Citroën C5 Aircross II
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| Citroën C5 Aircross II | ||||||||
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| Marque | .svg){kind=small} Citroën
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| Années de production | 2025 - | |||||||
| Classe | SUV | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Rennes
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Hybride / Hybride rechargeable / Électrique | |||||||
| Moteur(s) | Hybride 48 V : 1.2 Hybride 145 Hybride rechargeable : 1.6 Turbo 150 + moteur électrique 125 = 195 ch Électrique e-210 e-230 |
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| Position du moteur | Essieu avant | |||||||
| Cylindrée | 1 199 à 1 598 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 145 à 230 ch DIN (107 à 170 kW) | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique à 6 rapports (e-DCS6) Automatique à 7 rapports (e-DCS7) |
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| Masse et performances | ||||||||
| Autonomie | 86 à 680 km | |||||||
| Émission de CO2 | 0 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes, 5 places | |||||||
| Plate-forme | STLA Medium | |||||||
| Châssis | Peugeot 3008 III Peugeot 5008 III Opel Grandland B DS Nº8 |
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| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  (2025)
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Citroën C5 Aircross de deuxième génération est un SUV produit par le constructeur automobile français Citroën à partir de 2025 en Europe, à l'usine Stellantis de Rennes, comme son prédécesseur.
Il existe en versions hybride, hybride rechargeable et électrique.
Le Citroën C5 Aircross II est présenté le .
Il adopte la nouvelle identité stylistique de la marque aux chevrons inspirée dans la grande ligne du concept Oli, ainsi que celui du concept-car exposé au Mondial de Paris en , qui préfigurait le modèle de série[1].
Caractéristiques techniques
Le C5 Aircross repose sur la plate-forme technique STLA Medium (évolution de la plate-forme EMP2) du groupe Stellantis, que l'on retrouve notamment sur ses cousines françaises Peugeot (3008, 5008).
Motorisations
Le C5 Aircross ne reçoit pas de moteur diesel, ni de moteur essence classique sans hybridation, mais est doté de motorisations hybride, hybride rechargeable ou électrique. Ce dernier est doté d'une batterie fabriquée en France dans la gigafactory Automotive Cells Company de Billy-Berclau.
