尾道糸崎港
広島県尾道市・三原市にある港
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尾道港区
尾道市（本州）と向島間の尾道水道と呼ばれる海域にあり、古くから天然の良港として発展した。歴史は古く、聖徳太子が浄土寺を開いたとされる616年頃にはすでに港として機能していたと言われている。1741年より係留施設が築造され、現在の尾道港の原型が出来上がった。1927年（昭和2年）11月に第2種重要港湾に指定され、同年12月10日にはすでに関税法上の開港に指定されていた糸崎港が尾道糸崎港に改称された。2000年（平成12年）12月には、尾道港の再開発事業が完成した[6]。かつて尾道港は、瀬戸内海の島々や今治港に向かう多くの航路があったが架橋（西瀬戸自動車道）などの影響で廃止された。
尾道港一帯は2010年3月21日にみなとオアシスの登録をしていて、ONOMICHI U2（西御所県営上屋2号）を代表施設とするサイクリングポートみなとオアシス尾道として観光交流拠点ともなっている。
「尾道みなとまちづくり」で、平成21年度手づくり郷土賞受賞。
航路
廃止航路
- しまなみフェリー
- 尾道 - 向島（彦ノ上）
- 2008年4月30日に運航を終了[9]。
- 宮本汽船（桑田渡し）
- 尾道（山波桑田） - 向島（肥浜）
- 東渡し
- 尾道（尾崎浄土寺下） - 向島（向東西谷）
- 有井渡し
- 尾道（西御所） - 向島（有井）
- 向島運航
- 尾道（吉和） - 岩子島 - 向島（津部田） - 因島（大浜）
- 瀬戸内クルージング
-
- 2001年4月25日開業。生名橋開通により、2011年5月1日立石-弓削間を廃止、同年9月25日弓削までの運航を再開。2012年5月31日に廃止。
- 福本渡船
- 土堂（尾道） - 小歌島（向島） 日曜運休
- 1889年（明治22年）創業 ｰ 2025年3月31日廃止[10]。
尾道港へのアクセス
関連施設
- 尾道中央ビジター桟橋
糸崎港区
古くから海上交通の要衝として発展し、1864年には宇都宮龍山の献策で三原浅野家浅野忠によって松浜に船だまりが築造された。1900年（明治33年）6月1日に糸崎港が関税法上の開港に指定された。1936年（昭和11年）には糸崎町・三原町他が合併して三原市発足、糸崎港と三原港が一体となった。1953年に尾道港と合併。1975年以降、三原内港地区は旅客専用港として整備された。
- 三原港
- 北側の三原駅とは、徒歩約10分の場所にある。尾道港同様、架橋の影響で縮小・廃止された航路もあるが、近隣の島々とのカーフェリー・旅客船が運航されている。
- 2015年（平成27年）11月13日にビジター桟橋と三原港湾ビルが、「みはら海の駅」として広島県内16か所目となる海の駅に認定された[14]。
- 三原港一帯は、2012年7月28日にみなとオアシスの登録をしていて、三原港湾ビルを代表施設とするみなとオアシス三原として地域活性化拠点ともなっている（同一港湾内での複数登録は全国初）。
航路
- 弓場汽船
- 2016年11月1日、ほうらい汽船から譲渡し、運航継続。
- 2017年4月29日より土曜日、日曜日、祝日限定で運航を開始[15]。
- マルト汽船
- 一部の便が小佐木島と向田に寄港する。
- 土生商船
瀬戸内シーラインが運航する観光型クルーザー（事前予約制 高速船）SEA SPICA（瀬戸内しまたびライン）も発着する[17]。
廃止航路
- 三原海陸運輸
- フェリー
- 三原 - 佐木島（向田）
- 1963年頃運航開始、2016年8月1日廃止[18]。
- 土生商船
- フェリー
- 三原 - 佐木島（鷺） - 因島（重井）
- 1965年8月運航開始、2021年（令和3年）5月1日廃止[19]。
三原港へのアクセス
- 鉄道
- 三原港（三原港フェリーターミナル）から国道185号を挟んで北へ約200メートルにJR三原駅が位置する。
- 三原駅は山陽新幹線・山陽本線・呉線が発着し、観光列車etSETOraやラ・マル しまなみも停車する。
- バス
- 広島空港エアポートリムジン（三原リムジンバス 中国バス）が三原駅バス停と三原桟橋バス停に停車する[20]。
- 路線バスは三原駅バス停に芸陽バス[21]やトモテツバス[22]が発着している。
- 芸陽バスの路線バスの一部は下り方向のみ三原桟橋バス停にも停車する。
- 道路