Oakwood (métro de Toronto)

La station Oakwood est établie entre les stations Fairbank à l'ouest et Cedarvale à l'est sur la ligne 5 Eglinton.

Summarize Timeline Fact Check

La station Oakwood est construite dans le cadre du projet de la ligne 5 Eglinton, une ligne de métro léger est-ouest traversant Toronto. Le projet est initialement annoncé en 2007, dans le cadre du plan municipal « Transit City », avant d'être repris et réalisé par Metrolinx au début des années 2010. Lors des premières phases de planification de la ligne, aucune station n'est prévue à l'angle de l'avenue Oakwood. En 2012, le député provincial de la circonscription d'Eglinton—Lawrence, Mike Colle, organise une pétition demandant l'ajout d'une station à cet emplacement^[1]. Cette initiative conduit à l'intégration d'Oakwood au tracé définitif de la ligne. La station est ensuite incluse dans la conception finale du projet de la ligne 5^[2].

Les travaux préparatoires à la station Oakwood commencent au début des années 2010 dans le cadre du chantier de la ligne 5 Eglinton. En décembre 2013, un incident survient lorsque des entrepreneurs, croyant injecter du coulis dans des forages, remplissent accidentellement un égout situé à proximité du futur chantier avec du ciment^[3]. L'incident provoque des refoulements d'eaux usées dans des habitations voisines et alimente les critiques de résidents et de commerçants envers la gestion du projet par Metrolinx^[3]. En 2015, l'annonce par Metrolinx de l'expropriation d'un salon de coiffure situé près du chantier suscite également des critiques de la part des propriétaires du commerce^[4].

La construction de la station proprement dite débute par l'excavation des accès, achevée vers la fin de 2017^[5]. En raison de l'emprise limitée du site, la station est réalisée selon la méthode d'excavation séquentielle, également appelée « excavation minière ». Cette technique consiste à creuser horizontalement une caverne sous la chaussée active afin de limiter les perturbations en surface, ce qui confère à la station une forme cylindrique caractéristique^[6]. Oakwood fait partie des trois stations de la ligne construites selon cette méthode, avec Avenue et Laird, alors que les autres stations souterraines sont réalisées selon la méthode de tranchée couverte^[7]. Le chantier se distingue également par l'installation d'un portique de manutention télécommandé au-dessus du puits d'excavation. En raison du manque d'espace disponible, il n'était pas possible d'y installer une grue à tour conventionnelle^[5]. Haute d'environ 12 mètres et pesant 73 tonnes avec sa structure, cette grue constitue la première utilisation d'un tel dispositif sur un chantier de construction au Canada^[5].

Le creusement de la caverne principale sous l'avenue Eglinton progresse à partir de 2017. En 2019, environ 27 mètres des 111 mètres prévus sont excavés^[5]. Les travaux se poursuivent ensuite avec l'installation de l'étanchéité et la construction de la voûte de la caverne^[5]. En 2020, les escaliers mécaniques reliant la mezzanine au niveau du quai sont installés^[8], et en février 2021, la dernière coulée majeure de béton dans la caverne marque une étape importante dans l'achèvement de la structure souterraine^[9]. Les travaux d'aménagement et de finition se poursuivent par la suite, notamment l'installation des équipements techniques et des systèmes, en vue de la mise en service de la ligne^[10].

La station Oakwood est mise en service le 8 février 2026, lors de l'ouverture au public de la ligne 5 Eglinton^[11]. L'ouverture de la ligne se fait de manière progressive, avec un service initial limité en soirée et une période d'ajustements opérationnels destinée à stabiliser l'exploitation avant l'introduction du service complet^[12]. les trains circulent quotidiennement jusqu'à 23 h afin de permettre des ajustements opérationnels^[13] : du lundi au samedi : 5 h 30 à 23 h ; le dimanche : 7 h 30 à 23 h ; les jours fériés : 5 h 30 à 23 h.

Summarize Timeline Fact Check

La station est généralement ouverte du lundi au vendredi d'environ 5 h 50 à 2 h 20, le samedi d'environ 6 h 5 à 2 h 20, et le dimanche d'environ 7 h 35 à 2 h 20. Les horaires peuvent varier légèrement lors des jours fériés^[14]. Après la fin du service ferroviaire, un service d'autobus de remplacement assure la desserte de la ligne jusqu'en fin de soirée^[13]. Pendant la nuit, la ligne d'autobus 334 Eglinton du réseau Blue Night circule le long de l'avenue Eglinton jusqu'à la reprise du service du métro léger le matin^[13].

La station Oakwood comprend deux accès situés de part et d'autre de l'avenue Eglinton Ouest, près de l'intersection avec l'avenue Oakwood. L'entrée principale, entièrement accessible, se trouve du côté nord de l'avenue Eglinton et permet l'accès au niveau de la mezzanine par ascenseur, escaliers mécaniques et fixes. Une entrée secondaire est située au sud de l'avenue Eglinton et donne un accès direct au niveau du quai^[14].

La station comporte trois niveaux : le niveau de la rue, une mezzanine comprenant les portillons d'accès, et le niveau du quai central desservant les trains de la ligne 5 Eglinton. Deux ascenseurs assurent l'accessibilité entre les différents niveaux^[14].

Oakwood est desservie par les trains de la ligne 5 Eglinton du métro léger de Toronto, reliant Mount Dennis à l'ouest et Kennedy à l'est. La fréquence varie selon la période^[15] : en semaine, environ toutes les 4 minutes aux heures de pointe et toutes les 6 à 10 minutes aux heures creuses ; les samedis et dimanches, toutes les 7 à 8 minutes ; et les jours fériés, toutes les 7 à 13 minutes.

Depuis le 5 avril 2026, les heures de service ont été étendues dans le cadre de la mise en service progressive de la ligne. Le service ferroviaire est désormais assuré du lundi au vendredi de 5 h 30 à 1 h 20, le samedi de 5 h 30 à 0 h 30, et les dimanches et jours fériés de 7 h 30 à 1 h 20^[16].

Un service de navette par autobus est maintenu en soirée, entre 22 h et 1 h 20, le long de la ligne, en complément du service ferroviaire^[16].

• La station en 2026
• 
• 

La station Oakwood permet des correspondances avec plusieurs lignes d'autobus de la Commission de transport de Toronto^[14]. Les lignes régulières 34 Eglinton, 63 Ossington et 90 Vaughan desservent la station par des arrêts situés sur les avenues Eglinton et Oakwood. En période nocturne, les lignes 334 Eglinton et 363 Ossington du réseau Blue Night assurent la desserte lorsque le métro ne circule pas.

Des supports pour vélos sont aménagés près de l'entrée sud de la station. Un arrêt accessible pour le service Wheel-Trans est également situé sur l'avenue Eglinton Ouest à proximité de l'entrée principale^[14]. La station est également située à proximité d'une station de vélopartage Bike Share Toronto, installée à l'angle de l'avenue Eglinton Ouest et de l'avenue Oakwood^[17].

La station Oakwood est située dans le quartier de Little Jamaica, un secteur de l'avenue Eglinton Ouest reconnu pour sa forte présence culturelle caribéenne. À partir des années 1970 et surtout dans les années 1980, le secteur devient un important centre commercial et culturel pour la communauté jamaïcaine et caribéenne de Toronto, notamment grâce à ses restaurants, salons de coiffure et magasins de musique^[18].

Le quartier est particulièrement associé à la scène reggae canadienne, plusieurs disquaires et studios d'enregistrement s'y étant établis, ce qui contribue à faire de l'avenue Eglinton Ouest un lieu emblématique pour cette culture musicale^[18]. Selon des témoignages recueillis dans une étude universitaire, les commerces caribéens du secteur représentent à la fois des activités économiques et des espaces de visibilité culturelle pour la communauté noire de Toronto^[18]. En mars 2015, la ruelle située au sud de l'avenue Eglinton près de l'avenue Oakwood est officiellement nommée « Reggae Lane ». Cette initiative vise à commémorer l'importance historique du quartier dans le développement de la musique reggae au Canada et à mettre en valeur l'héritage culturel de Little Jamaica^[18]. Plusieurs chercheurs ont également étudié l'évolution du quartier dans le contexte des transformations urbaines liées au projet de la ligne 5 Eglinton et au réaménagement du corridor d'Eglinton Ouest^[18].

À l'ouverture de la ligne 5 en février 2026, certains usagers et observateurs ont souligné l'importance de refléter davantage l'héritage culturel de Little Jamaica dans l'aménagement des stations situées dans le quartier. Bien que plusieurs stations du corridor comportent des installations artistiques contemporaines, certains résidents ont exprimé le souhait que ces œuvres fassent également référence à l'histoire culturelle caribéenne du secteur et à son rôle dans la scène musicale reggae de Toronto^[19].