Anexo:E-Prix de Mónaco de 2026
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El e-Prix de Mónaco de 2026 fue la novena y décima ronda del campeonato mundial 2025-26 de Fórmula E. Se disputó los días 16 y 17 de mayo en el circuito de Mónaco, Montecarlo (Mónaco).[1]
| e-Prix de Mónaco de 2026 ABB FIA Formula E 2026 Monaco e-Prix | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula E | |||||
 Prueba 9 y 10 de 17 del Campeonato Mundial 2025-26 de Fórmula E | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Circuito de Mónaco, Montecarlo Mónaco | ||||
| Fecha | 16 y 17 de mayo de 2026 | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Circuito urbano de carreras 3,337 | ||||
| Carrera 1 | |||||
| Fecha | 16 de mayo | ||||
| Vueltas | 29 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
 Dan TicktumCupra Kiro-Porsche | ||||
| Tiempo | 1:26.551 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
 Nyck de Vries Mahindra | ||||
| Segundo |
 Mitch Evans Jaguar | ||||
| Tercero |
 Pepe Martí Cupra Kiro-Porsche | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto |
 Maximilian GüntherPenske-DS | ||||
| Tiempo | 1:28.427 | ||||
| Carrera 2 | |||||
| Fecha | 17 de mayo | ||||
| Vueltas | 28 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
Dan Ticktum Cupra Kiro-Porsche | ||||
| Tiempo | 1:26.222 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
Oliver Rowland Nissan | ||||
| Segundo |
 Felipe DrugovichAndretti-Porsche | ||||
| Tercero |
 António Félix da CostaJaguar | ||||
| Vuelta más rápida | |||||
| Piloto |
Oliver Rowland Nissan | ||||
| Tiempo | 1:29.036 | ||||
|
| |||||
| Cronología | |||||
| |||||
| |||||
Sébastien Buemi, Jean-Éric Vergne, António Félix da Costa, Nick Cassidy, Mitch Evans y Oliver Rowland son los pilotos activos que lograron ganar en Mónaco.[2]
En la carrera 1, Nyck de Vries se quedó con el triunfo, seguido por Mitch Evans y Pepe Martí.[3] Mientras en la carrera 2, Oliver Rowland se quedó con el triunfo, seguido por Felipe Drugovich y António Félix da Costa.[4]
Previa
Durante el desarrollo del e-Prix se utilizó el pit-boost, siendo la cuarta carrera del año donde se permitió las paradas en boxes para recargar energía.[5]
Carrera 1
Entrenamientos libres
Primeros libres
- Resultados
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Mejor tiempo | Diferencia | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | Nyck de Vries |
 Mahindra |
1:27.050 | — | 16 |
| 2 | 94 | Pascal Wehrlein |
Porsche |
1:27.327 | +0.277 | 14 |
| 3 | 33 | Dan Ticktum |
 Cupra Kiro-Porsche |
1:27.387 | +0.337 | 15 |
| 4 | 48 |  Edoardo Mortara |
Mahindra |
1:27.491 | +0.441 | 16 |
| 5 | 27 | Jake Dennis |
Andretti-Porsche |
1:27.845 | +0.795 | 15 |
Fuente: Fórmula E.[6]
Segundos libres
- Resultados
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Mejor tiempo | Diferencia | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | Nyck de Vries |
Mahindra |
1:26.664 | — | 14 |
| 2 | 48 | Edoardo Mortara |
Mahindra |
1:26.899 | +0.235 | 14 |
| 3 | 9 | Mitch Evans |
Jaguar |
1:26.899 | +0.235 | 14 |
| 4 | 7 | Maximilian Günther |
Penske-DS |
1:26.988 | +0.324 | 12 |
| 5 | 27 | Jake Dennis |
Andretti-Porsche |
1:27.025 | +0.361 | 13 |
Fuente: Fórmula E.[7]
Clasificación
Fase de grupos
Fase final
| Cuartos de final | Semifinales | Final | ||||||||||||
| Maximilian Günther
| 1:26.763 | |||||||||||||
| Nico Müller
| 1:26.951 | |||||||||||||
| Maximilian Günther
| 1:26.967 | |||||||||||||
| Dan Ticktum
| 1:26.813 | |||||||||||||
| Pascal Wehrlein
| 1:26.922 | |||||||||||||
| Dan Ticktum
| 1:26.667 | |||||||||||||
| Dan Ticktum
| 1:26.551 | |||||||||||||
| Nyck de Vries
| 1:26.682 | |||||||||||||
| Nyck de Vries
| 1:26.754 | |||||||||||||
| António Félix da Costa
| 1:27.777 | |||||||||||||
| Nyck de Vries
| 1:26.745 | |||||||||||||
| Mitch Evans
| 1:27.003 | |||||||||||||
| Mitch Evans
| 1:26.854 | |||||||||||||
 Joel Eriksson
| 1:27.061 | |||||||||||||
Fuente: Fórmula E.[8]
Notas
- Sébastien Buemi fue penalizado con 3 posiciones en la parrilla por impedir a Maximilian Günther durante una vuelta de clasificación.[9]
Carrera
- Resultados
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | Nyck de Vries |
Mahindra |
29 | 51:26.313 | 2 | 25 |
| 2 | 9 | Mitch Evans |
Jaguar |
29 | +2.677 | 4 | 18 |
| 3 | 3 | Pepe Martí |
Cupra Kiro-Porsche |
29 | +21.115 | 15 | 15 |
| 4 | 28 | Felipe Drugovich |
Andretti-Porsche |
29 | +21.320 | 10 | 12 |
| 5 | 16 | Sébastien Buemi |
Envision-Jaguar |
29 | +21.839 | 18 | 10 |
| 6 | 14 | Joel Eriksson |
Envision-Jaguar |
29 | +23.990 | 7 | 8 |
| 7 | 77 | Taylor Barnard |
Penske-DS |
29 | +24.322 | 11 | 6 |
| 8 | 11 | Lucas Di Grassi |
ABT Lola-Yamaha |
29 | +27.019 | 17 | 4 |
| 9 | 37 | Nick Cassidy |
 Citroën |
29 | +29.004 | 16 | 2 |
| 10 | 7 | Maximilian Günther |
Penske-DS |
29 | +29.817* | 3 | 1+1 |
| 11 | 51 | Nico Müller |
Porsche |
29 | +35.817* | 6 | |
| 12 | 33 | Dan Ticktum |
Cupra Kiro-Porsche |
29 | +45.641* | 1 | 0+3 |
| 13 | 22 |  Zane Maloney |
ABT Lola-Yamaha |
29 | +52.893 | 20 | |
| 14 | 23 | Norman Nato |
 Nissan |
29 | +1:02.680 | 14 | |
| 15 | 1 | Oliver Rowland |
Nissan |
29 | +1:22.065 | 12 | |
| 16 | 25 | Jean-Éric Vergne |
Citroën |
28 | +1 vuelta | 9 | |
| 17 | 48 | Edoardo Mortara |
Mahindra |
28 | +1 vuelta | 19 | |
| 18 | 94 | Pascal Wehrlein |
Porsche |
28 | +1 vuelta | 5 | |
| Ret | 13 | António Félix da Costa |
Jaguar |
26 | Daños por colisión | 8 | |
| Ret | 27 | Jake Dennis |
Andretti-Porsche |
3 | Colisión | 13 |
Fuente: Fórmula E.[10]
Notas
- Maximilian Günther fue penalizado con 5 segundos por causar una colisión con Nico Müller.[11]
- Nico Müller fue penalizado con 10 segundos por causar una colisión con Pascal Wehrlein y otra con Edoardo Mortara.[12]
- Dan Ticktum fue penalizado con un Drive Trough transformado en 33 segundos por causar una colisión con António Félix da Costa.[13]
Carrera 2
Entrenamientos libres
Terceros libres
- Resultados
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Mejor tiempo | Diferencia | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 51 | Nico Müller |
Porsche |
1:26.491 | — | 18 |
| 2 | 48 | Edoardo Mortara |
Mahindra |
1:26.804 | +0.313 | 17 |
| 3 | 7 | Maximilian Günther |
Penske-DS |
1:26.818 | +0.327 | 18 |
| 4 | 77 | Taylor Barnard |
Penske-DS |
1:26.840 | +0.349 | 18 |
| 5 | 9 | Mitch Evans |
Jaguar |
1:26.845 | +0.354 | 16 |
Fuente: Fórmula E.[14]
Clasificación
Fase de grupos
Fase final
| Cuartos de final | Semifinales | Final | ||||||||||||
| Edoardo Mortara
| 1:26.547 | |||||||||||||
| Mitch Evans
| 1:26.768 | |||||||||||||
| Edoardo Mortara
| 1:26.414 | |||||||||||||
| Dan Ticktum
| 1:26.217 | |||||||||||||
| Dan Ticktum
| 1:26.478 | |||||||||||||
| Felipe Drugovich
| 1:26.620 | |||||||||||||
| Dan Ticktum
| 1:26.222 | |||||||||||||
| António Félix da Costa
| 1:26.898 | |||||||||||||
| Oliver Rowland
| 1:26.906 | |||||||||||||
| Jean-Éric Vergne
| 1:26.661 | |||||||||||||
| Jean-Éric Vergne
| 1:26.596 | |||||||||||||
| António Félix da Costa
| 1:26.581 | |||||||||||||
| Taylor Barnard
| 1:26.733 | |||||||||||||
| António Félix da Costa
| 1:26.732 | |||||||||||||
Fuente: Fórmula E.[15]
Carrera
- Resultados
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Oliver Rowland |
Nissan |
28 | 45:43.102 | 8 | 25+1 |
| 2 | 28 | Felipe Drugovich |
Andretti-Porsche |
28 | +1.165 | 5 | 18 |
| 3 | 13 | António Félix da Costa |
Jaguar |
28 | +3.448 | 2 | 15 |
| 4 | 9 | Mitch Evans |
Jaguar |
28 | +10.442 | 7 | 12 |
| 5 | 48 | Edoardo Mortara |
Mahindra |
28 | +10.891* | 3 | 10 |
| 6 | 51 | Nico Müller |
Porsche |
28 | +18.073 | 11 | 8 |
| 7 | 14 | Joel Eriksson |
Envision-Jaguar |
28 | +18.380 | 16 | 6 |
| 8 | 21 | Nyck de Vries |
Mahindra |
28 | +18.950 | 15 | 4 |
| 9 | 11 | Lucas Di Grassi |
ABT Lola-Yamaha |
28 | +19.622 | 19 | 2 |
| 10 | 22 | Zane Maloney |
ABT Lola-Yamaha |
28 | +19.895 | 20 | 1 |
| 11 | 94 | Pascal Wehrlein |
Porsche |
28 | +21.119 | 14 | |
| 12 | 27 | Jake Dennis |
Andretti-Porsche |
28 | +22.854* | 13 | |
| 13 | 7 | Maximilian Günther |
Penske-DS |
28 | +24.160 | 12 | |
| 14 | 33 | Dan Ticktum |
Cupra Kiro-Porsche |
28 | +41.244 | 1 | 0+3 |
| 15 | 77 | Taylor Barnard |
Penske-DS |
28 | +45.359 | 6 | |
| 16 | 25 | Jean-Éric Vergne |
Citroën |
28 | +54.175 | 4 | |
| 17 | 16 | Sébastien Buemi |
Envision-Jaguar |
28 | +1:06.715 | 17 | |
| 18 | 37 | Nick Cassidy |
Citroën |
28 | +1:08.041 | 18 | |
| Ret | 3 | Pepe Martí |
Cupra Kiro-Porsche |
17 | Daños por colisión | 10 | |
| Ret | 23 | Norman Nato |
Nissan |
5 | Eléctricos | 9 |
Fuente: Fórmula E.[16]
