Fiat 618
From Wikipedia, the free encyclopedia
| FIAT 618 | ||||||||
_20140921_396.jpg) Fiat 618 | ||||||||
| Marque | .svg){kind=small} Fiat V.I.
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1934 - 1937 | |||||||
| Classe | Camion léger | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence Fiat 1943 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 43 ch | |||||||
| Transmission | 4x2 | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | PTC 4,000 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Châssis cabine | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4,700 mm | |||||||
| Largeur | 1,940 mm | |||||||
| Hauteur | 2,500 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
Le Fiat 618 est un camion léger civil lancé en 1934 par le constructeur italien Fiat V.I..
Fabriqué de 1934 à 1937, son succès fut certes important mais ne peut être comparé à celui de son prédécesseur, le Fiat 621. Constitué d'un châssis traditionnel au format 4x2, il est équipé du fameux moteur Fiat 118A, celui-là même qui équipait la Fiat 518 Ardita.
Il sera décliné en un nombre très important de versions pour tous usages civils.
Comme le Fiat 621, le Fiat 618 sera également produit sous licence en Pologne par la filiale Fiat Polski sous le nom de PF 618 Grom.
| FIAT 618MC | ||||||||
| Marque | Fiat V.I.
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1935 - 1937 | |||||||
| Production | > 5 000 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Camion léger | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Fiat 118A essence 1944 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 43 ch | |||||||
| Transmission | 4x2 | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | PTC 3,450 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 65 km/h | |||||||
| Consommation mixte | 20 L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Châssis cabine | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4,700 mm | |||||||
| Largeur | 1,940 mm | |||||||
| Hauteur | 2,500 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
| modifier |
||||||||
La version militaire « 618MC » est fabriquée à partir de 1935 pour l'armée italienne en vue de la campagne d'Afrique orientale. 1 358 exemplaires du Fiat 618MC furent utilisés sur le seul front nord, et de nombreux autres en Somalie.
Fiat V.I. fut amené à effectuer quelques modifications pour améliorer ses caractéristiques sous les climats les plus chauds d'Afrique. Lors des exercices effectués en en Libye, le Fiat 618MC fut jugé peu approprié pour une utilisation coloniale, à cause des grands rapports de transmission et d'une "vitesse excessive" !!.
Le camion fut néanmoins impliqué dans la guerre civile espagnole, où l'armée espagnole utilisa ses 2 000 exemplaires. Ce fut l'occasion de différentes expérimentations sur le terrain, notamment d'installer une mitrailleuse pour en faire un véhicule anti-aérien. Des versions dérivées furent réalisées pour des utilisations en atelier de campagne, en ambulance, en dépanneuse ou encore en tracteur d'artillerie pour des pièces de 65/17 et 37/45.
Le Fiat 618MC fut produit en version ambulance, et fut utilisé non seulement par les unités de l'armée de terre italienne mais aussi par la Guardia di Finanza (Police financière italienne) et par l'armée de l'air italienne.
Bien que sa production ait cessé en 1937, et remplacé par le SPA CL39, le Fiat 618M Coloniale était encore en service au début de la seconde guerre mondiale. Il en reste aujourd'hui un exemplaire conservé au Musée Historique de la Motorisation Militaire Italienne.
Caractéristiques techniques version 618 MC
- Moteur : Fiat essence Tipo 118A - 4 cylindres de 1 944 cm3
- Puissance : 43 Ch
- Vitesse maximale : 65 km/h
- Poids à vide : 2 115 kg
- Poids total en charge : 3 450 kg
- Autonomie : 300 km sur route
