鳴子北駅

仮称「鳴子北駅」として計画された。北側に相生山（天白区大字野並）、南側に鳴子団地（緑区鳴子町）が存在する丘陵地の谷筋に位置する。天白区民からは「相生山緑地」を駅名とするよう要望があったが、相生山緑地オアシスの森には相生山駅の方が近いとして採用されなかった^[3]。2010年5月17日に駅名が鳴子北駅に決定した^[3]。

• 2011年（平成23年）3月27日：開業^[4]。

島式ホーム1面2線を有する地下駅で、可動式ホーム柵が設置されている。ホームは20m車6両編成まで対応している。改札口は2ヶ所で、東側の改札は自動改札機が1通路だけ設置されており、自動券売機は西側（2番出入口側）にのみ設置されている。出入口は2ヶ所あり、東海通の北側にはすぐ山林があって設置が困難であるためにいずれも南側に設置されている。そのため、桜通線の2011年延伸開業区間では唯一、地上行きのエレベーターが1基しかない（エレベーターは2番出入口側のみ。1番出入口へは階段のみ）。その代わり、当該エレベーターは2方向ウォークスルー方式出入口となっている。

当駅は、桜通線駅務区今池管区駅が管轄している。

駅業務は開業以来日本通運に委託されている^[5][6]。

ホーム	路線	行先
1	桜通線	徳重方面
2		今池・名古屋・太閤通方面

• 鳴子北駅構内図
• 

2019年度の乗車人員は1,877,875人で^[7]、1日平均乗車人員は5,131人である。

開業以降の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。終着駅の徳重駅ほどではないが市バスターミナルが隣接しているため、利用者の少ない野並以東の各駅の中では多くなっている。

北側はすぐ山林になっており、南側は急な坂に沿った住宅地になっている。この駅自体は天白区に所在するが、バスターミナルのすぐ南にある鳴子池より南側は緑区である。

• 相生山緑地
• 鳴子団地
• 名古屋市立鳴子台中学校
• 名古屋市営バス野並営業所
• 東海通（名古屋市道東海橋線）
• 鳴子北バスターミナル

地下鉄開業と同時に、野並車庫の敷地の約半分を使い、地下鉄鳴子北バスターミナルが新設された。野並駅に代わって各地へのバスが多数発着する拠点となるターミナルである。

バスターミナルへは2番出入口が近い。のりばは3箇所、降車所は1箇所ある。なお、地下鉄開業前は「野並車庫」という名称であり、野並が終点となっていた頃からバスがここまで多数回送されていた（一部客扱いあり）。ターミナル出入口を左折せずに右折したあと、東海通（名古屋市道東海橋線）を西（野並方面）へ向かう系統はターミナル外の停留所にも停車し、「地下鉄鳴子北の西」と案内されている。

営業終了後の夜間はターミナル敷地もバス駐車スペースに使用される。

発着する路線と乗り場は以下の通り^[9]。

名古屋市交通局

桜通線

野並駅 (S17) - 鳴子北駅 (S18) - 相生山駅 (S19)