Gare de Menton

Établie à 16 m d'altitude, la gare de Menton est située au point kilométrique (PK) 248,586 de la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière), entre les gares de Carnolès et de Menton-Garavan.

Une convention autorisant le passage de la voie ferrée de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), sur le territoire monégasque, est signée le 2 février 1861. Les travaux débutent en 1864 ; les ouvriers doivent faire face au relief difficile, nécessitant la création de murs de soutènement à flanc de montagne, le long du cap Martin (côté Monaco), le percement de tunnels et la construction de ponts au-dessus du Gorbio, du Borrigo et du Careï^[1].

Le 18 novembre 1869, la section de 19 km entre Monaco et Menton est réceptionnée ; les installations sont conformes. Le PLM va pouvoir commencer l'exploitation du tronçon^[1]. La compagnie le met en service le 6 décembre 1869^[2]. À cette époque, la ligne est encore à voie unique. L'accident de Saint-Roman, le 10 mars 1886, va provoquer un changement majeur pour la poursuite de l'exploitation, la mise à double voie étant décidée ; elle est effective à partir de 1890^[1].

À l'occasion de l'électrification de la ligne entre Cannes et Vintimille, un nouveau bâtiment voyageurs est inauguré en 1969^[3]. La gare fait d'ailleurs l'objet de travaux de rénovation en 1972^[4].

Le TGV a cessé de desservir Menton^[5] en 2020.

Entre 2022 et 2024, d'importants travaux sont réalisés dans la gare et aux abords (construction d'un parking souterrain, recouvert d'un parvis arboré, et liaison avec la gare routière, tandis que le bâtiment voyageurs et les quais ont été rénovés), pour un coût de 20 millions d'euros. Le but du chantier est de créer un pôle d'échanges^[6].

De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous^[7].