Citroën e-Méhari
From Wikipedia, the free encyclopedia
.svg){kind=small}
Citroën
| Citroën e-Méhari | ||||||||
 Citroën e-Méhari présentée lors du salon Rétromobile 2016. | ||||||||
| Appelé aussi | Bolloré Bluesummer | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Citroën
|
|||||||
| Années de production | 2016 - 2019 | |||||||
| Classe | Cabriolet électrique | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Rennes
|
|||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Électrique | |||||||
| Moteur(s) | Aimants permanents | |||||||
| Position du moteur | Avant | |||||||
| Puissance maximale | 68 ch DIN (50 kW) | |||||||
| Couple maximal | 140 N m | |||||||
| Transmission | Roues avant | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 405 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 105 km/h | |||||||
| Autonomie | (annoncée) 195 km | |||||||
| Consommation | Ville: 15 kWh/100km Autoroute: 30 kWh/100km |
|||||||
| Émission de CO2 | 0 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 4 places | |||||||
| Châssis | En acier et carrosserie thermoplastique Bolloré Bluesummer |
|||||||
| Suspensions | Avant : Mac Pherson Arrière : bras tiré avec barres stabilisatrices |
|||||||
| Direction | Assistance variable | |||||||
| Freins | Frein à disques ABS/ESP |
|||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 809 mm | |||||||
| Largeur | 1 728 mm | |||||||
| Hauteur | 1 653 mm | |||||||
| Empattement | 2 430 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 757 mm / 622 mm | |||||||
| Volume du coffre | 200 (800) dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
La Citroën e-Méhari est un cabriolet électrique produit par Citroën de 2016 à 2019. Elle est présentée comme la descendante de la Méhari. Il s'agit d'une Bolloré Bluesummer recarrossée.
Le concept-car Citroën Cactus M Concept, dévoilé au Salon de Francfort 2015, préfigure la philosophie et la face avant de l'e-Méhari.
La e-Méhari de série a été dévoilée le lors de la COP 21[1] et elle a été vue sur une affiche nommée #ElectronLibre, quelques jours avant sa présentation.
C'est avant tout une voiture d'image pour la marque Citroën afin d'affirmer la nouvelle orientation de la marque après la séparation avec DS Automobiles. Elle marque la volonté de concevoir des voitures au style audacieux et préfigure le style des modèles suivants de Citroën (C3 III et C3 Aircross). Elle a été dessinée sous la direction de Pierre Authier[2].
Au Salon de Genève 2016, Citroën dévoile un show car dérivé de sa E-Méhari, le Courrèges Concept en partenariat avec la célèbre maison de couture parisienne[3]. En au Salon de Francfort 2017, une version définitive en noir est dévoilée et produit en série limitée à 61 exemplaires[4].
Citroën e-Méhari Courrèges Concept
Citroën e-Méhari Courrèges
.jpg)
