HMS Hesperus (H57)
From Wikipedia, the free encyclopedia
| HMS Hesperus | |
 Le HMS Hesperus. | |
| Type | Destroyer |
|---|---|
| Classe | H |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy à partir de septembre 1939
|
| Commanditaire |  Brésil
|
| Chantier naval | John I. Thornycroft & Company |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Acquisition | |
| Commission | |
| Statut | Mis au rebut le 17 mai 1947 |
| Équipage | |
| Équipage | 152 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 98,5 m |
| Maître-bau | 10,1 m |
| Tirant d'eau | 3,78 m |
| Déplacement | 1 350 tonnes longues (1 370 t) |
| À pleine charge | 1 883 tonnes longues (1 913 t) |
| Propulsion | 2 × turbines à engrenage Parsons 3 × chaudières à trois tambours Admiralty 2 × hélices |
| Puissance | 34 000 ch (25 000 kW) |
| Vitesse | 36 nœuds (67 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 3 × 1 canons de 4,7 pouces 2 × 4 mitrailleuses de 12,7 mm 2 × 4 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) 110 × grenades ASM, 8 × lanceurs et 3 × supports |
| Électronique | Sonar Type 121 |
| Rayon d'action | 5 530 milles marins (10 200 km) à 15 nœuds (28 km/h) |
| Carrière | |
| Indicatif | Pennant number: H57[1] |
modifier  |
|
Le HMS Hesperus (H57) était un destroyer de classe H qui avait été commandé à l'origine par la marine brésilienne sous le nom de Juruena à la fin des années 1930, mais qui a été acheté par la Royal Navy après le début de la Seconde Guerre mondiale en , mis en service en 1940 sous le nom de HMS Hearty, puis rapidement rebaptisé HMS Hesperus.
Le Hesperus a été endommagé par l'aviation allemande (Luftwaffe) pendant la campagne de Norvège en et a été affecté aux escortes de convois et aux patrouilles anti-sous-marines une fois ses réparations terminées. Il est affecté au Western Approaches Command pour des tâches d'escorte de convois à la fin de 1940. Il est brièvement affecté à la Force H en 1941, mais son armement anti-aérien est jugé trop faible et il est transféré à la Newfoundland Escort Force le mois suivant pour des fonctions d'escorte dans l'Atlantique Nord. Le Hesperus est transféré à la Mid-Ocean Escort Force à la fin de 1941 et continue d'escorter des convois dans l'Atlantique Nord pendant les trois années suivantes.
Il est transformé en destroyer d'escorte au début de 1943 après avoir subi des dommages lors d'une de ses deux attaques à l'éperon qui ont coulé des sous-marins allemands. Le navire a coulé deux autres sous-marins pendant la guerre par des moyens plus conventionnels. Après la fin de la guerre, le Hesperus escorte les navires transportant le gouvernement norvégien en exil vers la Norvège et sert de navire-cible jusqu'à la mi-1946. Il a été mis au rebut à partir de la mi-1947.
Modifications en temps de guerre
Le Hesperus déplaçait 1 350 tonnes longues (1 370 tonnes (t)) à charge normale et 1 883 tonnes longues (1 913 t) à charge pleine. Il avait une longueur hors-tout de 98,5 m, une largeur de 10,1 m et un tirant d'eau de 3,8 m. Il était propulsé par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons, entraînant deux arbres, qui développaient une puissance totale de 34 000 chevaux-vapeur (25 000 kW) et donnaient une vitesse maximale de 36 nœuds (67 km/h). La vapeur pour les turbines était fournie par trois chaudières à trois tambours Admiralty. Le Hesperus transportait un maximum de 470 tonnes longues (480 t) de fuel, ce qui lui donnait une autonomie de 5 530 milles nautiques (10 240 km) à 15 nœuds (28 km/h). Son effectif était de 137 officiers et hommes en temps de paix[2], mais il était porté à 152 en temps de guerre[3].
Le navire était équipé de quatre canons Mark IX de 4,7 pouces (120 mm) de calibre 45 montés sur des supports simples, désignés "A", "B", "X" et "Y" de l'avant à l'arrière, mais le canon "Y" a été retiré pour compenser les charges de profondeur supplémentaires ajoutées. Pour la défense anti-aérienne (AA), le Hesperus avait deux supports quadruples Mark I pour la mitrailleuse Vickers Mark III de 0,5 pouce. Il était équipé de deux supports quadruples de tubes lance-torpilles au-dessus de l'eau pour des torpilles de 21 pouces (533 mm)[2]. Un rail de grenades sous-marines et deux lanceurs étaient installés ; 20 grenades sous-marines étaient initialement transportées,mais ce nombre a été porté à trois jeux de rails et huit lanceurs pendant l'armement. La charge de grenades sous-marines du navire est également passée de 20 à 110[4],[5].
Le Hesperus a été achevé sans tour de contrôle directeur (DCT), de sorte que les trois canons à faible angle de tir de 4,7 pouces restants ont tiré en contrôle local en utilisant les distances fournies par un télémètre[1]. Il était équipé d'un ASDIC réglé pour détecter les sous-marins par réflexion des ondes sonores projetées dans l'eau[6].
Les tubes lance-torpilles arrière du Hesperus ont été remplacés par un canon antiaérien de 12 livres[note 1] pendant les réparations de mai-[7]. Le navire a reçu un radiogoniomètre HF/DF monté sur un mât principal[3]et un radar de surface à courte portée de type 286 pendant son carénage de mi-1941. Pendant sa réparation à Immingham, il reçoit son DCT[8]. Pendant son carénage du début de 1942 à Falmouth, en Cornouailles, l'armement antiaérien à courte portée du navire est augmenté de deux canons Oerlikon de 20 mm sur les ailes du pont du navire. En outre, son DCT et son télémètre récemment installés au-dessus du pont ont été remplacés par un radar d'indication de cible de type 271[9].
Pendant qu'il était en réparation au début de 1943, le navire a été transformé en destroyer d'escorte. Le canon "A" a été remplacé par un mortier anti-sous-marin Hedgehog et les supports de mitrailleuses de calibre 50 ont été remplacés par une paire d'Oerlikon de 20 mm. Un logement supplémentaire pour les grenades sous-marines remplace le canon de 12 livres à grand angle et le Hesperus reçoit la charge sous-marine Mk X d'une tonne et quatre lanceurs de grenades sous-marines Mk IV au cours du même carénage. Le Hesperus a également été équipé du leurre acoustique Foxer pour le protéger contre les torpilles allemandes à guidage acoustique[10].
