Classe Canopus
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Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire et la Royal Navy.
| Classe Canopus | ||||||||
 diagramme Brassey's Naval Annual 1906 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | cuirassé | |||||||
| Longueur | 127,40 m | |||||||
| Maître-bau | 22,55 m | |||||||
| Tirant d'eau | 8,07 m | |||||||
| Déplacement | 12 950 tonnes (standard) | |||||||
| Port en lourd | 14 320 tonnes maxi | |||||||
| Propulsion | 2 machines à vapeur à triple expansion (20 chaudières en acier Belleville) | |||||||
| Puissance | 15 400 ch | |||||||
| Vitesse | 18 nœuds maxi | |||||||
| Caractéristiques militaires | ||||||||
| Blindage | ceinture = 152 mm pont = 25 à 51 mm cloison = 152 à 254 mm tourelle = 203 mm casemate = 152 mm barbette = 305 mm kiosque = 305 mm |
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| Armement | (2x2) x 305 mm 12 x 152 mm 10 x 76 mm(Vickers anti-aérien) 6 x 47 mm (Hotchkiss anti-aérien) 4 tubes lance-torpilles (450 mm) |
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| Aéronefs | non | |||||||
| Rayon d'action | miles à 10 nœuds (2 300 tonnes de charbon) | |||||||
| Autres caractéristiques | ||||||||
| Équipage | 750 hommes | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Constructeurs | .svg){kind=small} Royaume-Uni
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| A servi dans | Royal Navy | |||||||
| Commanditaire | Royal Navy-
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| Période de construction |
1896-1902 | |||||||
| Période de service | 1899-1919 | |||||||
| Navires construits | 6 | |||||||
| Navires prévus | 6 | |||||||
| Navires perdus | 2 | |||||||
| Navires démolis | 4 | |||||||
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La classe Canopus est une classe de cuirassés de type Pré-Dreadnought de deuxième classe construite pour la Royal Navy avant la fin du XIXe siècle.
La classe Canopus se joint à la flotte entre la fin de 1899 et 1902. L'apparition en 1906 du premier cuirassé de type « dreadnought », le HMS Dreadnought rendit vite les navires de cette classe obsolètes comme tous ceux de type pré-dreadnought.
Avant la Première Guerre mondiale, ils sont affectés au service dans les eaux intérieures, en Chine ou dans la Flotte de Méditerranée. Durant la guerre commence, ils reprennent du service à travers le monde sur toutes les zones de conflit. Deux navires seront coulés au cours de la bataille des Dardanelles ; les quatre survivants seront affectés à des tâches subsidiaires.
À la fin de la guerre, ils sont vendus pour être démolis dans les années 1920.
La Classe Canopus a été conçue pour servir en Extrême-Orient, où la nouvelle puissance émergente du Japon commençait à bâtir une marine puissante et moderne, en prenant en compte le fait qu'elle devait être en mesure de passer par le canal de Suez.
Les cuirassés de la classe Canopus sont moins lourds (environ 2 000 tonnes) et plus rapides que leurs prédécesseurs de la classe Majestic tout en étant un peu plus longs. Afin d'économiser du poids, la classe Canopus possède un blindage allégé mais de meilleure qualité (acier Krupp) assurant une protection identique.
Comme la classe Majestic, elle bénéficie de 4 canons de 12 pouces (305 mm) montés en tours jumelles avant et arrière. Tout au long de la construction la protection des pièces d'artillerie est passée progressivement de barbettes à de véritables tourelles.
La classe Canopus bénéficia aussi des premières chaudières à tube à eau générant plus de puissance en consommant moins de charbon que les anciennes chaudières cylindriques utilisées sur les navires précédents. Elles se sont avérées être d'un bon rendement vapeur, ne consommant que 10 tonnes de charbon par heure à pleine vitesse, pour une vitesse supérieure de 2 nœuds sur les autres cuirassés de même époque.
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