箱作駅

• 1898年（明治31年）10月22日：南海鉄道 尾崎駅 - 和歌山北口駅（紀ノ川駅の前身）間延伸と同時に開業。
• 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
• 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
• 1967年（昭和42年）
  • 7月24日：構内で入れ換え中の貨物列車に、和歌山市行き急行列車が衝突。126名が重軽傷を負った^[1][2]（詳細は「南海電鉄箱作駅構内列車衝突事故」参照）。
  • 7月31日：上記事故を理由として、貨物扱いを廃止^[3]。
• 2007年（平成19年）3月1日：海側駅舎開業、跨線橋利用停止。
• 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始^[4][5]。

相対式2面2線のホームを持つ地平駅。

駅舎と改札口、トイレはホームごとに独立しており、改札内でのホーム相互間の往復は不可能になっている。

2007年2月28日までは現在の下り（山側）駅舎のみが存在し、跨線橋でホーム同士が結ばれていたが、2007年3月1日の上り（海側）駅舎の完成をもって移動が禁止され、上下線毎に改札が分離された。現在は跨線橋が撤去され、ホーム上屋が建設されて、現在の上屋と繋がった。

現在の上り（海側）駅舎がある敷地は、昔は孝子越え貨物列車の入れ替え（組替え）が行われていた。一部は現在も残り、保線車両の留置線（常時ではない）として利用されている。

一方の下り（山側）駅舎の難波方には貨物扱いを行っていた時代、行き止まり式の貨物ホームが2線存在した^[1]。

また、南海本線箱作駅前地区整備事業により、駅前交通広場と駅前小広場、海側改札の新設、駅前の舗装、駅前小広場と山側・海側駅舎を結ぶ横断歩道橋（エレベーターも設置）の整備が行われた。

のりば

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のりば	路線	方向	行先[6]
1	南海線	下り	和歌山市方面
2		上り	なんば・関西空港方面

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2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は4,972人（乗車人員：2,466人、降車人員：2,506人）である。

京阪神有数の海水浴場である箱作海水浴場（ピチピチビーチ）は、駅の西方にある。

• せんなん里海公園
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• 阪南市立下荘小学校
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