Pont de Frynaudour

Le lieu-dit "Frynaudour" est une francisation d'une locution bretonne: "Fri-an-daou-dour" ("le nez des deux eaux"), référence à la confluence des deux rivières: Le Trieux et le Leff, à cet endroit^[1].

Le viaduc de Frynaudour est situé au point kilométrique (PK) 530,044 de la ligne de Guingamp à Paimpol, environ 3 km après Pontrieux, juste avant la halte de Frynaudour et celle de Traou-Nez.

La construction du Viaduc a été supervisée par l'ingénieur Louis Harel de la Noë. Les pierres granitiques constituant l'ouvrage maçonné proviennent de l'ancienne forteresse de Frinaudour, à l'époque propriété de Louis d'Acigné^[2], et détruite sur ordre de Jean VIII d'Acigné sous Henri IV^[3].

Le pont a été victime d'un sabotage à l'explosif le 8 avril 1944^{[réf. nécessaire]}.

Le « pont bleu », comme on l'appelle dans la région, se compose de dix-huit mailles, sur une longueur de soixante-cinq mètres de long environ. Le tablier métallique du pont repose sur la culée en béton des piliers maçonnés en pierre, constitués de trois travées chacun, de chaque côté du Leff. L'ensemble fait environ 152 m de long.

Le pont se compose principalement de poutrelles métalliques en fer assemblées entre elles par rivetage. D'une largeur de quatre mètres environ, il encadre une seule voie ferrée : la ligne de Guingamp à Paimpol.

Une nacelle métallique de même style, suspendue sous la corde inférieure, est également intégrée à l'ouvrage et permet au besoin de faire des visites techniques sous le tablier.

• 
  Entrée du pont, côté Plourivo
• 
  Vue de l'intérieur du pont en treillis
• 
  Vue en détail du montant du pont de Frynaudour - Plourivo
• 
  Détail de la partie supérieure haute du pont