Gare de Gap
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05000 Gap
| Gap | |
 Automotrice diesel de type X 72500 arrivant en gare de Gap en provenance de Briançon. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Gap |
| Adresse | 2, place de la Gare 05000 Gap |
| Coordonnées géographiques | 44° 33′ 50″ nord, 6° 05′ 08″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87763003 |
| Site Internet | / La gare de Gap, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services | Intercités de nuit TER Provence-Alpes-Côte d'Azur |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Veynes à Briançon |
| Voies | 3 |
| Transit annuel | 365 395 voyageurs (2024) |
| Altitude | 743 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus et cars | Voir intermodalité |
| Cars Région | T91 |
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La gare de Gap est une gare ferroviaire française de la ligne de Veynes à Briançon, située sur le territoire de la commune de Gap, dans le département des Hautes-Alpes en région Provence-Alpes-Côte d'Azur. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Provence-Alpes-Côte d'Azur et un Intercités de nuit.
Les trains qui s'y arrêtent desservent les destinations de Valence, Grenoble, Briançon, Aix-en-Provence, Marseille et, en train de nuit, Paris-Austerlitz. Du fait de sa position isolée au milieu d'une région peu peuplée et montagneuse, la fréquence et la vitesse commerciale des liaisons ferroviaires est faible et leur existence est menacée. La gare est empruntée quotidiennement en moyenne par environ 1 000 voyageurs.
Établie à 743 mètres d'altitude, la gare de Gap est située au point kilométrique (PK) 266,326 de la ligne de Veynes à Briançon (voie unique), entre les gares ouvertes de Veynes - Dévoluy et de Chorges. S'intercalent les gares fermées de La Freissinouse, La Roche-des-Arnauds et Montmaur en direction de Veynes - Dévoluy, et de La Bâtie-Neuve-Le Laus en direction de Chorges[1].
Histoire
Gare PLM
C'est à proximité de l'intersection des routes nationales 85 et 94[2] qu'est construite la gare dans les années 1870. Celle-ci est mise en service le , au moment de l'inauguration de la ligne entre Veynes et Gap[3]. Elle est dotée de voies permettant le croisement des trains sur la ligne à voie unique.
La section suivante de Gap à « Mont-Dauphin » est ouverte à l'exploitation le par la Compagnie PLM[4],[5].
En 1893, la gare bénéficie du doublement de la voie en direction de Veynes. En 1911, la gare de Gap, fait partie de la « ligne de Livron à Briançon »[6]. C'est une gare qui peut recevoir et expédier des dépêches privées, elle est ouverte aux services complets de la grande et petite vitesse[7]. En 1912 commence la construction de la ligne du Champsaur, jamais achevée qui devait relier Gap à Grenoble en voie métrique via la vallée du Drac. Afin de permettre l'accueil d'un nombre toujours plus important de touristes, des travaux d'agrandissement sont entrepris. Ils seront terminés en 1929[5].
Gare SNCF
Le est autorisée la dépose de la deuxième voie entre Veynes et Chorges. Cette dépose est effectuée l'année suivante, et les matériels déposés sont réquisitionnés par l'occupant allemand. Depuis lors la gare n'est desservie que par une voie unique[8].
Des travaux de modernisation sont envisagés avec la création d'un pôle d'échanges, au cours de l'année 2019[9].
