鵯越駅

• 1928年（昭和3年）11月28日：神戸有馬電気鉄道の湊川 – 電鉄有馬（現・有馬温泉）間開業時に設置^[1]。
• 1938年（昭和13年）8月29日：駅近くのトンネル内で正面衝突を起し、死者1名、重軽傷100余名^[4]。
• 1944年（昭和19年）2月12日：北神商業学校（のちの神戸市立兵庫商業高等学校）の生徒を乗せた臨時列車が速度超過により、当駅付近で脱線転覆しホームに激突する事故が発生^[1][4]。死者28名^[1][4]。
• 1947年（昭和22年）1月9日：三木電気鉄道との会社合併により神有三木電気鉄道の駅となる^[4]。
• 1949年（昭和24年）4月30日：社名変更により神戸電気鉄道の駅となる^[4]。
• 1988年（昭和63年）4月1日：社名変更により神戸電鉄の駅となる^[4]。
• 2002年（平成14年）12月6日：男性乗客が降車しようとしたところドアに2回はさまれてホームから転落し電車に巻き込まれ死亡^[5][6][7]。
• 2005年（平成17年）3月11日：上りホーム側に改札口新設^[1]。同時に跨線橋が廃止され上下線の改札分断。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅^[1]。ホーム有効長は5両で、大きくカーブしているため転落検知マットやITV装置が備え付けられている。

改札は上下線ホームの新開地寄りにある。上下線で改札口は独立しており、構内には互いにホームを結ぶ通路はない。かつては下りホーム側の駅舎のみが存在し、上りホームへ繋がる跨線橋があったが、2005年3月の上りホーム改札新設と同時に跨線橋は閉鎖された。

沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機、自動精算機、TVカメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっており、構内に売店等も設けられていない。

ホーム	路線	方向	行先
西側	有馬線	下り	有馬温泉・三田・粟生方面[8]
東側		上り	新開地方面[8]

※のりば番号は設定されていない。

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  西側改札口（2025年12月）
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  鈴蘭台方面ホーム（2025年12月）
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  トイレ（2025年12月）
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  東側駅舎（2025年12月）
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  東側改札口（2025年12月）
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  新開地方面ホーム（2025年12月）
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  駅名標（2025年12月）
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  慰霊の地蔵

普通のみが停車する^[9]。

日中は1時間に4本、朝ラッシュ時は1時間に最大8本が停車する（2022年ダイヤ改正時点^[10]）。

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。

六甲縦走の拠点駅^[1]。

• ひよどりごえ森林公園^[12]
• 神戸市立鵯越墓園^[1][12]
• 鵯越大仏
• 市道夢野白川線（旧西神戸有料道路）

神戸電鉄

■有馬線

■特快速・■急行・■準急

通過

■普通

丸山駅 (KB04) - 鵯越駅 (KB05) - 鈴蘭台駅 (KB06)

• 隣の鈴蘭台駅までは神戸電鉄の中では駅間距離が一番長い。
• 2018年3月までは当駅 - 鈴蘭台駅間に菊水山駅があった（2005年休止、2018年廃止）^[13]。