Citroën C2 (Chine)

Alors que PSA s'était enfin décidé à abandonner sa longue période de clonage avec notamment les modèles 104/LN, 106/Saxo, en lançant les citadines Citroën C2/C3 réellement différentes de la Peugeot 206, en Chine, pour des raisons économiques, il en est tout autrement. Au début des années 2000, il était évident que la gamme chinoise de PSA souffrait grandement de l'absence d'une citadine placée sous les Fukang, Elysée 1 et autres C-Triomphe.

L’idée du constructeur français est de proposer un modèle déjà bien amorti et dont les lignes de production existent déjà en Chine. L’usine Dongfeng-PSA de Wuhan produisant déjà la 206, il ne serait pas obligé d’en créer une nouvelle pour la plateforme commune des C2/C3/207 françaises. C’est ainsi qu’en 2006 Citroën lance la C2, un véhicule de transition, tout simplement une 206 datant de 1998, retouchée à l'avant et l'arrière par le centre de style Citroën chinois. La production de la C2, à cause des ventes trop modestes (environ 39 000 exemplaires), a été arrêtée fin 2013. La C2 a été un moyen économique de combler une lacune dans la gamme, équipée des moteurs 1,4 l de 75 ch et 1,6 l de 106 ch^[1]. La C2 a permis au groupe PSA, à travers la marque Citroën, de se positionner pendant une courte période, sur le marché chinois des citadines, secteur que la marque n'occupe plus car la C2 n'a jamais été remplacée^[2].

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