鉄道産業労働組合

• 本部：宮城県仙台市若林区
• 組合員数：JR東日本の2021年（令和3年）3月期有価証券報告書によれば4名

1984年（昭和59年）に、国鉄分割民営化をめぐって国鉄動力車労働組合（動労）の労使協調路線に反発する組合員が同仙台地本を脱退して全東北鉄道産業労働組合を結成した。後に現名称・鉄道産業労働組合に改称する。鉄産労は民営化に一貫して反対した国労、全動労、動労千葉とともに、組合弾圧のターゲットとされた。1987年（昭和62年）3月10日、13名の組合員（運転士）が仙台駅営業係などの兼務を命じられ、国鉄民営化後に本務を解かれるという配置転換・不当労働行為が行われたが、最高裁で組合員側が勝訴、不採用者は出ていない。

主流のJR各労組が労使協調路線を続ける現在も、JR東日本とは労働協約が結ばれておらず、戦闘的な組合である。しかし、仙台地域のみの組合であること、何より規模が小さいことから、影響力は非常に小さい。

略称が同じ○○鉄産労の名を持つ諸組合は、国労から旧主流派が離脱してJR各社に作った組合である鉄産総連の傘下にある組合である。のちに鉄産総連はJR総連を脱退した旧鉄労系組合と統一してJR連合となり、各社の鉄産労はJR連合傘下の旧鉄労系単産と合併して名前を変えているが、貨物鉄産労は現在も残っている（JR連合傘下）。これらは本項の「鉄産労」とは異なるものである。

• 日本の労働組合

• 鉄道産業労働組合 - ウェイバックマシン（2001年5月6日アーカイブ分）

表 話 編 歴 グループ
中核会社（本部・支社）	東日本旅客鉄道 新幹線統括本部 首都圏本部 横浜支社 八王子支社 大宮支社 高崎支社 水戸支社 千葉支社 長野支社 東北本部 山形支店 福島支店 盛岡支社 青森支店 秋田支社 新潟支社
運輸	ジェイアールバス東北 ジェイアールバス関東 ジェイアールバステック 東京モノレール
流通・旅行・不動産	アトレ ルミネ（ルミネ、ニュウマン） JR横浜湘南シティクリエイト（シァル・ラスカ他） JR中央線コミュニティデザイン（nonowa、セレオ他） ジェイアール東日本商業開発（グランデュオ） 錦糸町ステーションビル（テルミナ） 千葉ステーションビル（ペリエ） JR東日本青森商業開発（A-FACTORY他） JR東日本新潟シティクリエイト（CoCoLo他） ステーションビルMIDORI JR東日本ビルディング 日本ホテル（JR東日本ホテルメッツ他） 仙台ターミナルビル（エスパル他） 盛岡ターミナルビル（フェザン他） 秋田ステーションビル（アルス他） JR東日本クロスステーション（NewDays他） 紀ノ国屋 JR東日本東北総合サービス（東北おみやげ処他） ジェイアール東日本物流 JR東日本商事 JR東日本びゅうツーリズム&セールス JR東日本レンタリース JR東日本スポーツ（ジェクサー他） ガーラ湯沢 ジェイアール東日本都市開発（シャポー他） JR東日本不動産投資顧問 JR東日本不動産 JR東日本プライベートリート投資法人
情報・人材・金融	JR東日本情報システム JR東日本ネットステーション JR東日本マネジメントサービス JR東日本パーソネルサービス JR東日本グリーンパートナーズ ビューカード
広告・出版	ジェイアール東日本企画 JR東日本メディア オレンジページ
運輸関連・建築	JR東日本テクノハートTESSEI JR東日本運輸サービス JR東日本環境アクセス JR東日本ステーションサービス JR高崎鉄道サービス JR水戸鉄道サービス JR千葉鉄道サービス JR東日本テクノサービス JR盛岡鉄道サービス JR秋田鉄道サービス JR新潟鉄道サービス JR長野鉄道サービス JR東日本リネン JR東日本サービスクリエーション JR東日本コンサルタンツ JR東日本建築設計 JR東日本ビルテック JR東日本メカトロニクス ユニオン建設 日本線路技術 総合車両製作所 JR東日本テクノロジー JR東日本スマートロジスティクス ジェイアール東日本自動車販売
その他	日本コンサルタンツ 台灣捷爾東事業開發股份有限公司 捷福旅館管理顧問股份有限公司 JR East Business Development SEA Pte. Ltd. JR東日本エネルギー開発 新宿南エネルギーサービス えきまちエナジークリエイト JR東日本スタートアップ
関連会社	ジェフユナイテッド 埼玉新都市交通 東京臨海高速鉄道 仙台空港鉄道 成田空港高速鉄道 新宿高速バスターミナル 日本旅行 千趣会
労働組合	JR東労組 国労東日本 東日本ユニオン 新鉄労組 JRひがし労 動労総連合 動労千葉 JREユニオン JR新潟労組 建交労 鉄産労
関連項目	JR東日本硬式野球部 JR東日本東北硬式野球部 JR千葉硬式野球部 JR新潟硬式野球部 JR東日本レールウェイズ JR東日本秋田ペッカーズ JR東京総合病院 JR仙台病院 信濃川発電所 川崎火力発電所 鉄道博物館 事故の歴史展示館 Suica JRE POINT odeca イオカード えきねっと タッチでGo!新幹線 日本鉄道 甲武鉄道 日本国有鉄道 JRグループ JR北海道 JR東海 JR西日本 JR四国 JR九州 JR貨物 JRシステム JR総研
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表 話 編 歴 日本国有鉄道
歴史	前身 鉄道省（樺太鉄道局） 1940年代 公共企業体「日本国有鉄道」発足（1949年） 国鉄三大ミステリー事件（1949年） 1950年代 洞爺丸事故（1954年） 紫雲丸事故（1955年） 東京 - 大阪間3時間への可能性（1957年） 動力近代化計画（1959年） 1960年代 サンロクトオ（1961年） 通勤五方面作戦（1964年） 東海道新幹線開業（1964年） ヨンサントオ（1968年） 赤字83線（1968年） SLブーム 1970年代 マル生運動（1971年） 上尾事件（1973年） 首都圏国電暴動（1973年） 整備新幹線計画（1973年） スト権スト（1975年） ゴーサントオ（1978年） 1980年代 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（1983年） 幹線・地方交通線・特定地方交通線（1984年） 日本国有鉄道改革法（1986年） 国鉄分割民営化（1987年） 後身 JR 北海道 東日本 東海 西日本 四国 九州 貨物 総研 システム 通信 国鉄清算事業団ほか たばこ特別税（1998年）
組織	国鉄内 鉄道管理局 国鉄バス 工事局 東幹工 静幹工 名幹工 大幹工 鉄道技術研究所 鉄道教習所 鉄道公安職員 志免鉱業所 国鉄外 国鉄スワローズ 日本鉄道建設公団 鉄道弘済会（Kiosk） 鉄道荷物会社
組合	国労 動労 鉄労 全動労 鉄産労
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