年）9月10日：営業再開。
• 1947年（昭和22年）3月：滋賀里駅 - 当停留場が再び複線化される。
• 1949年（昭和24年）12月1日：京阪神急行電鉄から分離。再び京阪電気鉄道の停留場となる。
• 1967年（昭和42年）7月9日：構内安全側線竣工、使用開始。
• 1997年（平成9年）9月30日：当停留場 - 坂本間が再び複線化される^[2][3]。

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、終日無人駅。駅舎は設けられておらず、直接ホームに入る形となる。出入口は石山寺方面行ホームの中程と、坂本方面行ホームの坂本寄りにある。互いのホームは坂本寄りの構内踏切で連絡している。PiTaPa、ICOCA利用時にはカードリーダーにかざして出入りする。

• ホーム有効長は2両。のりば番号は設定されていない。

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  石山寺方面ホーム（2023年11月）
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  坂本比叡山口方面ホーム（2023年11月）
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  石山寺方面ホームの中ほどにある出入口（2023年11月）

• 当駅はアニメ『中二病でも恋がしたい!』（京都アニメーション）において、主人公が通う高等学校の最寄りの架空駅「六大駅」のモデルとなっている。

京阪電気鉄道

▼石山坂本線

滋賀里駅 (OT18) - 穴太駅 (OT19) - 松ノ馬場駅 (OT20)

• 1974年まで、滋賀里駅と当停留場の間に水耕農場前駅が所在した。