静岡鉄道掛川営業所
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概説
掛川地区の路線を買収した静岡電気鉄道と藤相鉄道の乗合自動車事業を母体として、それらの戦時統合によって誕生した静岡鉄道の掛川自動車営業所として1944年（昭和19年）に開設された。戦後は自動車部袋井現業課として事業を再開し、1950年代前半に自動車部袋井営業所掛川営業区となり、1958年（昭和33年）に再び掛川営業所となった。
掛川地区には大井川鉄道や遠州鉄道の路線も乗り入れており、1960年代には相互乗り入れの路線も開設された。
1970年代以降は、マイカー普及による利用者減少と主要幹線道路の交通量の増大により中距離路線の効率的な運用が困難となったため、路線の整理縮小や廃止が行われた。
1980年代後半には大井川鉄道の掛川地区の不採算路線の受け皿として静岡鉄道の100％出資により掛川バスサービスが設立され、1990年までに大井川鉄道と静岡鉄道の北部山間路線を同社に移管し、掛川営業所が管轄していた残る路線を袋井営業所と浜岡営業所に移管した。これに伴い掛川営業所は掛川バスサービスの本社営業所と静岡鉄道の掛川観光営業所となり、袋井営業所に移管された車両が施設の一部を車庫として共用した。
1990年代後半には袋井営業所が廃止され、森町営業所を静岡鉄道の100％出資による秋葉バスサービスに分社し、残る路線を浜岡営業所に移管した。掛川営業所の施設の一部を車庫として共用していた袋井営業所の車両は浜岡営業所に転属となった。
2000年代前半には静岡鉄道の路線バス事業の分社化（しずてつジャストライン設立）を前に、静岡鉄道の掛川観光営業所を各地営業所の貸切車両の一部と共に静鉄ジョイステップバスに譲渡し、静鉄ジョイステップバス掛川営業所が開設された。
沿革
- 1924年（大正13年）
- 1926年（大正15年）3月1日 - 掛井自動車商会が袋井 - 掛川間に路線を開業した。[4]
- 1927年（昭和2年）12月10日 - 堀之内軌道運輸が掛川 - 堀之内間に路線を開業した。
- 1935年（昭和10年）
- 1937年（昭和12年）4月30日 - 静岡電気鉄道が掛井自動車商会を買収し、袋井 - 掛川間の営業免許を承継した。[8]
- 1941年（昭和16年）10月 - 戦時統制により乗合自動車のガソリン使用が禁止され、所属車両が全て代燃車に転換された。[9]
- 1943年（昭和18年）5月15日 - 戦時統合によって静岡電気鉄道、藤相鉄道、静岡乗合自動車、中遠鉄道、静岡交通自動車の5社合併により静岡鉄道が設立された。[10]
- 1944年（昭和19年）1月21日 - 掛川駅北口に静岡鉄道掛川自動車営業所が開設されたが[1]、鉄道輸送の優先と資源物資の不足、空襲などにより乗合自動車事業は徐々に中断されていった。
- 1948年（昭和23年）- 静岡鉄道が増資を行い市外の路線の復興のために組織を整備し、西部地域には袋井営業所、森町営業区、掛川営業区、堀之内営業区を開設した。[11]
- 1951年（昭和26年）
- 1954年（昭和29年）- 町村合併により菊川町が誕生し、堀之内営業区が菊川営業区となった。[14][注 1]
- 1958年（昭和33年）
- 1963年（昭和38年）
- 1964年（昭和39年）5月11日 - 遠州鉄道と相互乗り入れで「掛川浜松線（準急）」を開設した。[3]
- 1973年（昭和48年）- 掛川駅前土地区画整理事業が開始され、それまでの掛川駅前（掛川市栄町南西郷214-4）[19]から静岡県掛川市葛川字山崎452-1に用地を取得し、営業所移転を開始した。
- 1975年（昭和50年）3月13日 - 掛川営業所が竣工した。[20]
- 1987年（昭和62年）11月16日 - 静岡鉄道の100％出資によって掛川バスサービス株式会社が設立された。
- 1988年（昭和63年）3月 - 掛川バスサービスが大井川鉄道の「東山線」の全区間と「粟本線」の一部区間を譲受し、掛川市による貸切代替バスとして4月1日より運行を開始した。[21]
- 1990年（平成2年）6月 - 静岡鉄道掛川営業所の管轄していた「桜木線」「倉真線」「居尻線」を貸切代替バスとして掛川バスサービスに移管した。残る管轄路線は袋井営業所と浜岡営業所に移管された。[21]
- 1996年（平成8年）4月1日 - 秋葉バスサービス株式会社の設立と袋井営業所廃止に伴い、静岡鉄道の掛川への配置車両が浜岡営業所に移管された。[22]
- 2002年（平成14年）1月 - 静鉄ジョイステップバス掛川営業所が開設された。
