Brouhot
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Charles Brouhot dirigeait une entreprise de fabrication de machines agricoles et de moteurs stationnaires à Vierzon dans les années 1890[4]. En 1898, il fonde Automobiles G. Brouhot & Cie, également à Vierzon, en tant qu'entreprise indépendante. La production automobile a pris fin en 1911. La société principale est mise en liquidation en 1914. La Société française de Vierzon reprend l'entreprise.
Les modèles
| Brouhot | |
.jpg) Brouhot 9 CV[5],[6]. | |
| Marque |  Brouhot
|
|---|---|
| Années de production | 1908-1911 |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Moteur Monocylindre |
| Cylindrée | 1 125 cm3 |
| Puissance maximale | 9 ch (6,6 kW) |
| Boîte de vitesses | 3 |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 520 kg |
| Vitesse maximale | 40 km/h |
| Dimensions | |
| Longueur | 2 200 mm |
| Largeur | 1 750 mm |
| Empattement | 1 900 mm |
| Voies | 1 250 mm |
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| Brouhot | |
.jpg) Brouhot 15 CV[7]. | |
| Marque | Brouhot
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|---|---|
| Années de production | 1903-1907 |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Moteur quatre cylindres |
| Cylindrée | 1 944 cm3 |
| Puissance maximale | 14 ch (10,3 kW) |
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| Brouhot | |
.jpg) Brouhot 20 CV[8]. | |
| Marque | Brouhot
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|---|---|
| Années de production | 1903-1907 |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Moteur quatre cylindres |
| Boîte de vitesses | 4 |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 76 km/h |
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| Brouhot | |
.jpg) Phaèton américain Brouhot (1898)[9]. | |
| Marque | Brouhot
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|---|---|
| Années de production | 1898-1902 |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| modifier |
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Le premier modèle avait un moteur à deux cylindres horizontal à l'arrière. En 1903, il y avait le modèle à deux cylindres 10 CV et les modèles à quatre cylindres 15 CV et 20 CV avec moteurs verticaux et transmission par chaîne. Des modèles à quatre cylindres de 10 à 60 ch ont suivi plus tard. En 1906 apparaît le modèle 8 CV à deux cylindres à cardan. Le dernier nouveau modèle 9 CV est apparu en 1908.
Un véhicule de cette marque est visible au Musée de Châtellerault.
Course automobile
En 1903 eut lieu la Course automobile Paris-Madrid. Brouhot a fabriqué une voiture de course unique et y a participé. Le moteur avait une cylindrée de 8013 cm3 et faisait 40 ch. Le véhicule a eu un accident près d'Angoulême. En plus du mécanicien, deux spectateurs sont morts. Sur ce, Brouhot abandonne le sport automobile[2].
Moteurs
Les Ateliers P. Sage et Elswick Motor ont utilisé des moteurs intégrés Brouhot.
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