Ferrari Amalfi
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| Ferrari Amalfi | ||||||||
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| Appelé aussi | Ferrari F169M | |||||||
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| Marque |  Ferrari
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| Années de production | 2025- | |||||||
| Classe | Grand tourisme | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Maranello | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V8 biturbo 3,9 L (F154) | |||||||
| Position du moteur | Avant longitudinal | |||||||
| Cylindrée | 3 854 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 640 ch DIN (471 kW kW) | |||||||
| Couple maximal | 760 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Robotisée double embrayage à 8 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 470 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 320 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,3 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé 2+2 | |||||||
| Plate-forme | Plate-forme aluminium Ferrari (dérivée de la Roma) | |||||||
| Châssis | Monocoque en aluminium | |||||||
| Suspensions | Triangles superposés Multibras |
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| Direction | Électrique à assistance variable | |||||||
| Freins | Disques carbone-céramique Electronic Braking System |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 670 mm | |||||||
| Largeur | 1 950 mm | |||||||
| Hauteur | 1 300 mm | |||||||
| Empattement | 2 650 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Ferrari Amalfi (Type F169M) est une voiture de sport GT 2+2 produite par le constructeur automobile italien Ferrari. Elle a été dévoilée le et succède à la Ferrari Roma[1].
La Ferrari Amalfi est présentée le . Son nom rend hommage à la côte amalfitaine, en Italie[2].
Le prix de départ est fixé à 240 000 € pour le marché européen. Les livraisons devraient débuter au premier trimestre 2026 en Europe, puis quelques mois plus tard aux États-Unis, où le tarif sera ajusté en fonction des droits d’importation[3],[4].
Design
Basée sur l’architecture de la Roma, la carrosserie est entièrement nouvelle, dessinée par le Centre de style de Ferrari, sous la direction de Flavio Manzoni. Elle dispose d'une petite bande noire entre les phares et une calandre discrète[5]. À l’arrière, un aileron actif en trois positions (Low Drag, Medium Downforce et High Downforce) génère jusqu’à 110 kg d’appui à 250 km/h[4],[5].
