Caterham CT01
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Caterham F1 TeamMike Gascoyne
Mark Tatham
| Équipe |
Caterham F1 Team |
|---|---|
| Constructeur | Caterham F1 Team |
| Année du modèle | 2012 |
| Concepteurs |
Mark Smith Mike Gascoyne Mark Tatham |
| Châssis | Monocoque composite moulée en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Penske |
| Suspension arrière | Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Multimatic |
| Nom du moteur | Renault RS27-2012 |
| Cylindrée | 2 400 cm3 |
| Configuration | V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min |
| Orientation du moteur | Moteur longitudinal en position centrale arrière |
| Boîte de vitesses | Red Bull Technology, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en position longitudinale |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière, système Quickshift |
| Électronique | Boîtier électronique standard MES-Microsoft |
| Système de freinage | Disques auto-ventilés et plaquettes en carbone, Carbone Industrie et Hitco, étriers AP Racing |
| Poids | 640 kg avec le pilote, les caméras et le lest |
| Dimensions |
Longueur : ~ 5 m Hauteur : 0,950 m Empattement : sup. à 3 m |
| Carburant | Total |
| Pneumatiques | Pirelli PZero montés sur jantes BBS |
| Pilotes |
20.  Heikki Kovalainen 21.  Vitaly Petrov |
|---|---|
| Début | Le au GP d’Australie |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 20 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 10e avec aucun point |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Vitaly Petrov : 19e Heikki Kovalainen : 22e |
Chronologie des modèles (2012)
La Caterham CT01[1] est la monoplace de Formule 1 engagée par l’équipe Caterham F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2012. Elle débute en championnat le au Grand Prix d’Australie, pilotée par le Finlandais Heikki Kovalainen et le Russe Vitaly Petrov[2].
Dévoilée au public le sur Internet et par l'intermédiaire du magazine anglais F1 Racing, son design traduit les nouvelles règlementations en vigueur en Formule 1 pour la saison 2012 ; le museau de la monoplace notamment doit désormais satisfaire une hauteur limite maximale, d'où une forme plate comparable au nez d'un gavial[3]. Une nouvelle fois motorisée par le moteur Renault (dans sa version RS27-2012) associé à une boîte de vitesses Red Bull, la CT01 se dote en revanche pour la première fois d'un système SREC dont l'absence la saison passée sur la Lotus T128 fut jugée pénalisante[3],[4].
