西の里信号場
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| 西の里信号場（2代） | |
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 信号場風景（2004年10月） | |
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にしのさと Nishinosato | |
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| 所在地 | 北海道北広島市西の里 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■千歳線 |
| キロ程 | 44.4 km（沼ノ端起点） |
| 電報略号 | ニノ |
| 駅構造 | 地上 |
| ホーム | 2線（乗降設備なし） |
| 開業年月日 | 1992年（平成4年）7月1日[1] |
| 西の里信号場（初代） | |
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にしのさと Nishinosato | |
| 所在地 | 北海道札幌郡広島町西の里 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道 |
| 所属路線 | 千歳線 |
| キロ程 | 17.6 km（苗穂起点） |
| 駅構造 | 地上 |
| 開業年月日 | 1961年（昭和36年）1月14日 |
| 廃止年月日 | 1973年（昭和48年）9月10日 |
| 備考 | 出典：[2] |
西の里信号場（にしのさとしんごうじょう）は、北海道北広島市にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線の信号場である。なお、千歳線が現ルートとなる1973年（昭和43年）まで、当信号場付近の旧線にも同名の信号場が存在していた。本項目ではこの信号場についても記述する。
年表
初代の信号場は、上野幌駅（初代） - 北広島駅間が9.5 kmと当時の千歳線では最も駅間が長かったことから、1961年（昭和36年）に輸送力増強の一環として設置され、1973年（昭和48年）に複線の新線が開通したことで廃止された[3]。
一方で現在の信号場は、新千歳空港駅開業などによる千歳線の列車本数増加に伴い、途中で列車の追い抜きを可能にするため、1992年（平成4年）に改めて初代信号場のやや南の新線上に設置された信号場である[4][3]。
2016年（平成28年）頃から副本線が撤去され事実上の休止状態にあるものの[3]、少なくとも2024年（令和6年）度時点では公式文書に名称の記載があり[5]、信号場としては廃止されていない。
初代信号場
- 1961年（昭和36年）1月14日：日本国有鉄道千歳線上野幌駅（旧線上の初代駅） - 北広島駅間に新設[6]。事務管理コードは▲131412[2]。
- 1973年（昭和48年）9月10日：苗穂駅 - 北広島駅間旧線を、白石駅 - 新札幌駅 - 北広島駅間新線へ切り替え、同日付で廃止[6]。
2代目信号場
構造
周辺
西側は森林地帯が広がる。北側は工業地区、東側は住宅地になっているが、信号場付近は木に囲まれているため、列車の中から確認するのは難しい。
- 北海道道1148号札幌恵庭自転車道線
- 種苗管理センター中央農場
- 野幌原始林
隣の施設
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■千歳線
- 北広島駅 (H07) - 北海道ボールパーク駅（仮称・事業中） - （西の里信号場） - 上野幌駅 (H06)
