Georges Richard (industriel)

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Naissance

9 mars 1863

19e arrondissement de Paris

Décès

16 juin 1922

(à 59 ans)
Rouen

Nationalité

France

Domicile

Paris

Georges Richard

Georges Richard en 1898.

Biographie
Naissance	9 mars 1863 19e arrondissement de Paris
Décès	16 juin 1922 (à 59 ans) Rouen
Nationalité	France
Domicile	Paris
Formation	École Diderot (d)
Activités	Industriel, pilote de course automobile

Autres informations
Sport	Course automobile
Distinctions	Officier d'académie (1902) Chevalier du Mérite agricole (1907) Chevalier de la Légion d'honneur‎ (1908)

Georges Richard, né le 9 mars 1863 à Paris et mort le 16 juin 1922 à Rouen^[1]^,^[2], est un pilote automobile et un entrepreneur français, pionnier de l'industrie automobile, cofondateur de la marque Richard-Brasier.

Modèles Georges Richard en 1901 au salon de Paris.

Au tout début des années 1890, Georges Richard et son frère aîné, Félix-Maxime dit Max, travaillent dans une entreprise de cycles. Ils montent ensuite, vers 1893, une entreprise appelée « Société des Cycles Georges Richard ». Ils ont recours à la publicité (affiches de E. Charle Lucas, Fernel, etc.).

En 1897, ils fondent la « Société des Anciens Établissements Georges Richard^[4]^,^[5] » à Ivry-Port qui intègre la production automobile en s'inspirant des véhicules de Benz & Cie. Puis, ils s'associent en 1901 avec Charles-Henri Brasier, pour former l'entreprise d'automobile Richard-Brasier, que Richard quitte en 1904 en raison d'un accident automobile et de différends avec Brasier. En 1897, Léon Isidore Molinos (1828-1914) est représentant de cette Société des automobiles Georges Richard^[6]

En 1900, Georges intègre la commission d'exécution des concours dans le cadre Automobilisme lors des Sports de l'Exposition Universelle de 1900 — non reconnus officiellement par le comité olympique —, durant l'année des Jeux olympiques d'été de 1900^[7].

De 1897 à 1900, les deux frères participent également à des courses automobiles avec leurs créations. Georges effectue huit compétitions, obtenant une cinquième place au Paris-Bordeaux de 1898 (ainsi que deux résultats en 21^e positions, lors des Paris-Trouville 1897 et Marseille-Nice 1898) ; Max a été au mieux 32^e au même Paris-Trouville, en seulement deux courses.

En 1905, à la suite d'une rencontre avec le baron Henri de Rothschild, Georges Richard fonde la société UNIC Georges Richard, rachetée par Henri Théodore Pigozzi, alors patron de Simca, société qui a toujours été soutenue financièrement par la famille Agnelli, fondatrice et propriétaire du groupe FIAT S.p.A..
La société UNIC Georges Richard renommée UNIC S.A., est intégrée, en 1966 dans FIAT V.I. puis, dans le groupe IVECO lors de sa création en 1975.
La marque commerciale disparaît définitivement en 1984.