Brabham BT54
From Wikipedia, the free encyclopedia
Constructeur
Brabham Racing Organisation
Concepteurs
Gordon Murray
David North
David North
Brabham BT54
Nelson Piquet sur Brabham BT54 au Nürburgring en 1985
| Équipe |
.svg){kind=small} Motor Racing Developments Ltd |
|---|---|
| Constructeur | Brabham Racing Organisation |
| Année du modèle | 1985-1986 |
| Concepteurs |
Gordon Murray David North |
| Châssis | Monocoque fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Doubles triangles, ressorts hélicoïdaux actionnés par tige de poussée, amortisseurs |
| Suspension arrière | Doubles triangles, ressorts hélicoïdaux actionnés par tige de poussée, amortisseurs |
| Nom du moteur | BMW M12/13 |
| Cylindrée | 1 500 cm3 |
| Configuration | 4 cylindres en ligne |
| Boîte de vitesses | Brabham/Hewland |
| Nombre de rapports | 6 |
| Poids | 540 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 962 mm Voie avant : 1 682 mm Voie arrière : 1 606 mm |
| Carburant | Castrol |
| Pneumatiques | Pirelli |
| Partenaires | BMW, Ferodo, Olivetti, Pernod, Pirelli, Emporio Armani |
| Pilotes |
1985 7. .svg){kind=small} Nelson Piquet8. .svg){kind=small} François Hesnault8.  Marc Surer1986 7.  Riccardo Patrese |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile du Brésil 1985 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 17 | 1 | 1 | 0 |
| Championnat constructeurs |
1985 : 5e avec 26 points 1986 : 9e avec 2 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
1985 : Nelson Piquet : 8e Marc Surer : 13e 1986 : Riccardo Patrese : 17e |
La Brabham BT54, est une monoplace de Formule 1 conçue par Gordon Murray et David North et engagée par l'écurie britannique Brabham Racing Organisation dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1985. Elle est pilotée par le Brésilien Nelson Piquet et le Français François Hesnault, remplacé par le Suisse Marc Surer à partir du Grand Prix du Canada, cinquième manche de la saison. À son volant, Piquet obtient une pole position et une victoire.
En 1986, Riccardo Patrese prend le volant de la BT54 à l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne afin de comparer ses capacités d'accélération avec la Brabham BT55, alors peu performante.
