Bretagne (paquebot de 1936)
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| Le Bretagne (1936-1939) | |
_vu_de_coté.jpg) Le Bretagne | |
| Autres noms | Flandria (1922-1936) |
|---|---|
| Type | paquebot |
| Histoire | |
| Commanditaire | Royal Holland Lloyd |
| Lancement | 24 juin 1922 [1] |
| Statut | Coulé en 1939 |
| Caractéristiques techniques | |
| Maître-bau | 18 m[1] |
| Tirant d'eau | 12,7[1] |
| Tonnage | 10 171 GRT 5 543 NRT[1] |
| Propulsion | Quatre turbines à vapeur Deux hélices [1] |
| Puissance | 1 292 NHP[1] |
| Vitesse | 14,5 nœuds |
| Carrière | |
| Propriétaire | Royal Holland Lloyd (1922-1936) Compagnie Générale Transatlantique (1936-1939) |
| Pavillon |  Pays-Bas (1922-1936).svg){kind=small} France(1936-1939)
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Lancé en 1922 sous le nom de Flandria pour la Royal Holland Lloyd, il est racheté en 1936 par la Compagnie Générale Transatlantique qui le rebaptise Bretagne avant d'être coulé durant la Seconde Guerre mondiale.
Le paquebot est lancé le par le chantier Barclay Curle[1], pour la compagnie Royal Holland Lloyd qui le baptise Flandria. La Compagnie Néerlandaise était à l'époque concentrée presque exclusivement aux services réguliers de fret et de passagers entre l'Europe occidentale et l'Amérique du Sud. Cependant, la perte d'une grande partie de sa flotte de paquebots la pousse à abandonner le service qu'elle proposait aux passagers. La paquebot est ainsi vendu.
Caractéristiques
Le navire a une longueur de 137,3 mètres (450,5 pi) une largeur de 18 mètres (59,1 pi), et un tirant d'eau de 12,7 mètres (41,7 pi)[1]. Sa jauge brute de 11 108 tonneaux et sa jauge nette de 5 543 tonneaux[1]. Avec ses quatre turbines à vapeur, il développe une puissance nominale de 1 292 chevaux, qui alimentent deux hélices[1].
