Keelesdale (métro de Toronto)

La station Keelesdale est située sur la ligne 5 Eglinton du métro léger de Toronto, entre les stations Mount Dennis à l'ouest et Caledonia à l'est.

Entièrement souterraine, elle est implantée sous l'avenue Eglinton Ouest, à proximité de l'intersection avec la rue Keele. Elle comprend deux voies encadrant un quai central^[1].

À l'ouest de la station, la ligne se dirige vers le terminus de Mount Dennis et le centre de maintenance d'Eglinton. À l'est, elle poursuit son tracé souterrain en direction de Caledonia^[2].

Lors de la phase de planification de la ligne 5 Eglinton, la station porte initialement le nom provisoire de « Keele » en référence à la rue du même nom. Ce nom est toutefois identique à celui de la station Keele de la ligne 2 Bloor-Danforth.

Le 23 novembre 2015, un rapport présenté au conseil d'administration de la Commission de transport de Toronto recommande l'adoption de noms distincts pour toutes les stations du réseau, y compris celles de la ligne 5. La station est alors renommée « Keelesdale », afin d'éviter toute confusion. Le nom « Silverthorn » est également envisagé à cette étape^[3].

En février 2016, des travaux préparatoires sont entrepris en vue de la construction de la station. Ceux-ci comprennent la démolition de cinq bâtiments résidentiels et commerciaux situés à l'emplacement du futur chantier, dont un ancien bureau des services médicaux d'urgence de Toronto et un lave-auto automatique. Des travaux de localisation et d'exposition des réseaux souterrains sont également réalisés afin de sécuriser le site avant le début de l'excavation^[4].

Le 10 mars 2016, la première pelletée de terre officielle pour la station Keelesdale a lieu en présence de la première ministre ontarienne Kathleen Wynne et du maire de Toronto John Tory. Il s'agit de la première station de la ligne 5 dont la construction débute officiellement^[5].

La station est construite selon une méthode de tranchée couverte. Afin de maintenir la circulation sur l'avenue Eglinton Ouest durant l'excavation, une structure temporaire en acier recouverte d'un tablier de bois d'environ 2 300 m² est installé au-dessus du chantier. Les murs périphériques sont réalisés avant l'excavation progressive jusqu'au niveau inférieur, puis la structure permanente en béton est érigée vers le haut^[6].

Le volume excavé pour la station est estimé à environ 80 000 m³. La boîte de la station, qui comprend les niveaux des quais et de la mezzanine, mesure approximativement 130 mètres de longueur, 20 mètres de largeur et 25 mètres de profondeur. L'entrée principale souterraine occupe une surface d'environ 20 mètres sur 30^[6].

Le chantier présente plusieurs contraintes techniques, notamment la présence d'importantes conduites d'eau et d'égouts à l'intersection de la rue Keele et de l'avenue Eglinton Ouest. Certaines de ces infrastructures sont temporairement soutenues durant l'excavation. La nappe phréatique élevée dans le secteur nécessite également l'installation d'un système de pompage périphérique pour le drainage du site^[6].

Les travaux structuraux se poursuivent entre 2016 et 2020, incluant l'excavation de la station souterraine et l'installation des équipements techniques. En 2019, la construction de la toiture débute et les aménagements de surface sont entrepris, notamment la réfection de la chaussée et des trottoirs de l'avenue Eglinton Ouest^[7].

Au quatrième trimestre de 2020, des essais de circulation de véhicules légers sur rail ont lieu entre Mount Dennis et Keelesdale^[8].

En 2021, la structure principale de la station est achevée et les aménagements extérieurs, dont le terminus d'autobus et les espaces paysagers, sont complétés^[9]. En 2022, la station devient la première station de la ligne 5 à recevoir un permis d'occupation délivré par la Ville de Toronto, à l'issue de plusieurs phases d'inspection prévues par le Code du bâtiment de l'Ontario. Cette étape permet le début des essais opérationnels et de la formation du personnel, en vue de l'ouverture au public^[10].

Le terminus d'autobus intégré à la station entre en service le 12 octobre 2025^[11].

La station ouvre au public le 8 février 2026, lors de la mise en service officielle de la ligne 5 Eglinton^[12].

La station a été conçue par Arcadis, à partir d'un concept architectural élaboré par les agences gh3* (Toronto) et Daoust Lestage Lizotte Stecker (Montréal)^[13],[14].

Comme les autres stations de la ligne 5 Eglinton, elle se caractérise par l'apport de lumière naturelle grâce à de larges baies vitrées et des puits de lumière, des structures d'acier peintes en blanc ainsi que des accents orange, couleur distinctive de la ligne^[14].