高雄捷運

民間主体の高雄捷運公司（Kaohsiung Rapid Transit Corporation）によって、36年間のBOT方式で運営されている。 台北捷運と同様、法令により構内放送、車内放送は国語（北京語）・台湾語・客家語・英語の4種で放送される。また、一部の駅（乗換駅、主要駅）では日本語によるアナウンスも流れる。駅名は、駅によって原語（国語）のままの場合と日本語読みの場合が混在している。捷運システムの完成後は、地下鉄・高架区間による交通体系となる。
またライトレールである環状軽軌も存在している。

訪台日本人観光客による利用促進のため、日本の鉄道会社との連携に積極的である。2016年に江ノ島電鉄と、2017年に京福電気鉄道と観光連携協定を結んだ^[2]ほか、京王電鉄とも双方での乗車促進キャンペーンを実施している^[3]。

2006年末の開業に向けて建設中であったが、工事の遅れのため、まず2007年10月に延期、更に紅線は2007年末、橘線は2008年9月、と再び延期され、その後更に延期を重ねることとなった。これまでに紅線、橘線、ライトレール環状線1期が開業し、紅線岡山延伸とライトレール2期が着工済み^[4][5]、紅線路竹延伸と黄線は行政院で実現可能性調査（F/S、フィジビリティスタディ）の審査を通過して総合計画策定に着手している^[6][7]。

• 2008年
  • 2月8日 - 小港駅 - 三多商圏駅間で4日間の無料乗車が実施された^[8]。
  • 3月9日 - 小港 - 橋頭駅^[9]間が正式開業。ただし工事の遅れていた美麗島駅は通過扱い。また開業後29日間（4月7日まで）は全線を無料として運行された^[10]。
  • 4月7日 - 紅線有料化とともに全駅で一卡通の利用が可能に^[11]。
  • 9月14日 - 遅れていた美麗島駅の開業。橘線の西子湾駅(現在の哈瑪星駅) - 大寮駅間の開業^[12]。
  • 9月21日 - 開通記念式典が行われ、正式開業^[13]。翌日より30日間（10月21日まで）は全線15元の優待運賃を実施した^[14]。
• 2012年12月23日 - 紅線南岡山駅延伸開業^[15]。
• 2014年 - イメージキャラクターの『高捷少女（たかめしょうじょ）』が初登場
• 2015年10月16日 - 環状軽軌籬仔内駅 - 凱旋中華駅間暫定開業^[16]。
• 2016年
  • 6月26日 - 環状軽軌凱旋中華駅 - 高雄展覧館駅間延伸開業^[17]。
  • 7月1日 - 捷運でIC乗車券（悠遊卡、icash 2.0(愛金卡)、HappyCash(有錢卡)）相互利用化
  • 8月30日 - 定期乗車券導入^[18]
• 2017年
  • 6月30日 - 環状軽軌高雄展覧館駅 - 駁二大義駅間開業^[19]。
  • 9月26日 - 環状軽軌駁二大義駅 - 哈瑪星駅間開業、第1段階区間全通^[20]。
  • 11月1日 - 環状軽軌有料化^[21]。
  • 12月1日 - 2018年2月まで、IC利用に限り、環状軽軌、平日朝夕の通勤時間帯の捷運が無料になる^[22]。
• 2018年
  • 1月27日 - 新北市在住児童（小学生）を対象に普通運賃の半額となる小児割引を新設。損失補填は新北市政府の財源でなされる^[23]。
  • 1月29日 - 非接触型決済サービスと電子財布「iPASS Pay（一卡通付）」導入に伴い1日券・2日券を対象にQRコード方式のチケットレス乗車券を導入。各駅の一部改札機で利用可^[24]。
  • 4月3日 - 開業10周年を記念し、従来の一卡通に上書きする1・2日券の他に、専用カードによる24・48時間券を追加。デザインは高捷少女柄を採用^[25][26]。
  • 4月4日 - 高雄市在住児童のIC割引開始^[27]。
• 2021年
  • 1月12日 - 環状軽軌哈瑪星 - 鼓山区公所、凱旋公園 - 籬仔内間が延伸開業^[28]。
  • 12月16日 - 環状軽軌鼓山区公所 - 台鉄美術館間が延伸開業^[29]。
• 2022年
  • 10月5日 - 環状軽軌台鉄美術館 - 愛河之心間2.3kmが延伸開業^[30]。
• 2024年
  • 4月25日 - 紅線の岡山駅延伸工事終了と伴いに、5つの駅が改名^[31]。
    • 楠梓加工区駅→楠梓科技園区駅
    • 南岡山駅→岡山高医駅
    • 西子湾駅→哈瑪星駅
    • 市議会駅→前金駅
    • 技撃館駅→苓雅運動園区駅
• 2024年
  • 6月30日 - 紅線の岡山駅延伸開業^[32]

MRT

• モジュラー・メトロ（シーメンス製）

LRT

• Urbos 3（CAF製）

• シタディス（アルストム製）

いずれも大人普通運賃。台北捷運よりも若干割高な設定となっており、IC利用時の割引率(約15%)も低い。 定期券は30日間有効で、区分は通勤（3割引）と通学（4割引）。運賃は指定の2駅間24往復(48片道分)の基本料金で普通運賃50元以上の区間は一律50元で算出する。 定期区間外の乗車時はIC運賃が適用される。各駅窓口で購入できるが、金融機関発行の市民カード一体型カード「認同卡」が必要な点で、誰もが券売機で購入できる日本の制度とは異なる^[18]。

当初の目的だったICカード普及が達成されたこと、またTPASS月票など高頻度利用者への割引策が整備されたことから、2024年11月1日をもって、IC利用時の割引(約15%)は廃止され、現金乗車と同額になった。

輪行

「腳踏車客票」を窓口で購入すれば、自転車を車内（指定場所に限る）に持ち込める（輪行）。なお高雄市は、自転車道の総延長が約250kmに及び、無人のレンタサイクル（YouBike）ステーションも、駅前など市内各所に設置されている。