Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1966

Jim Redman había decidido que este 1966 sería su última temporada y que quería ganar otro título mundial de 500cc. Sin embargo, durante el entrenamiento de la primera carrera, encendió el motor de su Honda RC 181, lo que obligó a Mike Hailwood a entregar su propia motocicleta a Redman bajo una fuerte protesta de este. El doble papel de Redman como piloto y gerente de equipo resultó ser particularmente malo aquí, porque en realidad tomó esta decisión como gerente, pero a su favor como piloto. Con solo un piloto de Honda, la carrera tampoco fue muy emocionante, ya que Giacomo Agostini (MV Agusta) no pudo seguir el ritmo de la nueva Honda y terminó 26 segundos detrás de Redman en segundo lugar. El tercero fue Gyula Marsovszky con una Matchless. ^[1]

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Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Jim Redman	Honda	1h 04' 00" 8	8
2	Giacomo Agostini	MV Agusta	+26" 1	6
3	Gyula Marsovszky	Matchless	+2 Vueltas	4
4	Stuart Graham	Matchless	+2 Vueltas	3
5	Lewis Young	Matchless	+2 Vueltas	2
6	Eduard Lenz	Matchless	+2 Vueltas	1
7	Dan Shorey	Norton
8	Jack Ahearn	Norton
9	Billie Nelson	Norton
10	Walter Scheimann	Norton
11	Jack Findlay	Matchless
Ret	Kel Carruthers	Norton	Ret
Ret	Fred Stevens	Paton	Ret
Ret	Gustav Havel	Jawa-ČZ	Ret
Ret	John Cooper	Norton	Ret
Ret	Roger Beaumont	Norton	Ret
Ret	Hans-Otto Butenuth	BMW	Ret
Ret	Helmut Morgenstern	Norton	Ret
Ret	Derek Minter	Seeley	Ret
Ret	Ian Burne	Norton	Ret
Ret	John Dodds	Norton	Ret
Ret	Fritjof Eccarius	Matchless	Ret
Ret	Len Atlee	Norton	Ret
Ret	Hartmut Allner	BMW	Ret
Ret	Karl Hoppe	Matchless	Ret
Ret	Chris Conn	Norton	Ret
Ret	Rudolf Thalhammer	Seeley	Ret
Fuente:[2]

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En la clase de 350cc, este Gran Premio también fue el inaugural de 1966. Tarquinio Provini (Benelli) tuvo el mejor comienzo, pero ya fue superado en la segunda vuelta por Mike Hailwood con la Honda RC173. Giacomo Agostini tuvo que pararse en el lateral. Hailwood se escapó tan rápido que Provini finalmente quedó en segundo lugar. Bruce Beale (Honda) terminó tercero.

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Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Mike Hailwood	Honda	54' 01" 8	8
2	Tarquinio Provini	Benelli		6
3	Bruce Beale	Honda		4
4	Silvio Grassetti	Bianchi		3
5	Gustav Havel	Jawa		2
6	František Boček	ČZ		1'
7	František Šťastný	ČZ
8	Derek Minter	Seeley AJS
9	Roger Beaumont	Norton
10	Jack Ahearn	Norton
11	Stuart Graham	Paton
12	Fred Stevens	Paton
13	Lewis Young	AJS
14	Karl Hoppe	AJS
15	Walter Sommer	Honda
Ret	Alberto Pagani	Aermacchi	Ret
Ret	Giacomo Agostini	MV Agusta	Ret
Ret	Giuseppe Visenzi	Aermacchi	Ret

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En el cuarto de litro, Phil Read salió el más rápido, pero se cayó en la primera vuelta. Eso permitió que Mike Hailwood y Jim Redman pelearan entre ellos por la victoria. Hailwood finalmente terminó cuatro décimas por delante de Redman. Tercero pasó Bill Ivy.

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Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Mike Hailwood	Honda	53' 05" 7	8
2	Jim Redman	Honda	+0" 4	6
3	Bill Ivy	Yamaha	+17"	4
4	Derek Woodman	MZ		3
5	František Št'astný	Jawa		2
6	Günter Beer	Honda		1
7	Jack Findlay	Bultaco
8	Kevin Cass	Bultaco
9	Paolo Campanelli	Aermacchi
10	Walter Sommer	Honda
11	Rolf Wintermeyer	Bultaco
DNS	Tarquinio Provini	Benelli	DNS
Ret	Phil Read	Yamaha	Ret

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En el octavo de litro, Luigi Taveri ganó por delante de su compañero de equipo Ralph Bryans. Phil Read terminó tercero. Hans-Georg Anscheidt tuvo que ingresar dos veces en boxes y aun así, acabó quinto, por detrás de Frank Perris. Durante esta carrera apareció una nueva marca japonesa, que todavía era completamente desconocida en Europa. Toshio Fujii comenzó con una Kawasaki de dos cilindros, que se había demostrado ser rápida en las sesiones de entrenamiento pero Fujii cayó en la sexta vuelta de la carrera.

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Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Luigi Taveri	Honda	42' 28" 4	8
2	Ralph Bryans	Honda	+12" 3	6
3	Phil Read	Yamaha	+24" 7	4
4	Frank Perris	Suzuki		3
5	Hans-Georg Anscheidt	Suzuki		2
6	Herbert Mann	MZ		1
7	Kevin Cass	Bultaco
8	Willi Stein	Honda
9	Bill Ivy	Yamaha
10	Walter Scheimann	Honda
11	Guiseppe Visenzi	Honda
12	Lothar John	Honda
13	Bruce Beale	Honda
14	Arthur Fegbli	Honda
15	Gastón Biscia	Bultaco
Ret	Toshio Fujii	Kawasaki	Ret
Ret	Hugh Anderson	Suzuki	Ret

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Hans-Georg Anscheidt ganó la carrera de 50cc, la única clase en solitario que no fue ganada por un Honda. Ralph Bryans quedó en segundo lugar y Hugh Anderson en tercero. Luigi Taveri, el ganador del Gran Premio de España, tuvo que conformarse con el cuarto lugar.

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Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Hans-Georg Anscheidt	Suzuki	42' 02" 2	8
2	Ralph Bryans	Honda	+34" 3	6
3	Hugh Anderson	Suzuki	+38" 8	4
4	Luigi Taveri	Honda		3
5	Oswald Dittrich	Kreidler		2
6	Cees van Dongen	Kreidler		1
7	Winfried Reinhard	Kreidler
8	Rolf Schmälzle	Kreidler
9	Jorgen Nielsen	Kreidler
10	Chalie Mates	Honda
11	George Ashton	Honda
Ret	Rudolf Kunz	Kreidler	Ret

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