BMD-2
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Cet article est une ébauche concernant les armes et la Russie.
Russie
Ukraine
Ouzbékistan
| BMD-2 | |
.jpg) BMD-2 de la 106e Division Aéroportée de la Garde lors d'un exercice | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | Véhicule de combat d'infanterie aéroportable et largable |
| Service | 1985-présent |
| Utilisateurs | Russie Ukraine Ouzbékistan
|
| Conflits | Invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022 |
| Production | |
| Concepteur | A. V. Shabalin |
| Année de conception | 1983-1985 |
| Constructeur | Usine de tracteurs de Volgograd |
| Unités produites | +1000 |
| Variantes | BMD-2K BMD-2M |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 2 (Tireur, Conducteur) + 5 (Fantassins embarqués) |
| Longueur | 5910 mm |
| Largeur | 2630 mm |
| Hauteur | 1615-1965 mm |
| Garde au sol | 100-450 mm |
| Masse au combat | 8,2 t |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Type | Aluminium laminé ABT-101 |
| Frontal (caisse) | 32mm / 47° |
| Latéral (caisse) | 23mm / 0° |
| Dessus (caisse) | 10-12mm |
| Plancher (caisse) | 18mm / 33° |
| Armement | |
| Armement principal | Canon de de calibre 30 mm 2A42 |
| Armement secondaire | Lanceur pour 9K111 ou 9M114 3 Mitrailleuses PKT |
| Mobilité | |
| Moteur | 5D20 |
| Puissance | 240 ch |
| Suspension | hydropneumatiques |
| Vitesse sur route | 60 km/h |
| Vitesse tout terrain | 45-50 km/h (10 km/h en baignade) |
| Pente franchissable | 32° |
| Puissance massique | 29.26 ch/t |
| Autonomie | 500 km |
| Autonomie tout terrain | 400 km |
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Le BMD-2 est un véhicule de combat d'infanterie soviétique aéroportable et largable introduit en 1985 en remplacement du BMD-1, qu'il n'a pourtant pas entièrement remplacé à cause de l'effondrement de l'URSS en 1989. Il est en service au sein des troupes aéroportées de la fédération de Russie. Sa principale caractéristique est de pouvoir être parachuté par largage aérien[1].
Avec l'expérience de la guerre en Afghanistan, les BMD-1 se sont retrouvés dépassés, c'est pourquoi la conception et la construction d'un nouveau BMD ont été commandées à A.V. Shabalin successeur de I. V. Gavalov après sa démission en 1971.
La conception s'effectue en 1983 et consiste principalement en une adaptation de la nouvelle tourelle sur le châssis du BMD-1. Pour ce faire, la tourelle ne sera plus servie que par un servant au lieu de deux sur le BMP-2. Le remplacement du canon de 73mm 2A28 par le canon de de calibre 30mm 2A42 est aussi inclus avec la nouvelle tourelle.
À l'instar du BMD-1P, le BMD-2 possède le lanceur pour les missiles 9K111 Fagot ou 9M113 Konkurs[2].
Après des tests concluants, la production de masse du BMD-2 commence en 1985, et il entre en service la même année.
Description
Armement
Armement principal
Le BMD-2 possède un canon de calibre 30 mm 2A28 pouvant s'élever jusqu'à 65°[3]. Ce canon a une capacité de 300 coups dont 180 obus pénétrants et 120 obus explosifs.
Armement secondaire
Missiles
Le BMD-2 possède un lanceur pour les missiles 9K111 Fagot ou 9M113 Konkurs[4].
Mitrailleuses
Le BMD-2 se voit aussi équipé d'une mitrailleuse coaxiale ainsi que deux mitrailleuses de caisse PKT de calibre 7,62 mm.
Blindage
Le blindage du BMD-2 est censé résister de face aux munitions de calibre 12,7mm américaines sur la caisse. La tourelle doit résister aux obus de calibre 23 mm soviétiques.
Mobilité
Le BMD-2 est équipé du moteur 5D20 développant 240 ch. Le BMD-2 peut atteindre une vitesse de 60 km/h sur autoroute avec une autonomie de 500 km.
Équipement
Radio
Le BMD-2 possède une radio R-173.
Le BMD-2K se voit ajouter l'unité de charge AB-0.5-P/30 et une radio R-173 supplémentaire.
Optiques
Le BMD-2 est équipé du combiné jour BPK-2-42-01, et d'un viseur pour la nuit PZU-8.
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