Transat Café L'Or
course à la voile transatlantique en double
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La Transat Café L'Or, connue sous le nom de Transat Jacques-Vabre jusqu'en 2024, est une course à la voile transatlantique en double entre l’Europe et l'Amérique qui se déroule tous les deux ans depuis 1993[1]. Elle est aussi appelée la Route du café, parfois transat en double par opposition à la Transat anglaise en solitaire, et se court en équipage de deux marins.
Transat Jacques-Vabre (jusqu'en 2024)
| Type | En double, sans escale et sans assistance |
|---|---|
| Parcours | Transatlantique |
| Création | 1993 |
| Organisateur | Association Transat Jacques Vabre |
| Dernière édition | 17e édition, le |
| Proch. édition | 18e édition, en 2027 |
| Record | Parcours différents selon éditions |
L'idée de cette transat est née de Xavier Dequest né en 1965 à Vitry-sur-Seine, créateur de la première Route du café organisée entre Le Havre et Carthagène des Indes en Colombie en avec le partenariat financier des cafés Jacques Vabre. Cette course voit le jour à la suite de la disparition de la transat en double, organisée avec d'autres sponsors en 1979, 1983 et 1989, et basée sur une double traversée de l'Atlantique.
En fonction des années, elle est ouverte aux monocoques 60 pieds IMOCA, 50 pieds ou Class40 et multicoques Multi50, ORMA, MOD 70 ou Ultime. La destination peut être la Martinique, le Brésil, la Colombie.. en fonction des éditions.
Histoire
Lors de la première édition en 1993, la course se déroule en solitaire puis, dès l'édition suivante en 1995, la transat a lieu en équipage de deux.
Le port de départ est Le Havre (France) tandis que le port d'arrivée diffère selon les éditions. De 1993 à 1999, le port d'arrivée est Carthagène (Colombie)[2].
L'arrivée est fixé à Salvador de Bahia, au Brésil, de 2001 à 2007, puis en 2009 et 2011 à Puerto Limón (Costa Rica) et à Itajaí (Brésil), en 2013 et 2015.
Pour les éditions 2017 et 2019, l'arrivée est de nouveau fixée à Salvador de Bahia, le sponsor ayant voulu rendre hommage à l'histoire de la caféiculture dans le cadre du commerce maritime franco-brésilien.
Pour la 15e édition, en 2021, la course est renommée Transat Jacques Vabre Normandie le Havre et son arrivée s'effectue pour la première fois en Martinique, dans la baie de Fort-de-France. Cette arrivée est reconduite en 2023 pour la 16e édition qui marque le 30e anniversaire de l'épreuve[3].
Après trois décennies, l'appellation Jacques Vabre est remplacée par une autre marque du groupe JDE Peet’s : Café L'Or.
Organisation de la course
Les multicoques de 50 pieds et 60 pieds (18,28 m) partent une journée plus tard que les monocoques 60, 50 et 40 pieds. Les multicoques 60' ORMA avaient jusqu'à l'édition 2005 un parcours sensiblement plus long, puisqu'ils devaient contourner l'île de l'Ascension. Ce handicap devait permettre une arrivée groupée après dix jours de mer. Cependant cette variante a disparu pour l'édition 2007. De même, la classe 50' monocoque a disparu au profit de la Class40. Quatre classements sont effectués : 60' ORMA, 60' IMOCA, 50' multicoques et 40' monocoques. La classe 60' ORMA participe pour la dernière fois à la course en 2007.
Éditions
Première édition : 1993
Cette première édition sous le patronage de Jacques-Vabre se court en solitaire entre Le Havre (France) et Carthagène (Colombie). Treize bateaux sont au départ. La course est marquée par le naufrage de Marie Sergent[4].
- 1er multicoque : Paul Vatine sur Région Haute-Normandie en 16 jours et 46 minutes[5] ;
- 1er monocoque : Yves Parlier sur Cacolac d'Aquitaine en 18 jours, 23 heures et 38 minutes[6].
Deuxième édition : 1995
La course se court dorénavant en double entre Le Havre et Carthagène.
- 1er multicoque : Paul Vatine et Roland Jourdain sur Région Haute-Normandie ;
- 1er monocoque : Jean Maurel et Fred Dahirel sur Côte d'Or .
Troisième édition : 1997
Toujours en duo entre Le Havre et Carthagène.
- 1er multicoque : Laurent et Yvan Bourgnon sur Primagaz ;
- 1er monocoque : Yves Parlier et Éric Tabarly sur Aquitaine Innovations ;
Quatrième édition : 1999
En duo entre Le Havre et Carthagène. L'édition 1999 est endeuillée par la disparition, le , de Paul Vatine, à bord de Groupe André au large des Açores (Portugal)[7].
- 1er multicoque 60' : Loïck Peyron et Franck Proffit sur Fujicolor II ;
- 1er monocoque 60' : Thomas Coville et Hervé Jan sur Sodebo ;
- 1er monocoque 50' : Emma Richards et Miranda Merron sur Pindar.
Cinquième édition : 2001
Une course en duo entre Le Havre et Salvador de Bahia (Brésil), trois catégories de bateaux.
- 1er multicoque 60' : Franck Cammas et Stève Ravussin sur Groupama ;
- 1er monocoque 60' : Roland Jourdain et Gaël Le Cléac'h sur Sill ;
- 1er monocoque 50' : Alex Bennett et Paul Larsen sur One Dream One Mission.
Sixième édition : 2003
En duo entre Le Havre et Salvador de Bahia (Brésil), avec désormais quatre catégories de bateaux et trente-huit concurrents.
- 1er multicoque 60' : Franck Cammas et Franck Proffit sur Groupama ;
- 1er multicoque 50' : Ross Hobson (Royaume-Uni) et Andy Newman (Royaume-Uni) sur Mollymawk ;
- 1er monocoque 60' : Jean-Pierre Dick et Nicolas Abiven sur Virbac ;
- 1er monocoque 50' : Conrad Humphreys (Royaume-Uni) et Paul Larsen (Australie) sur Hellomoto (ex Cray Valley)[8].
Septième édition : 2005
En duo entre Le Havre et Salvador de Bahia (Brésil), quatre catégories de bateaux. Le départ est donné les 5 (pour les monocoques) et (pour les multicoques). 4 340 milles (8 043 km) (monocoques 50 et 60 pieds) ou 5 190 milles (9 600 km) (détour par l’île de l'Ascension) sont à parcourir cette année. Trente-cinq bateaux sont inscrits :
- 1er multicoque 60' : Pascal Bidégorry et Lionel Lemonchois sur Banque Populaire IV ;
- 1er multicoque 50' : Franck-Yves Escoffier et Kevin Escoffier sur Crêpes Whaou ;
- 1er monocoque 60' : Jean-Pierre Dick et Loïck Peyron sur Virbac Paprec ;
- 1er monocoque 50' : Joe Harris et Josh Hall sur Gryphon Solo.
Huitième édition : 2007
Le départ est donné les 3 (pour les monocoques) et (pour les multicoques) du Havre. Les soixante bateaux inscrits pour la 8e édition avaient un parcours commun entre Le Havre et Salvador de Bahia (Brésil).
- 1er multicoque 60' : Franck Cammas et Stève Ravussin sur Groupama 2 en 10 jours, 38 minutes et 43 secondes (temps record de la course) ;
- 1er multicoque 50' : Franck-Yves Escoffier et Karine Fauconnier sur Crêpes Whaou en 15 jours, 22 heures, 27 minutes et 37 secondes ;
- 1er monocoque 60' : Michel Desjoyeaux et Emmanuel Le Borgne sur Foncia en 17 jours, 2 heures, 37 minutes et 5 secondes ;
- 1er monocoque 40' : Giovanni Soldini et Pietro d'Ali sur Telecom Italia en 22 jours, 13 heures, 2 minutes et 22 secondes.
Neuvième édition : 2009
Le départ est donné le . La course se fait entre Le Havre et Puerto Limón (Costa Rica).
- 1er multicoque 50' : Franck-Yves Escoffier et Erwan Le Roux sur Crêpes Whaou en 15 jours, 15 heures, 31 minutes et 50 secondes ;
- 1er monocoque 60' : Marc Guillemot et Charles Caudrelier sur Safran en 15 jours, 19 heures, 22 minutes et 10 secondes.
Dixième édition : 2011
La course se fait entre Le Havre et Puerto Limón (Costa Rica). Le départ de la dixième édition est donné le à 15 h 00, après avoir été repoussé le pour cause de météo défavorable, des creux de 13 mètres étant annoncés dans l'Atlantique.
- 1er monocoque 60' : Jean-Pierre Dick et Jérémie Beyou sur Virbac Paprec 3 en 15 jours, 18 heures, 13 minutes et 54 secondes ;
- 1er multicoque 50' : Yves Le Blevec et Samuel Manuard sur Actual en 17 jours, 17 heures, 7 minutes et 43 secondes ;
- 1er monocoque Class40 : Yannick Bestaven et Éric Drouglazet sur Aquarelle.com en 21 jours, 17 heures, 59 minutes et 8 secondes.
Onzième édition : 2013
Le départ de la onzième édition devait être donné le pour les monocoques 60 pieds IMOCA et Class40, le pour les Multi50 et le pour les multicoques MOD70 mais une tempête dans la Manche a contraint les organisateurs à reporter le départ au . Le nouveau parcours relie Le Havre à Itajai (Brésil) soit 5 400 milles, sans aucune marque ou passage obligé.
- 1er multicoque MOD70 : Sébastien Josse et Charles Caudrelier sur Edmond de Rothschild en 11 jours, 5 heures, 3 minutes et 54 secondes ;
- 1er multicoque Multi50 : Erwan Le Roux et Yann Eliès sur FenetreA - Cardinal en 14 jours, 17 heures, 50 minutes et 15 secondes ;
- 1er monocoque 60 pieds IMOCA : Vincent Riou et Jean Le Cam sur PRB en 17 jours, 41 minutes et 47 secondes ;
- 1er monocoque Class40 : Sébastien Rogues et Fabien Delahaye sur GDF Suez en 20 jours, 21 heures, 41 minutes et 25 secondes.
Douzième édition : 2015
Le départ est donné le . Le parcours relie Le Havre à Itajaí (Brésil).
- 1er multicoque Ultime :
François Gabart et Pascal Bidégorry sur Macif en 12 jours, 17 heures, 29 minutes et 27 secondes ; - 1er multicoque Multi50 : Erwan Le Roux et
Giancarlo Pedote sur FenetreA - Prysmian en 16 jours 22 heures 29 minutes et 13 secondes ; - 1er monocoque 60 pieds IMOCA : Vincent Riou et Sébastien Col sur PRB en 17 jours, 22 minutes et 24 secondes ;
- 1er monocoque Class40 : Yannick Bestaven et Pierre Brasseur sur Le Conservateur en 24 jours, 8 heures, 10 minutes et 9 secondes.
Treizième édition : 2017
Le départ est donné le . Le parcours relie Le Havre à Salvador de Bahia (Brésil) sur un parcours théorique de 4 350 milles.
- 1er multicoque Ultime : Thomas Coville et Jean-Luc Nelias sur Sodebo Ultim en 7 jours, 22 heures, 7 minutes et 27 secondes ;
- 1er multicoque Multi50 : Lalou Roucayrol et
Alex Pella sur Arkema en 10 jours, 19 heures, 14 minutes et 19 secondes ; - 1er monocoque 60 pieds IMOCA : Jean-Pierre Dick et Yann Eliès sur StMichel-Virbac en 13 jours, 7 heures, 36 minutes et 46 secondes ;
- 1er monocoque Class40 : Maxime Sorel et Antoine Carpentier sur V and B - Vaincre la mucoviscidose en 17 jours 10 heures 44 minutes et 15 secondes.
Quatorzième édition : 2019
Le départ est donné le dimanche . La course relie Le Havre à Salvador de Bahia (Brésil) sur un parcours théorique de 4 350 milles[9]. En raison de leur taille, les multicoques de classe Ultime ne participeront pas à cette édition de la Transat Jacques Vabre. Faute de place dans les ports de départ et d'arrivée, l'organisation de la course n'était pas en mesure de leur assurer la sécurité et la visibilité médiatique nécessaire[10]. Le voit le départ d'une nouvelle course en double dédiée aux ultimes : la Brest Atlantiques.
- 1er multicoque Multi50 : Gilles Lamiré et Antoine Carpentier sur Groupe GCA - Mille et un sourires en 11 jours, 16 heures, 34 minutes et 41 secondes[11],[12] ;
- 1er monocoque 60 pieds IMOCA : Charlie Dalin et Yann Eliès sur Apivia en 13 jours, 12 heures et 8 minutes[13] ;
- 1er monocoque Class40 : Ian Lipinski et Adrien Hardy sur Crédit mutuel en 17 jours, 16 heures, 21 minutes et 23 secondes[14].
Quinzième édition : 2021
Le départ est donné le dimanche du Havre[15]. L'épreuve relie Baie de Fort-de-France (Martinique)[16]. Les multicoques de Classe Ultime sont de retour après leur éviction en 2019 pour des questions de sécurité.
- 1er multicoque Ultime : Franck Cammas et Charles Caudrelier sur Maxi Edmond de Rothschild, les 7 500 milles en 16 jours, 1 heure, 49 minutes et 16 secondes ;
- 1er multicoque Ocean Fifty : Sébastien Rogues et Matthieu Souben sur Primonial, les 5 800 milles en 15 jours, 13 heures, 27 minutes et 14 secondes[17] ;
- 1er monocoque IMOCA : Thomas Ruyant et Morgan Lagravière sur Linked Out, les 5 800 milles en 18 jours, 1 heure, 21 minutes et 10 secondes ;
- 1er monocoque Class40 : Antoine Carpentier et Pablo Santurde Del Arco sur Redman, les 4 600 milles en 21 jours, 22 heures, 33 minutes et 30 secondes.
Seizième édition : 2023
Pour son 30e anniversaire, un départ réduit est donné le du Havre[3], toujours en destination de la Martinique, avec une flotte de 44 Class40, 6 Ocean Fifty et 5 Ultime[18]. En raison d'une tempete, les Ocean Fifty et les Class40 doivent faire escale à Lorient tandis que le départ des 40 Imoca est reporté le [19].
- 1er multicoque Ultime : Armel Le Cléac'h et Sébastien Josse sur Banque Populaire XI, les 7 500 nm en 14 j 10 h 14 m 50 s ;
- 1er multicoque Ocean Fifty : Thibaut Vauchel-Camus et Quentin Vlamynck sur Solidaires en Peloton, les 4 200 nm en 11 j 11 h 22 m 27 s ;
- 1er monocoque IMOCA : Thomas Ruyant et Morgan Lagravière sur For People, les 3 765 nm en 11 j 21 h 32 m 21 s ;
- 1er monocoque Class40 : Ambrogio Beccaria et Nicolas Andrieu sur Alla Grande-Pirelli en 18 j 12 h 21 min 55 s.
Dix-septième édition : 2025
Le départ du Havre à destination de la Martinique est exceptionnellement donné sur deux jours en fonction des classes, à la demande des skippers des Ocean Fifty arguant de conditions de météo dangereuses pour leur catégorie. Trois classes partent normalement le dimanche , et les Ocean Fifty partent la veille avec un trajet rallongé.
Au total, 74 bateaux sont au départ : 4 Ultim, 10 Ocean Fifty, 18 Imoca et 42 Class40.
- 1er multicoque Ultim : Tom Laperche et Franck Cammas sur SVR Lazartigue en 10 j 13 h 3 min 58 s ;
- 1er multicoque Ocean Fifty : Baptiste Hulin et Thomas Rouxel sur Viabilis Oceans en 12 j 5 h 24 min 30 s ;
- 1er monocoque Imoca : Jérémie Beyou et Morgan Lagravière sur Charal en 12 j 19 h 45 min 18 s ;
- 1er monocoque Class40 : Guillaume Pirouelle et Cédric Chateau sur Seafrigo Sogestran en 19 j 2 h 34 min 18 s.
Statistiques
Nombre de victoires
Franck Cammas a remporté cinq fois l'épreuve, trois dans la classe 60 pieds et deux fois en Ultime.
Jean-Pierre Dick a remporté quatre fois l'épreuve dans la classe 60 pieds.
Franck-Yves Escoffier, Antoine Carpentier et Morgan Lagravière sont les seuls marins à avoir remporté cette épreuve sur trois éditions d'affilée.
| Victoires | Navigateur | Années |
|---|---|---|
| 5 | .svg){kind=small} Franck Cammas | 2001, 2003, 2007, 2021 et 2025 |
| 4 | Jean-Pierre Dick | 2001, 2003, 2011 et 2017 |
| 3 | Franck-Yves Escoffier | 2005, 2007 et 2009 |
| 3 | Erwan Le Roux | 2009, 2013 et 2015 |
| 3 | Yann Eliès | 2013, 2017 et 2019 |
| 3 | Charles Caudrelier | 2009, 2013 et 2021 |
| 3 | Antoine Carpentier | 2017, 2019 et 2021 |
| 3 | Morgan Lagravière | 2021, 2023 et 2025 |
| 2 | Paul Vatine | 1993 et 1995 |
| 2 | Yves Parlier | 1993 et 1997 |
| 2 | Roland Jourdain | 1995 et 2001 |
| 2 | Franck Proffit | 1999 et 2003 |
| 2 | Loïck Peyron | 1999 et 2005 |
| 2 |  Paul Larsen | 2001 et 2003 |
| 2 |  Stève Ravussin | 2001 et 2007 |
| 2 | Pascal Bidégorry | 2005 et 2015 |
| 2 | Yannick Bestaven | 2011 et 2015 |
| 2 | Vincent Riou | 2013 et 2015 |
| 2 | Thomas Coville | 1999 et 2017 |
| 2 | Sébastien Rogues | 2013 et 2021 |
| 2 | Sébastien Josse | 2013 et 2023 |
| 2 | Thomas Ruyant | 2021 et 2023 |
Nombre de participations
Décompte effectué avec les skippers de l'édition 2025 sur le site officiel, avec au moins 5 participations.
| Navigateur | Participations | Première | Dernière |
|---|---|---|---|
| Vincent Riou | 11 | 1993 | 2025 |
| Yann Eliès | 10 | 2005 | 2025 |
| Erwan Le Roux | 10 | 2005 | 2025 |
| Arnaud Boissières | 10 | 2007 | 2025 |
| Thomas Coville | 9 | 1999 | 2025 |
| Michel Desjoyeaux | 9 | 1999 | 2025 |
| Jérémie Beyou | 9 | 2003 | 2025 |
.svg){kind=small} Sam Davies | 9 | 2003 | 2025 |
| Armel Le Cleac'h | 9 | 2005 | 2025 |
| Franck Cammas | 8 | 1999 | 2025 |
| Sébastien Josse | 8 | 2003 | 2025 |
| Louis Duc | 8 | 2007 | 2025 |
| Louis Burton | 8 | 2011 | 2025 |
| Thomas Ruyant | 8 | 2011 | 2025 |
| Charles Caudrelier | 7 | 2005 | 2023 |
| Sam Goodchild | 7 | 2011 | 2025 |
| Fabrice Amedeo | 7 | 2013 | 2025 |
| François Gabart | 6 | 2009 | 2023 |
| Yoann Richomme | 6 | 2011 | 2025 |
| Damien Seguin | 6 | 2011 | 2025 |
| Fabien Delahaye | 6 | 2013 | 2025 |
| Aurélien Ducroz | 6 | 2013 | 2025 |
| Morgan Lagravière | 6 | 2013 | 2025 |
| Romain Attanasio | 6 | 2015 | 2025 |
| Manuel Cousin | 6 | 2015 | 2025 |
| Thibaut Vauchel-Camus | 6 | 2015 | 2025 |
| Pierre Brasseur | 5 | 2013 | 2025 |
 Pablo Santurde Del Arco | 5 | 2013 | 2025 |
| Maxime Sorel | 5 | 2015 | 2025 |
| Cédric Chateau | 5 | 2017 | 2025 |
