Roger-Benz

Roger-Benz Victoria
Roger-Benz Victoria
Marque	Roger-Benz
Années de production	1893-1896
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Cylindrée	1 730 cm3
Puissance maximale	3 ch (2,2 kW)
Masse et performances
Masse à vide	700 kg
Dimensions
Longueur	3 200 mm
Largeur	1 650 mm
Hauteur	1 750 mm
Empattement	1 650 mm
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L’entreprise basée à Paris a commencé à produire des automobiles en 1888. L’usine était située au 52, Rue des Dames (Paris)^[3]. Le nom de la marque était Roger ou Roger-Benz, car les véhicules étaient basés sur des modèles sous licence de Benz. En Angleterre, le nom de marque Anglo-French ou ANGLO-FRANÇAISE était utilisé. Émile Roger achète une voiture chez Benz en 1887. Peu de temps après, il vend des véhicules Benz en France. En 1888, il fonde sa propre entreprise à Paris pour la production d’automobiles sous licence de Benz. Jusqu’en 1895, Roger-Benz était le troisième constructeur français après Panhard Levassor et Peugeot quant aux ventes de véhicules. Au total, environ 450 automobiles françaises ^[4] ont été produites à jusqu’à 1895. Parmi ceux-ci, environ deux cents Panhard Levassor et aussi environ deux cents Peugeot. Chez Roger-Benz, la production en 1895 était d’environ 40 véhicules et d’environ 10 véhicules de sociétés automobiles nouvellement fondées telles que Mors ou Delahaye ou d’autres ^[5]. L’Anglo-French Motor Carriage Company Ltd. de Birmingham, sous la direction de Frank Gardner et Léon L’Hollier, a vendu les véhicules en Angleterre entre le 29 juillet 1896 ^[6] et 1897 sous la marque Anglo-French. Dans ses premières années, la société britannique International Motor Car produisait des voitures qui correspondaient aux modèles Roger-Benz. Les véhicules Roger-Benz étaient également représentés aux États-Unis, par la Roger American Mechanical Carriage Company, également fondée par Émile Roger. La production a été arrêtée en 1896.

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