菊水山駅
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| 菊水山駅 | |
|---|---|
 プラットホーム（2005年3月） | |
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きくすいやま KIKUSUIYAMA | |
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| 所在地 | 兵庫県神戸市北区山田町下谷上字中一里山11-6[1] |
| 所属事業者 | 神戸電鉄 |
| 所属路線 | 有馬線 |
| キロ程 |
4.6 km（湊川起点） 新開地から5.0 km |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 相対式2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
8人/日（降車客含まず） -2004年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
18[2]人/日 -2004年- |
| 開業年月日 | 1940年（昭和15年）10月5日[1] |
| 廃止年月日 | 2018年（平成30年）3月23日*[1][2][3] |
| 備考 | 2005年（平成17年）3月26日に休止[1] |
菊水山駅（きくすいやまえき）は、兵庫県神戸市北区山田町下谷上字中一里山にあった神戸電鉄有馬線の駅（廃駅）である。
2005年（平成17年）3月26日から営業を休止し[1]、施設撤去費用の計上が困難で廃止せずにいたが、利用客が見込めないことから2018年（平成30年）3月23日に廃止された[1][2][3]。
六甲山中の緑深い山腹の標高173メートルに位置する駅で、「秘境駅」として知られた[4]。
周辺に住居や施設がほとんどない山中で利用客が極端に少なく[2]、基本的には鈴蘭台駅止まりなどの区間列車が2時間に1本程度停車したが、西鈴蘭台駅折り返し列車が減少した2001年6月のダイヤ改正以降は、例外的に有馬温泉駅・志染駅・押部谷駅発着の普通列車の一部も停車した。停車列車は、到着後に極めて短時間で車両のドアの開閉と出発合図の吹鳴を行い発車した。近隣の神戸電鉄主要駅は、通過列車について菊水山駅に停まらない旨を案内し、当駅停車列車に限り「各駅停車」と案内した。また、2001年に粟生線、2004年に有馬線でワンマン運転を開始した後もワンマンカーは一切停車せず、当駅に停車する各駅停車は必ず車掌が乗務し、更には車内自動放送も行われなかった。
無人駅で自動改札機などは設置しておらず、下車時は車掌や運転士に乗車券を手渡し、乗車時は車掌から手書きの乗車証明書を受け取り降車駅で運賃を精算した。
歴史
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム有効長は5両分の無人駅であった。
駅出入口は新開地方面行上りホームの北寄り鈴蘭台方に接続しており、鈴蘭台方面行下りホームと出口や上りホームの往来は、ホーム北寄りにある構内踏切を利用していた。
上りホームにのみ屋根の付いた簡易的な待合所とベンチが設置されていた。駅舎は存在しなかったが[2]、用途不明の小さいプレハブが建っていた。自動券売機やスルッとKANSAI関連機器は廃止まで設置されなかった。
駅出口から階段と道を100メートルほど進むと、烏原川沿いの市道へ至る。
のりば
| （西側） | ■有馬線 （下り） |
鈴蘭台・谷上・有馬口・有馬温泉・西鈴蘭台・木幡・押部谷・志染方面 |
|---|---|---|
| （東側） | ■有馬線 （上り） |
湊川・新開地方面 |
※ホーム番号は設定されていない。
駅名標
菊水山駅上りホーム北端から。左側トンネルは旧線跡
地平部に降りる階段
利用状況
駅周辺
廃止後の状況
その他
- テレビドラマの撮影などにも使用されたことがある。
