USS Wisconsin (BB-9)
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| USS Wisconsin (BB-9) | ||
|---|---|---|
 USS Wisconsin anclado | ||
| Historial | ||
| Astillero | Union Iron Works | |
| Clase | Illinois | |
| Tipo | Pre-dreadnought | |
| Operador | Armada de los Estados Unidos | |
| Iniciado | 9 de febrero de 1897 | |
| Botado | 26 de noviembre de 1898 | |
| Asignado | 4 de febrero de 1901 | |
| Baja | 15 de mayo de 1920 | |
| Destino | Desguazado | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento |
• Estándar: 11 565 toneladas largas • Máximo: 12 250 toneladas largas | |
| Eslora | 113.94 m | |
| Manga | 22.02 m | |
| Calado | 7.21 m | |
| Blindaje |
• Cinturón: 102 a 419 mm • Torretas: 356 mm • Barbetas: 381 mm • Casamatas: 152 mm • Torre de mando: 254 mm | |
| Armamento |
• 4 cañones calibre 330 mm/35 • 14 cañones calibre 152 mm/40 • 16 cañones de 16 libras • 6 cañones de 1 libra • 4 tubos lanzatorpedos de 457 mm | |
| Propulsión |
• 2 motores de vapor de expansión triple • 2 hélices | |
| Potencia |
• 8 Calderas de tubos de fuego • 10 000 ihp (7500 kW) | |
| Velocidad | 16 nudos (30 km/h) | |
| Tripulación | 531 | |
El USS Wisconsin (BB-9), un acorazado tipo pre-dreadnought fue la tercera y última embarcación de la clase Illinois en ser construida; fue también la primera embarcación de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrada como el estado de Wisconsin. Su quilla fue puesta en febrero de 1897 en el astillero de Union Iron Works, en San Francisco, y fue botada en noviembre de 1898. El navío finalizado fue puesto en servicio con la flota en febrero de 1901. La embarcación estaba armada con una batería de cuatro cañones de 330 mm y tenía una velocidad máxima de 16 nudos (30 km/h).
El Wisconsin sirvió como buque insignia de la flota del Pacífico, desde su puesta en servicio, hasta 1903; durante este período hizo un crucero largo a la Samoa Americana, a finales de 1901. En 1903 fue transferido a la flota Asiática, donde sirvió como buque insignia del Escuadrón del Norte. Regresó a los Estados Unidos a finales de 1906, donde pasó por una revisión exhaustiva. En julio de 1908, se unió a la Gran Flota Blanca para la segunda etapa de su crucero alrededor del mundo, que duró hasta febrero de 1909. La embarcación permaneció en servicio con la flota del Atlántico hasta inicios de 1910, cuando fue degradada a la reserva.
A inicios de 1912. el navío fue empleado como buque escuela, principalmente para cadetes de la Academia Naval. Después de que los Estados Unidos entraran a la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, las tareas de entrenamiento del Wisconsin se expandieron al personal de la sala de máquinas. También fue asignado al Escuadrón de Acorazados de Patrullaje de la Costa. Formó parte de una revista naval en diciembre de 1918, después del final de la guerra. Sirvió brevemente con la flota en 1919, aunque para mayo de 1920 fue dado de baja. El viejo acorazado, totalmente obsoleto, fue vendido como chatarra en enero de 1922 y desguazado.
El Wisconsin tenía una eslora de 114 m, una manga de 22.02 m, y un calado de 7.21 m. Tenía un desplazamiento estándar de 11 653 toneladas largas, y de 12 250 a máxima capacidad.[1] Era impulsado por motores de vapor de triple expansión de dos ejes, con una potencia de 16 000 caballos de fuerza (12 000 kW), conectados a dos ejes de hélices.[2] El vapor era generado por ocho calderas de tubos de fuego de carbón, que estaban conectados a dos chimeneas colocadas una a lado de la otra.[2] El sistema de propulsión generaba una velocidad máxima de 16 nudos (30 km/h). Tal como fue construido, tenía dos mástiles militares pesados, pero fueron reemplazados en 1909 por mástiles de celosía. Tenía una tripulación de 531 oficiales y marinos, número que fue incrementado de 690 a 713.[3]
Estaba armado con una batería principal de cuatro cañones calibre 330 mm/35 en dos torretas dobles en la línea central, una en la proa y otra en la popa. La batería secundaria consistía en catorce cañones calibre 152 mm/40 serie 4, que fueron colocados en casamatas individuales en el casco. Contaba con dieciséis cañones de 6 libras para la defensa a corta distancia contra buques torpederos, también montados individualmente en casamatas a lo largo del casco, y seis cañones de 1 libra. Como estándar de los buques capitales de ese periodo, el Wisconsin contaba con cuatro tubos lanzatorpedos de 457 mm en lanzadores montados en la cubierta.[3][1][2]
El cinturón blindado del Wisconsin era de 419 mm de grosor sobre los pañoles y las salas de máquinas, y de 102 mm en el resto de la embarcación. Las torretas de la batería principal tenían costados de 356 mm de grosor, y las barbetas de apoyo tenían un blindaje de 381 mm en sus costados expuestos. La batería secundaria estaba protegida por un blindaje de 152 mm. La torre de mando tenía costados de 254 mm de grosor.[3][2]
Construcción
La quilla del Wisconsin fue colocada el 9 de febrero de 1897 en el astillero de Union Iron Works, en San Francisco, California. Fue botado el 26 de noviembre de 1898 y puesto en servicio con la flota el 4 de febrero de 1901.[1] La embarcación navegó de San Francisco el 12 de marzo para entrenamientos iniciales en la bahía de Magdalena, México, del 17 de marzo al 11 de abril. Regresó a San Francisco el 15 de diciembre para reparaciones, que duraron hasta el 28 de mayo. Partió entonces hacia Port Orchard, Washington, arribando el 1 de junio. Permaneció ahí durante nueve días antes de regresar a San Francisco. Más tarde ese mismo mes, se unió a los acorazados Oregon e Iowa, el crucero Philadelphia, y el buque torpedero Farragut para un viaje por la costa oeste de los Estados Unidos. Llegaron a Port Angeles, Washington el 29 de junio y prosiguieron a Port Whatcom, también en Washington el 2 de julio, donde formaron parte de las celebraciones de independencia. Al día siguiente, regresaron a Port Angeles y participaron en ejercicios de entrenamiento, que duraron hasta mediados de julio.[4]
