Cette coupe a lieu tous les deux ans les années paires et elle est ouverte à tous, professionnels comme amateurs. Elle peut se courir en équipage, en double ou en solitaire. Elle accueille les Class40, les Figaro-Bénéteau 3, les IMOCA, les IRC, les Mini 6,50, les Multi 2000, les Ocean Fifty, les Open Grands Monocoques, les Sun Fast 30 OD, les trimaransUltims ainsi que les yachts classiques et de tradition.
La Drheam Cup s'accompagne d'une opération en direction de la jeunesse appelée «Rêves de Large», qui consiste à inviter des jeunes à embarquer sur certains bateaux concurrents lors du prologue de la course. Cette initiative a pour but de favoriser les liens intergénérationnels et à susciter des vocations[1].
Elle se déroule en juillet sur une dizaine de jours.
La course s'organise en deux temps, le prologue et la grande course, qui comporte elle-même trois parcours différenciés en fonction de la vitesse des bateaux.
Le Drheam-trophy
Prologue de la course, le trophée est un parcours côtier de 15 à 25 milles nautiques environ organisé entre La Hague et Barfleur (département de la Manche). Il est le support de l'opération «Rêves de Large».
un parcours dit «DC 600»: d’environ 600 milles nautiques, au départ de Cherbourg, via Shamble West, puis Wolf Rock (les Scilly), puis Waypoint «Drheam / Ouessant», puis Cardinale ouest Rochebonne, puis une arrivée à La Trinité, ce parcours est ouvert aux IRC en équipages et en double, aux Sun Fast 30 O.D., aux Multi 2000, aux Figaro-Bénéteau 3, aux yachts classiques et aux Mini 6,50;
un parcours dit «DC 1000»: d’environ 1 000 milles nautiques, au départ de Cherbourg, via Shamble West, puis pointe SW Angleterre, puis Waypoint «Drheam-Im», positionné par l’AO Nord de l’Ile de Man, puis le Fastnet, puis Waypoint «Drheam / Ouessant», puis la bouée BXA puis une arrivée à La Trinité, ce parcours est ouvert aux Class40, aux Imoca, aux Ocean Fifty et aux Open Grands Monocoques:
un parcours dit «DC 1500»: d’environ 1 500 milles nautiques, au départ de Cherbourg, via Shamble West, puis pointe SW Angleterre, puis Waypoint «Drheam-Im», positionné par l’AO Nord de l’Ile de Man, puis le Fastnet, puis Waypoint «Drheam / Ouessant», puis une bouée au large de Bilbao puis une arrivée à La Trinité, ce parcours est ouvert aux Ultimes et aux Open Grands Monocoques[3].
Histoire
La Drheam Cup a été fondée en 2016 par Jacques Civilise, un Guadeloupéen né à Pointe-à-Pitre qui a passé toutes les vacances de son enfance puis de son adolescence à Cherbourg chez son oncle, officier de la Marine nationale. Passionné de navigation et de régate, il choisit comme second port d'attache La Trinité-sur-Mer à la fin des années 1980. Au terme d'une carrière d'attaché aux relations humaines, il décide de créer une course au large fondée sur un concept qu'il a développé avec succès en entreprise, le développement des relations humaines, comme en témoigne son acronyme: Développent des Relations Humaines Et Applications Management[4] (jeu de mots avec dream, «rêve» en anglais).
Cet évènement nautique s'organise autour d'un triptyque:
compétition, avec l'ambition de devenir une course au large de référence comme la Rolex Fasnet Race;
partage, avec le principe d'une épreuve en open et d'une opération en direction de la jeunesse:
fête, avec l'organisation d'évènements conviviaux sur les terres d'accueil de la course nautique[5].
Édition 2016
Organisée du 13 au [6], cette première édition a réuni une quarantaine de bateaux avec la participation de Britanniques, d'Italiens, de Néerlandais et de Belges, le départ se faisant de La Trinité pour une arrivée à Roscoff[7]. Les conditions climatiques ont été variées, avec notamment un gros coup de vent à Ouessant, qui a forcé bon nombre de navigateurs à l'abandon. Seuls 19 bateaux ont coupé la ligne d'arrivée.
IMOCA La Fabrique (navigateur Alan Roura), Dhream Cup 2018.
Cette deuxième édition s'est déroulée du 21 au sous l'appellation Drheam Cup-Destination Cotentin[9], son arrivée se faisant à Cherbourg. Elle présentait deux parcours, respectivement de 400 et 700 milles nautiques au départ de La Trinité[10]. Le grand parcours, réservé aux concurrents en solitaire, avait la particularité d'être qualificatif pour la Route du Rhum 2018[11]. Ce sont donc 76 bateaux qui se sont lancés dans la course dont 55 concurrents pour la Route du Rhum. Cette édition a fait de l'ouverture aux femmes une priorité et c'est une navigatrice britannique, Samantha Davies, qui a remporté à la fois le trophée et la course en classe Imoca sur le Initiatives-Coeur[8] (troisième du nom)[12]. Meilleur temps en Class40, Yoann Richomme sera le vainqueur de la Route du Rhum 2018[8].
Les classements
Parcours 400
Multi 2000: A capella-Soréal-Proludic (Charlie Capelle)
IRC Double: Hagat (Alain Duvivier)
IRC 1: Amanjiwo 2 (Sébastien Harinkouck)
IRC 2: FdS CAEC (Franck Ribot)
Yachts classiques: Haliotis de Kervilor (Patrick Perrin)
Rhum Monocoques: Cap Au Cap Location (Wilfrid Clerton)
Rhum Multicoques: Jess 12 (Gilles Buekenhout)
Édition 2020
Malgré la crise sanitaire liée à la pandémie de Covid-19, la troisième édition de la Drheam Cup s'est tenue du 19 au avec l'accord de la Fédération française de voile et un nombre d'animations réduites pour le grand public[13]. Au départ de Cherbourg[14], 96 concurrents se sont lancés dans la course dont trois «géants de la mer»[15], les Ultims Actual Leader, Maxi Edmond de Rothschild et Sodebo Ultim 3[16]. Pour la première fois, la classe Figaro Bénéteau a inscrit la course à son calendrier à un peu plus d'un mois de la Solitaire du Figaro[17].
Sodebo Ultim 3 (Thomas Coville) :1 jour 23 heures 27 minutes et 53 secondes
Actual Leader (Yves Le Blevec): 2 jours 3 heures 25 minutes et 19 secondes.
Drheam Cup 700-Multi50 (615 milles)
Solidaires en peloton-ARSEP (Thibaut Vauchel-Camus): 2 jours 26 minutes et 24 secondes
Leyton (Arthur Le Vaillant): 2 jours 2 heures 53 minutes et 30 secondes
Ciela Village (Erwan Le Roux): 2 jours 5 heures 58 minutes et 33 secondes.
Drheam-Cup 700-Multi 2000 (550 milles)
Team Vent Debout (Fabrice Payen): 2 jours 9 heures 5 minutes et 19 secondes
No Limit (Yann Marilley): 2 jours 10 heures 9 minutes et 23 secondes
Jess (Gilles Buekenhout): 2 jours 10 heures 15 minutes et 46 secondes.
Drheam Cup 700-Class40 (550 milles)
Crédit Mutuel (Ian Lipinski): 2 jours 9 heures 50 minutes et 58 secondes
Palanad 3 (Nicolas Groleau): 2 jours 10 heures 15 minutes et 47 secondes
Lamotte-Module Création (Luke Berry): 2 jours 12 heures 38 minutes et 5 secondes.
Drheam Cup 400-Figaro solitaire (428 milles)
Sam Goodchild (Leyton): 2 jours 2 heures 51 minutes et 40 secondes
Tom Laperche (Bretagne CMB Espoir): 2 jours 3 heures 36 minutes et 52 secondes
Armel Le Cléac’h (Banque Populaire): 2 jours 3 heures 46 minutes et 27 secondes.
Drheam Cup 400-Figaro double (428 milles)
Pierre Leboucher et Benoît Mariette (Guyot Environnement): 2 jours 3 heures 56 minutes et 56 secondes
Tom Dolan et François Jambou (Smurfit Kappa – Concarneau Entreprendre): 2 jours 4 heures 2 minutes et 10 secondes
Benoît Hochart et Nicolas Boidevézi (La Chaîne de l’Espoir): 2 jours 5 heures 5 minutes et 37 secondes.
Drheam-Cup 400-IRC équipage (428 milles) :µ
Amanjiwo (Sébastien Harinkouck): 2 jours 4 heures 7 minutes et 48 secondes
Lann Aël 2 (Didier Gaudoux): 2 jours 5 heures 56 minutes et 50 secondes
Qualiconsult (Jacques Pelletier): 2 jours 6 heures 51 minutes et 43 secondes.
Drheam Cup 400-IRC double (428 milles)
Raging-Bee (Pierrick Letouzé/Antoine Richer): 2 jours 12 heures 27 minutes et 49 secondes
Phu Cam (Philippe Viet Triem Tong/Frédéric Blanc): 2 jours 12 heures 28 minutes et 10 secondes
Leyton (Henry Bomby/Jules Salter): 2 jours 12 heures 30 minutes et 10 secondes[8].
Édition 2022
Pour la quatrième édition de la course, du 13 au , 118 participants se sont inscrits, répartis en douze classes. Le parcours de 1 500 milles initialement déterminé pour les Ultimes a été annulé[18], un seul participant de cette classe prenant finalement le départ, les trois autres concurrents ayant dû déclarer forfait[19]. Cette édition a été notamment marquée par le chavirage du Lodigroup et de Loïc Escoffier[20], secouru par des garde-côtes irlandais[21], et l'abandon de Ian Lipinski, à la suite d'une avarie de safran[22]. Deux navigatrices se sont illustrées: Catherine Chabaud, en solitaire sur le monocoque Cigare Rouge et Marie Tabarly, fille du célèbre navigateur, sur le grand monocoque Pen Duick IV, avec son équipage composé de navigateurs amateurs.
La cinquième édition de la course a été annoncée le avec un départ de Cherbourg le et une arrivée à La Trinité prévue à partir du , avec onze classes de bateaux. La course intègrera le championnat annuel du Royal Ocean Racing Club et fera office de 2e manche du Championnat d’Europe IRC double[23].
Édition 2026
La sixième édition a lieu du 9 au . Pour son 10e anniversaire, la course se déroule entre Cherbourg et Lorient sur trois parcours différents et sert de qualification pour la Route du Rhum. Quinze classes sont invitées: Ultims, OceanFifty, Imoca, Class40, Mini 6.50, Figaro 3 ainsi que Sun Fast, IRC, Yachts, Multi2000 et Open Grands Mono et Multi.
Notes et références
↑«Rêves de large», sur Drheam-Cup - Grand prix de France de course au large (consulté le ).
