Dan Ticktum
piloto de automovilismo británico
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Daniel Charles Anthony Ticktum (Londres, Inglaterra, Reino Unido; 8 de junio de 1999) más conocido como Dan Ticktum, es un piloto de automovilismo británico.[1] Entre 2017 y 2019 formó parte del Equipo Júnior de Red Bull.[2] Ese mismo año, y hasta 2021, fue piloto de desarrollo de la escudería Williams. Ha sido subcampeón del Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA en 2018, y dos veces ganador del Gran Premio de Macao en 2017 y 2018. En 2020 y 2021 compitió en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA, logrando tres victorias y once podios. Desde 2021 compite en Fórmula E, debutando con el equipo NIO 333, tras una reestructuración del equipo en 2024, corre con el equipo CUPRA Kiro.[3]
Londres, Inglaterra, Reino Unido
| Dan Ticktum | ||
|---|---|---|
|
Ticktum en 2023. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Daniel Charles Anthony Ticktum | |
| Nacionalidad | Británica | |
| Nacimiento |
8 de junio de 1999 (26 años) Londres, Inglaterra, Reino Unido | |
| Página web | Dan Ticktum | |
| Carrera deportiva | ||
| Fórmula E | ||
| Equipos | NIO 333 FE Team, ERT Formula E Team, CUPRA Kiro | |
| Años | 2021- | |
| Victorias | 1 | |
| Podios | 2 | |
| Poles | 1 | |
| Vueltas rápidas | 1 | |
| Títulos | 0 | |
Carrera
Karting
Inició su carrera deportiva a los 8 años en karting. Llegó a las categorías internacionales en 2012, tras ganar varios campeonatos británicos; corrió en dos campeonatos de WSK. siendo el mejor debutante ubicado en ambos. Al año siguiente quedó segundo en el Campeonato Europeo de CIK-FIA.[4]
Fórmula 4 y suspensión
Su primera experiencia en monoplazas fue en el Campeonato MSA Formula 2015 del Reino Unido. Durante la anteúltima fecha, Ticktum recibió un toque de Ricky Collard. En respuesta a esto, durante un periodo de coche de seguridad el piloto adelantó otros 10 competidores para luego impactar contra el monoplaza de Collard. Debido a esta acción, fue suspendido por dos años de cualquier competición automovilística por la FIA.[5][6]
Ese año también había competido en Fórmula Renault.[1]
Vuelta al automovilismo
Volvió a correr a finales de 2016, como piloto invitado en la última fecha del Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA, para el equipo Carlin.[7] En esos meses también disputó el GP de Macao y el Trofeo de Invierto de BRDC F3.[1]
Disputó con Arden International la temporada 2017 de Eurocopa de Fórmula Renault 2.0, donde logró una victoria y 134 puntos para finalizar 7° en la clasificación final.[1]
GP3 Series y Fórmula 3
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Ticktum debutó en GP3 Series en septiembre de 2017, con DAMS. En solo 5 carreras largadas, obtuvo más del doble de puntos que todos sus compañeros de equipo juntos en todo el campeonato, además de ser el único en terminar entre los 5 mejores en una carrera.[8]
En noviembre de ese año, ganó el Gran Premio de Macao con un monoplaza de Motopark. Estaba tercero antes de la última curva, pero se llevó la victoria tras el choque entre Ferdinand Habsburg y Sérgio Sette Câmara.[9]
Semanas después, Motopark lo confirmó para el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA 2018 junto a Callum Ilott.[10] Fue subcampeón en dicha competición, detrás del alemán Mick Schumacher.[11] Volvió a ganar en Macao, lo que dejó al inglés a tres puntos de obtener la Superlicencia.[12]
Fórmula 2 y Super Fórmula
Debutó en el Campeonato de Fórmula 2 en la última fecha de la temporada 2018, en BWT Arden, sin lograr puntos en ninguna carrera.[13]
Luego de estar en las carreras 3 y 4 del Campeonato de Super Fórmula Japonesa 2018, se oficializó a finales de ese su participación a tiempo completo en la temporada 2019, con el equipo Mugen.[12] Luego de tres carreras, Red Bull dio su lugar al mexicano Patricio O'Ward.[14]
En 2020 regresó a la F2 con la escudería DAMS.[15] Logró dos podios en las dos primeras rondas. Ganó por primera vez en la categoría, en la carrera corta de Silverstone 1.[16] En la octava ronda, volvería a ganar en la carrera corta, pero fue descalificado por no tener suficiente combustible de lo permitido en su monoplaza.[17]
Fórmula 1
Entre 2017 y 2019, Ticktum fue miembro del Equipo Júnior de Red Bull.[18] En 2019 probó el RB15 en los tests postcarrera en el circuito Internacional de Baréin,[19] estableciendo el noveno mejor tiempo en el segundo día.[20] Quedó fuera del programa debido a los bajos resultados obtenidos.[2]
Ese mismo año, se unió a la escudería Williams para ser piloto de desarrollo.[21] En mediados de 2021 se desvinculó del equipo. Esto sucedió días después de que Ticktum criticara al piloto titular de Williams, el canadiense Nicholas Latifi. Posteriormente el británico negaría a través de su cuenta de Instagram que fue despedido por ese motivo, afirmando que él y la escudería de Grove habían acordado antes de lo sucedido en relación con Latifi no seguir más juntos, por «no tener ninguna opción de asiento de F1 en 2022».[22]
Resumen de carrera
- † Como piloto invitado, no fue apto para puntuar.
Resultados
Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Carlin | LEC 1 |
LEC 2 |
LEC 3 |
HUN 1 |
HUN 2 |
HUN 3 |
PAU 1 |
PAU 2 |
PAU 3 |
RBR 1 |
RBR 2 |
RBR 3 |
NOR 1 |
NOR 2 |
NOR 3 |
ZAN 1 |
ZAN 2 |
ZAN 3 |
SPA 1 |
SPA 2 |
SPA 3 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
NÜR 3 |
IMO 1 |
IMO 2 |
IMO 3 |
HOC 1 13 |
HOC 2 20 |
HOC 3 14 |
NC† | 0† |
| 2018 | Motopark | PAU 1 3 |
PAU 2 Ret |
PAU 3 5‡ |
HUN 1 1 |
HUN 2 Ret |
HUN 3 2 |
NOR 1 4 |
NOR 2 Ret |
NOR 3 1 |
ZAN 1 5 |
ZAN 2 6 |
ZAN 3 Ret |
SPA 1 13 |
SPA 2 1 |
SPA 3 5 |
SIL 1 1 |
SIL 2 8 |
SIL 3 6 |
MIS 1 6 |
MIS 2 4 |
MIS 3 4 |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 3 |
NÜR 3 4 |
RBR 1 8 |
RBR 2 17† |
RBR 3 4 |
HOC 1 5 |
HOC 2 7 |
HOC 3 4 |
2.º | 308 |
| Fuente:[23][24] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
- † Como piloto invitado, no fue apto para puntuar.
- ‡ Como no se completó el 75% de la carrera, se otorgaron la mitad de los puntos.
GP3 Series
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
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Campeonato de Super Fórmula Japonesa
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
Fórmula E
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Puntos | Ref. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021-22 | NIO 333 Formula E Team | DIR | MEX | ROM | MON | BER | YAK | MAR | NYC | LON | SEÚ | 21.º | 1 | [31] | |||||||||
| 18 | 19 | 18 | 19 | 10 | 12 | 19 | 20 | 18 | Ret | 17 | 12 | 17 | Ret | Ret | Ret | ||||||||
| 2022-23 | NIO 333 FE Team | MEX | DIR | HYD | CAB | SÃO | BER | MON | YAK | PRT | ROM | LON | 17.º | 28 | [32] | ||||||||
| 17 | 14 | 10 | Ret | 6 | 14 | Ret | 10 | 6 | 13 | 11 | 13 | 13 | 9 | 7 | 9 | ||||||||
| 2023-24 | ERT Formula E Team | MEX | DIR | SÃO | TOK | MIS | MON | BER | SHA | PRT | LON | 19.º | 12 | [33] | |||||||||
| 18 | 21 | Ret | 16 | 18 | 4 | 14 | 13 | 14 | 17 | 20 | 21 | 17 | 15 | 13 | 14 | ||||||||
| 2024-25 | CUPRA Kiro | SÃO | MEX | YED | MIA | MON | TOK | SHA | YAK | BER | LON | 11.º | 85 | [34] | |||||||||
| 8 | 16 | 18 | 9 | 7 | 7 | 15 | 5 | 3 | 4 | 16 | 1 | 9 | 14 | Ret | 14 | ||||||||
| 2025-26* | CUPRA Kiro | SÃO | MEX | MIA | YED | MAD | BER | MON | SAY | SHA | TOK | LON | 10.º | 22 | [35] | ||||||||
| Ret | Ret | Ret | 12 | 5 | 4 | ||||||||||||||||||
- * Temporada en progreso.
